Блок управління системи упорскування та блок управління кондиціонера функціонально з'єднані між собою.
За сигналом «АС OUT» від блоку керування системи упорскування до блоку керування системи кондиціювання повітря надходить сигнал на дозвіл або заборону запуску компресора кондиціонера.
За сигналом «АС ON» блок управління системи кондиціонування повітря запитує у блоку управління системи упорскування дозвіл на управління компресором кондиціонера.
При включенні кондиціонера частота обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході збільшується з 800 хв-1 до максимальної величини 875 хв-1.
На деяких режимах роботи двигуна блок управління системи упорскування забороняє роботу компресора кондиціонера.
Робота компресора кондиціонера заборонена під час запуску двигуна протягом 5 секунд.
При значній зміні положення педалі акселератора, коли частота обертання колінчастого валу двигуна менше 3000 хв-1, а швидкість руху автомобіля менше 110 км/год, компресор відключається на 5 секунд.
Якщо положення потенціометра педалі акселератора більше 50%, частота обертання колінчастого валу двигуна менше 2250 хв-1 і швидкість руху автомобіля менше 20 км/год, компресор відключається на 5 секунд.
Якщо положення, що відповідає відпущеній педалі акселератора, не впізнається, а частота обертання колінчастого валу двигуна менше 675 хв-1 компресор вимикається. Він включається через 5 секунд, якщо підвищується частота обертання колінчастого валу двигуна.
Компресор кондиціонера не включається у випадку, якщо температура охолоджувальної рідини більше 112°С.
Вмикання компресора після вимкнення відбувається при 110°С. Контрольна лампа температури охолоджувальної рідини загоряється при температурі 120°З гасне при 115°С.