Strategia koordynacji pracy układu wtryskowego i klimatyzacji (Renault Espace III)

Jednostka sterująca układem wtryskowym i jednostka sterująca klimatyzacją są ze sobą funkcjonalnie połączone.

Sygnał "AC OUT" z jednostki sterującej układem wtryskowym wysyła sygnał do jednostki sterującej układem klimatyzacji, aby zezwolić lub zabronić uruchomienia sprężarki klimatyzacji.

Po otrzymaniu sygnału "AC ON" jednostka sterująca klimatyzacją żąda od jednostki sterującej wtryskiem pozwolenia na sterowanie sprężarką klimatyzacji.

Po włączeniu klimatyzacji prędkość biegu jałowego silnika wzrasta z 800 min⁻¹ do maksymalnie 875 min⁻¹.

W niektórych trybach pracy silnika sterownik układu wtryskowego blokuje pracę sprężarki klimatyzacji.

Po uruchomieniu silnika praca sprężarki klimatyzacji jest zabroniona na 5 sekund.

Jeżeli położenie pedału przyspieszenia ulegnie znacznej zmianie, a prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 3000 min⁻¹ i prędkość pojazdu jest mniejsza niż 110 km/h, sprężarka zostanie wyłączona na 5 sekund.

Jeżeli położenie potencjometru pedału przyspieszenia jest większe niż 50%, prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 2250 min - 1 i prędkość pojazdu jest mniejsza niż 20 km/h, sprężarka zostaje wyłączona na 5 sekund.

Jeżeli nie zostanie wykryta pozycja odpowiadająca zwolnionemu pedałowi przyspieszenia i prędkość obrotowa silnika będzie mniejsza niż 675 min⁻¹, sprężarka zostanie wyłączona. Włącza się po 5 sekundach, jeśli prędkość wału korbowego silnika wzrośnie.

Materiał pobrany z portalu online [RENAULTBOOK.ru]

Sprężarka klimatyzacji nie włączy się, jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 112°C.

Kompresor włącza się po wyłączeniu przy 110°C. Kontrolka temperatury płynu chłodzącego zapala się przy temperaturze 120°C i gaśnie przy 115°C.