Semnalul "AC OUT" de la unitatea de control al sistemului de injecție trimite un semnal către unitatea de control al sistemului de aer condiționat pentru a permite sau interzice pornirea compresorului de aer condiționat.
Când se primește semnalul "AC ON", unitatea de control al aerului condiționat solicită permisiunea unității de control a injecției pentru a controla compresorul de aer condiționat.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, turația de ralanti a motorului crește de la 800 min⁻¹ la maximum 875 min⁻¹.
În unele moduri de funcționare a motorului, unitatea de control a sistemului de injecție interzice funcționarea compresorului de aer condiționat.
Funcționarea compresorului de aer condiționat este interzisă timp de 5 secunde când motorul este pornit.
Dacă poziția pedalei de accelerație se schimbă semnificativ, când turația motorului este mai mică de 3000 min⁻¹ și viteza vehiculului este mai mică de 110 km/h, compresorul este oprit timp de 5 secunde.
Dacă poziția potențiometrului pedalei de accelerație este mai mare de 50%, turația motorului este mai mică de 2250 min⁻¹ și viteza vehiculului este mai mică de 20 km/h, compresorul este oprit timp de 5 secunde.
Dacă poziția corespunzătoare pedalei de accelerație eliberată nu este detectată și turația motorului este mai mică de 675 min⁻¹, compresorul este oprit. Se pornește după 5 secunde dacă turația arborelui cotit al motorului crește.
Compresorul de aer condiționat nu pornește dacă temperatura lichidului de răcire este mai mare de 112°C.
Compresorul pornește după oprire la 110°C. Indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire se aprinde la 120°C și se stinge la 115°C.
(Publicația originală pe portal: RenaultBook)