Стратэгія ўзгаднення працы сістэмы ўпырску і кандыцыянера (Renault Espace III)

Блок кіравання сістэмы ўпырску і блок кіравання кандыцыянера функцыянальна злучаны паміж сабой.

Па сігнале "АС OUT" ад блока кіравання сістэмы ўпырску да блока кіравання сістэмы кандыцыянавання паветра паступае сігнал на дазвол або забарону запуску кампрэсара кандыцыянера.

Па сігнале "АС ON" блок кіравання сістэмы кандыцыянавання паветра запытвае ў блока кіравання сістэмы ўпырску дазвол на кіраванне кампрэсарам кандыцыянера.

Пры ўключэнні кандыцыянера частата кручэння каленчатага вала рухавіка на халастым ходу павялічваецца з 800 мін⁻¹ да максімальнай велічыні 875 мін⁻¹.

На некаторых рэжымах працы рухавіка блок кіравання сістэмы ўпырску забараняе працу кампрэсара кандыцыянера.

Праца кампрэсара кандыцыянера забаронена пры запуску рухавіка на працягу 5 секунд.

Пры значнай змене становішча педалі акселератара, калі частата кручэння каленчатага вала рухавіка меней 3000 мін⁻¹, а хуткасць руху аўтамабіля меней 110 км/гадзіна, кампрэсар адключаецца на 5 секунд.

Калі становішча потенциометра педалі акселератара больш за 50%, частата кручэння каленчатага вала рухавіка менш за 2250 мін⁻¹ і хуткасць руху аўтамабіля менш за 20 км / гадзіну, кампрэсар адключаецца на 5 секунд.

Калі становішча, якое адпавядае адпушчанай педалі акселератара, не апазнаецца, а частата кручэння каленчатага вала рухавіка меней 675 мін⁻¹, кампрэсар выключаецца. Ён уключаецца праз 5 секунд, калі павялічваецца частата кручэння каленчатага вала рухавіка.

Кампрэсар кандыцыянера не ўключаецца ў выпадку, калі тэмпература астуджальнай вадкасці больш за 112°C.

Уключэнне кампрэсара пасля адключэння адбываецца пры 110°C. Кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці загараецца пры тэмпературы 120°C і згасае пры 115°C.