Riadiaca jednotka vstrekovacieho systému a riadiaca jednotka klimatizácie sú navzájom funkčne prepojené.
Na signál «AC OUT» Z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému sa odošle signál do riadiacej jednotky klimatizačného systému, aby povolil alebo zakázal spustenie kompresora klimatizácie.
Na signál «AC ON» Riadiaca jednotka klimatizácie vyžaduje od riadiacej jednotky vstrekovania povolenie na ovládanie kompresora klimatizácie.
Keď je klimatizácia zapnutá, voľnobežné otáčky motora sa zvýšia z 800 min-1 na maximálnu hodnotu 875 min-1.
V niektorých prevádzkových režimoch motora riadiaca jednotka vstrekovacieho systému zakazuje činnosť kompresora klimatizácie.
Prevádzka kompresora klimatizácie je zakázaná pri naštartovaní motora na 5 sekúnd.
Ak dôjde k výraznej zmene polohy plynového pedálu, keď sú otáčky motora nižšie ako 3000 min-1 a rýchlosť vozidla je nižšia ako 110 km/h, kompresor sa vypne na 5 sekúnd.
Ak je poloha potenciometra plynového pedála väčšia ako 50 %, otáčky motora sú nižšie ako 2250 min-1 a rýchlosť vozidla je nižšia ako 20 km/h, kompresor sa na 5 sekúnd vypne.
Ak nie je rozpoznaná poloha zodpovedajúca uvoľnenému plynovému pedálu a otáčky motora sú nižšie ako 675 min-1, kompresor sa vypne. Zapne sa po 5 sekundách, ak sa zvýšia otáčky motora.
Kompresor klimatizácie sa nezapne, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 112°C.
Kompresor sa zapne po vypnutí pri 110°C. Kontrolka teploty chladiacej kvapaliny sa rozsvieti pri teplote 120°C a zhasne pri 115°C.