Stratégia pre koordináciu činnosti vstrekovacieho systému a klimatizácie (Renault Espace III)

Riadiaca jednotka vstrekovacieho systému a riadiaca jednotka klimatizácie sú navzájom funkčne prepojené.

Signál "AC OUT" z riadiacej jednotky vstrekovacieho systému vyšle signál do riadiacej jednotky klimatizačného systému, aby povolil alebo zakázal spustenie kompresora klimatizácie.

Po prijatí signálu "AC ON" si riadiaca jednotka klimatizácie vyžiada povolenie od riadiacej jednotky vstrekovania na ovládanie kompresora klimatizácie.

Keď je klimatizácia zapnutá, voľnobežné otáčky motora sa zvýšia z 800 min⁻¹ na maximum 875 min⁻¹.

V niektorých prevádzkových režimoch motora riadiaca jednotka vstrekovacieho systému zakazuje činnosť kompresora klimatizácie.

Prevádzka kompresora klimatizácie je zakázaná na 5 sekúnd pri naštartovaní motora.

Ak sa poloha plynového pedála výrazne zmení, keď sú otáčky motora nižšie ako 3000 min⁻¹ a rýchlosť vozidla je nižšia ako 110 km/h, kompresor sa na 5 sekúnd vypne.

Ak je poloha potenciometra plynového pedála väčšia ako 50 %, otáčky motora sú nižšie ako 2250 min⁻¹ a rýchlosť vozidla je nižšia ako 20 km/h, kompresor sa na 5 sekúnd vypne.

Ak sa nezistí poloha zodpovedajúca uvoľnenému pedálu plynu a otáčky motora sú nižšie ako 675 min⁻¹, kompresor sa vypne. Zapne sa po 5 sekundách, ak sa zvýšia otáčky kľukového hriadeľa motora.

Kompresor klimatizácie sa nezapne, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 112°C.

Kompresor sa zapne po vypnutí pri 110°C. Kontrolka teploty chladiacej kvapaliny sa rozsvieti pri 120°C a zhasne pri 115°C.