Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Renault 19 (1988-1996) Espace I és II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Stratégia a befecskendező rendszer és a légkondicionáló működésének összehangolására (Renault Espace III)

  • Főoldal
  • Renault
  • Espace III (1996-2002)
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotorok G9T
  • Stratégia a befecskendező rendszer és a légkondicionáló működésének összehangolására
0
A befecskendező rendszer vezérlőegysége és a légkondicionáló vezérlőegysége funkcionálisan kapcsolódik egymáshoz.

A befecskendező rendszer vezérlőegységének "AC OUT" jele jelet küld a légkondicionáló rendszer vezérlőegységének, hogy engedélyezze vagy tiltsa a klímakompresszor indítását.

Amikor az "AC ON" jel érkezik, a légkondicionáló vezérlőegység engedélyt kér a befecskendező vezérlőegységtől a légkondicionáló kompresszorának vezérlésére.

A légkondicionáló bekapcsolásakor a motor alapjárati fordulatszáma 800 percről⁻¹ maximum 875 percre ¹ növekszik.

A motor egyes üzemmódjaiban a befecskendező rendszer vezérlőegysége tiltja a légkondicionáló kompresszorának működését.

A klímakompresszor működése tilos 5 másodpercig a motor beindítása után.

Ha a gázpedál helyzete jelentősen megváltozik, amikor a motor fordulatszáma kisebb, mint 3000 perc⁻¹, és a jármű sebessége kisebb, mint 110 km/h, a kompresszor 5 másodpercre kikapcsol.

Ha a gázpedál potenciométer pozíciója nagyobb, mint 50%, a motor fordulatszáma kisebb, mint 2250 perc⁻¹ és a jármű sebessége kisebb, mint 20 km/h, a kompresszor 5 másodpercre kikapcsol.

Ha a felengedett gázpedálnak megfelelő pozíciót nem érzékeli, és a motor fordulatszáma kisebb, mint 675 perc⁻¹, a kompresszor kikapcsol. 5 másodperc után bekapcsol, ha a motor főtengely-fordulatszáma nő.

(Az eredeti megtalálható a weboldalon: «www.Renaultbook.ru»)

A klímakompresszor nem kapcsol be, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete meghaladja a 112°C-ot.

A kompresszor 110°C-on történő lekapcsolás után kapcsol be. A hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző lámpája 120°C-nál kigyullad, és 115°C-nál kialszik.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Trofimova Anasztázia
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Espace III: Dízelmotorok G9T
Következő

Üzemanyag rendszer
Inga felfüggesztés támasztékok
Bemeneti gyűjtőcső
Kipufogócső
Motor leállító blokk ház
A főtengely fordulatszámának korrekciója alapjáraton
Ellenőrző lámpák
Motor elő- és utófűtési rendszer
Izzítógyertyák
Elektromágneses hőszelepek
További cikkek más Renault modellekről

➽ Stratégia a befecskendező és légkondicionáló rendszerek… Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Üzemanyag-befecskendező rendszer D7F 720 motorokkal,… Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Dízel befecskendező rendszer vezérlő egység Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Fűtés és légkondicionáló rendszer Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Üzemanyag-befecskendező rendszer hibái Renault Logan 1 (2004-2012, benzin)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 15 + 44

       





Renault 19 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Egypontos injekció
  • Többpontos injekció
  • Dízel befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz (futómű)
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Gyújtási rendszer
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Espace I és II (1984-1996) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Karburátor üzemanyagrendszer
  • Befecskendező rendszer
  • Dízel üzemanyag rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Espace III (1996-2002) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok F3R
  • Benzinmotorok Z7X
  • Dízelmotorok G8T
  • Dízelmotorok G9T
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automatikus átvitel
  • Féltengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Fűtés és szellőztetés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és műszerek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.