Стратегия за координиране на работата на инжекционната система и климатика (Renault Espace III)

Блокът за управление на инжекционната система и блокът за управление на климатика са функционално свързани помежду си.

Сигналът "AC OUT" от блока за управление на системата за впръскване изпраща сигнал до блока за управление на климатичната система, за да разреши или забрани стартирането на компресора на климатика.

Когато се получи сигнал "AC ON", блокът за управление на климатика иска разрешение от блока за управление на инжекцията да управлява компресора на климатика.

Когато климатикът е включен, оборотите на двигателя на празен ход се увеличават от 800 минути⁻¹ до максимум 875 минути⁻¹.

В някои режими на работа на двигателя блокът за управление на системата за впръскване забранява работата на компресора на климатика.

Работата на компресора на климатика е забранена за 5 секунди при стартиране на двигателя.

Ако положението на педала на газта се промени значително, когато оборотите на двигателя са под 3000 min⁻¹ и скоростта на автомобила е под 110 km/h, компресорът се изключва за 5 секунди.

Ако положението на потенциометъра на педала на газта е по-голямо от 50%, скоростта на двигателя е по-малка от 2250 min⁻¹ и скоростта на автомобила е по-малка от 20 km/h, компресорът се изключва за 5 секунди.

Ако позицията, съответстваща на освободения педал на газта, не бъде разпозната и оборотите на двигателя са под 675 минути⁻¹, компресорът се изключва. Включва се след 5 секунди, ако оборотите на коляновия вал на двигателя се увеличат.

Компресорът на климатика не се включва, ако температурата на охлаждащата течност е над 112°C.

Компресорът се включва след изключване при 110°C. Индикаторната лампа за температурата на охлаждащата течност светва при 120°C и изгасва при 115°C.