Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Зняцце
- Зняцце впускного калектара-вечкі галоўкі цыліндраў патрабуе зняцця фарсунак і трубаправодаў падачы паліва высокага ціску.
- Усталюеце ўніверсальную апору Mol 1390 пад сілавы агрэгат, падводзячы пад рухавік толькі яе правыя чаравікі, гэтым абодва левых невыкарыстоўваных чаравіка апусціце як мага ніжэй (мал. 4.4).
- Зніміце верхні кажух правай апоры маятнікавай падвескі рухавіка (мал. 4.30)
- Адкруціце абодва хамута мацавання патрубка (1, мал. 4.38). які злучае впускной калектар з блокам прыпынку рухавіка турбакампрэсара.
- Зніміце вуш.
- Вывярніце балты і зніміце впускной калектар (мал. 4.41).
Ўстаноўка
Увага. Сачыце за правільнай усталёўкай гумовай пракладкі впускного калектара (мал. 4.40). Пры неабходнасці зафіксуйце яе ў гняздзе невялікай колькасцю кансістэнтнай змазкі.
Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала renaultbook
- Загарніце да дотыку ўсе балты мацавання вечка галоўкі цыліндраў.
- У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 4.41 зацягніце ніты мацавання впускного калектара-вечкі галоўкі цыліндраў момантам 12 Н·м.
- Строга выконвайце парадак усталёўкі і моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў пры ўсталёўцы апоры маятнікавай падвескі і контуру высокага ціску сістэмы ўпырску.
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю
Мал. 4.40. Размяшчэнне пракладкі впускного калектара-вечкі галоўкі блока цыліндраў
Мал. 4.41. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання впускного калектара-вечкі галоўкі цыліндраў