Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
Снятие
- Снятие впускного коллектора-крышки головки цилиндров требует снятия форсунок и трубопроводов подачи топлива высокого давления.
- Установите универсальную опору Mol 1390 под силовой агрегат, подводя под двигатель только ее правые башмаки, этом оба левых неиспользуемых башмака опустите как можно ниже (рис. 4.4).
- Снимите верхний кожух правой опоры маятниковой подвески двигателя (рис. 4.30)
- Отверните оба хомута крепления патрубка (1, рис. 4.38). соединяющего впускной коллектор с блоком остановки двигателя турбокомпрессора.
- Снимите проушину.
- Выверните болты и снимите впускной коллектор (рис. 4.41).
Установка
Внимание. Следите за правильной установкой резиновой прокладки впускного коллектора (рис. 4.40). При необходимости зафиксируйте ее в гнезде небольшим количеством консистентной смазки.
(Эта заметка скопирована с ресурса: «renaultbook.ru»)
- Заверните до касания все болты крепления крышки головки цилиндров.
- В последовательности, показанной на рисунке 4.41 затяните болты крепления впускного коллектора-крышки головки цилиндров моментом 12 Н·м.
- Строго соблюдайте порядок установки и моменты затяжки резьбовых соединений при установке опоры маятниковой подвески и контура высокого давления системы впрыска.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию
Рис. 4.40. Расположение прокладки впускного коллектора-крышки головки блока цилиндров
Рис. 4.41. Последовательность затягивания болтов крепления впускного коллектора-крышки головки цилиндров