Usuwanie
- Demontaż osłony głowicy cylindrów kolektora dolotowego wymaga demontażu wtryskiwaczy i przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia.
- Zamontuj uniwersalny wspornik Mol 1390 pod zespołem napędowym, umieszczając pod silnikiem tylko jego prawe klocki, a oba lewe nieużywane klocki opuść jak najniżej (Rys. 4.4).
- Zdejmij górną obudowę prawego mocowania wahadła silnika (Rys. 4.30)
- Odkręcić obie obejmy mocujące rurę (1, rys. 4,38). łączący kolektor dolotowy z blokiem zatrzymującym silnik turbosprężarki.
- Usuń oczko.
- Odkręć śruby i wyjmij kolektor dolotowy (Rys. 4.41).
Instalacja
Uwaga. Upewnij się, że gumowa uszczelka kolektora dolotowego jest prawidłowo zamontowana (Rys. 4.40). W razie potrzeby zabezpiecz go w gnieździe niewielką ilością smaru.
- Dokręć wszystkie śruby pokrywy głowicy cylindrów, aż się zetkną.
- W kolejności pokazanej na rysunku 4.41 dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów kolektora dolotowego momentem 12 Nm.
- Podczas montażu wspornika wahadła i obwodu wysokiego ciśnienia układu wtryskowego należy ściśle przestrzegać procedury montażu i momentów dokręcania połączeń gwintowych.
- Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu
Rys. 4.40. Położenie uszczelki pokrywy głowicy cylindrów kolektora dolotowego
Rys. 4.41. Kolejność dokręcania śrub pokrywy głowicy kolektora dolotowego