Korekta prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym w zależności od temperatury płynu chłodzącego
Korekta prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym w zależności od temperatury płynu chłodzącego pokazana jest na rysunku 4.47.
Rysunek. 4.47. Zależność prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym od temperatury płynu chłodzącego
Korekta prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym w zależności od obciążenia elektrycznego
Korekta prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym kompensuje spadek napięcia, gdy odbiornik prądu jest włączony przy niskim prądzie ładowania akumulatora. W tym celu zwiększa się częstotliwość obrotów wału korbowego na biegu jałowym, w wyniku czego wzrasta częstotliwość obrotów generatora i odpowiednio napięcie ładowania akumulatora.
Im niższe napięcie, tym większa korekta prędkości biegu jałowego. W związku z tym wartość korekcji biegu jałowego jest zmienna. Korekta prędkości biegu jałowego silnika następuje w momencie, gdy napięcie spadnie poniżej 12 V. Prędkość biegu jałowego silnika może wzrosnąć maksymalnie do 900 min⁻¹.
Korekta prędkości obrotowej wału korbowego na biegu jałowym w przypadku uszkodzenia potencjometru położenia pedału przyspieszenia. Jeżeli potencjometr położenia pedału przyspieszenia jest uszkodzony, prędkość biegu jałowego utrzymywana jest na poziomie 1200 min⁻¹.
Jeżeli występuje rozbieżność pomiędzy sygnałami z potencjometru położenia pedału przyspieszenia i czujnika, prędkość obrotowa biegu jałowego wału korbowego wzrasta do 1250 min - 1.