Корекція частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу в залежності від температури рідини, що охолоджує
Корекція частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу в залежності від температури рідини, що охолоджує, показана на малюнку 4.47.
Мал. 4.47. Залежність частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу від температури рідини, що охолоджує
Корекція частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу в залежності від електричного навантаження
Корекція частоти обертання колінчастого валу на холостому ході компенсує падіння напруги при включенні споживача електроенергії при малому струмі заряджання батареї. З цією метою збільшується частота обертання колінчастого валу на холостому ходу, в результаті чого зростає частота обертання генератора і, відповідно, напруга зарядки батареї.
Чим нижче напруга, тим значніша корекція режиму холостого ходу. Таким чином, величина корекції режиму холостого ходу – змінна. Корекція режиму холостого ходу двигуна здійснюється при зменшенні напруги нижче 12 В. Частота обертання колінчастого валу на холостому ході двигуна може збільшуватися до максимального значення 900 хв⁻¹.
Коригування частоти обертання колінчастого валу на холостому ходу при несправності потенціометра положення педалі акселератора. При несправності потенціометра положення педалі акселератора підтримується частота обертання колінчастого валу на холостому ходу лише на рівні 1200 хв⁻¹.
У разі неузгодженості між сигналами потенціометра положення педалі акселератора та датчика частота обертання колінчастого валу на холостому ході збільшується до 1250 хв⁻¹.