Wszystkie cztery zawory termiczne są zamontowane na bloku termostatu pod kolektorem na poziomie akumulatora. Układ zaworów termicznych przeznaczony jest do podgrzewania płynu chłodzącego. Podczas pracy silnika zawory termiczne zasilane są napięciem 12 V poprzez trzy przekaźniki. Jeden przekaźnik steruje dwoma zaworami termicznymi, każdy z dwóch pozostałych przekaźników steruje pracą jednego zaworu termicznego. Umożliwia to sterowanie jednym, dwoma, trzema lub wszystkimi czterema zaworami termicznymi. Gdy działają zawory termiczne, prędkość wału korbowego silnika wzrasta do 900 min-1.
Zawory termiczne są wyłączone:
z podgrzewaniem;
podczas kolejnego ogrzewania;
przy prędkości obrotowej silnika mniejszej niż 700 min-1
W powyższych warunkach zawory termiczne są sterowane w zależności od temperatury powietrza i płynu chłodzącego.