Oddzielna wymiana elementu filtrującego nie jest możliwa, dlatego filtr wymienia się jako zespół.
Usuwanie
Uwaga. Należy zachować środki ostrożności ze względu na obecność oleju napędowego pod ciśnieniem resztkowym w przewodach paliwowych.
Odłącz przewody paliwowe od filtra:
- dopływ paliwa do silnika (1, rys. 4,51);
- dostarczanie paliwa ze zbiornika paliwa (2);
- zwrócić paliwo do zbiornika (3) przez kran;
- powrót paliwa z silnika (4);
- zawróć paliwo do zbiornika poprzez wymiennik ciepła (5).
Rys. 4,51. Filtr paliwa: 1 - montaż przewodu doprowadzającego paliwo do silnika; 2 - przyłącze przewodu doprowadzającego paliwo ze zbiornika paliwa; 3 - złączka przewodu powrotnego paliwa do zbiornika; 4 - montaż przewodu powrotnego paliwa z silnika; 5 - montaż przewodu paliwowego umożliwiającego powrót paliwa do zbiornika przez wymiennik ciepła; 6 - korek spustowy wody
Wymontuj filtr paliwa.
Instalacja
Należy ściśle przestrzegać kolejności podłączania przewodów paliwowych do filtra i nie dopuścić do zaciśnięcia lub uszkodzenia przewodów paliwowych. Na filtrze paliwa, w miejscu podłączenia przewodu powrotnego oleju napędowego, znajduje się kranik (R. ryż 4 52). Jego normalne położenie robocze jest otwarte.
Rys. 4,52. Lokalizacja kranu (R) w punkcie podłączenia przewodu powrotnego oleju napędowego
Do uzupełniania układu paliwowego po jego demontażu, wymianie filtra paliwa lub w przypadku awarii zasilania paliwem (kiedy jest w pełni rozwinięty) powinieneś wykonać następujące czynności:
- zamknij kran (R);
- uruchomić kilkakrotnie pompę niskiego ciśnienia przy włączonym zapłonie;
- Uruchom silnik;
- otwórz kran, a w pozycji otwartej kranu oba kolorowe znaczniki zrównają się.
Należy okresowo spuszczać wodę z filtra paliwa poprzez odkręcenie korka spustowego (6).