При появлении неисправности системы впрыска контрольная лампа неисправности горит постоянно. К таким неисправностям, при появлении которых происходит отключение системы впрыска, относятся:
- неисправность блока управления системы впрыска;
- неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;
- неисправность главного реле или топливного насоса низкого давления;
- неисправность форсунки;
- рассогласование между сигналами датчиков ВМТ и положения распределительного вала;
- неисправность датчика давления топлива;
- неисправность электромагнитного клапана регулятора давления топлива;
- неисправность потенциометра положения педали акселератора;
- неисправность системы электронной блокировки запуска двигателя;
- отсутствие требуемого напряжения питания блока управления системы впрыска;
- отсутствие напряжения на конденсаторе;
- неисправность датчика давления турбонаддува;
- неисправность электромагнитного клапана турбонаддува.
Если неисправность обнаруживается при включении зажигания, контрольная лампа загорается на несколько секунд во время фазы предварительного подогрева, гаснет, затем вновь загорается при наличии неисправности.
Примечание. Контрольная лампа системы бортовой диагностики с символом в виде двигателя, которая загорается при включении зажигания, ни в коем случае не должна гореть при работающем двигателе.