Оглавление: Снятие 🠛 Установка 🠛
Не рекомендуется разбирать топливный насос высокого давления.
Внимание. Перед выполнением любых работ на топливораспределительной магистрали присоедините диагностический прибор. установите связь с блоком управления системы впрыска и убедитесь, что топливораспределительная магистраль не находится под давлением.
Принимайте меры предосторожности от возможных ожогов горячим топливом.
Снятие
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи
- Снимите датчик расхода воздуха
- Снимите корпус воздушного фильтра
- Снимите расширительный бачок и отведите его в сторону.
- Снимите воздуховод, расположенный между теплообменником и корпусом золотника остановки двигателя, отсоединив топливопровод от реле давления.
- Снимите усилительную лапу (1. рис 4.35). соединяющую корпус блока остановки двигателя турбокомпрессора с кронштейном насоса гидроусилителя рулевого управления
- Снимите шланг рециркуляции отработавших газов, а также уплотнительные прокладки. При установке воздушного тракта замените шланг и прокладки.
- Отсоедините разъем от управляющего электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
- Выверните болты (3. рис. 4.53) крепления корпуса остановки двигателя.
Рис. 4.53. Расположение болтов (3) крепления корпуса остановки двигателя
- Снимите патрубок (5, рис. 4.38), соединяющий дроссельный узел с впускным коллектором и впускной коллектор.
- С нижней стороны автомобиля снимите корпус остановки двигателя.
- По метке (1, рис. 4.2) на шкиве коленчатого вала установите коленчатый вал двигателя в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра, отверните пробку (А. рис. 4.3) и фиксатором Mot. 1536 заблокируйте коленчатый вал от проворачивания.
- Отсоедините регулятор давления насоса (RSV), датчик температуры дизельного топлива и датчик положения.
- Отсоедините топливопровод возврата топлива и питающий топливопровод на насосе и для защиты от попадания грязи установите заглушки.
- Снимите крепление расширительного бачка.
- Отсоедините защиту магистрали и как можно дальше сместите ее в сторону.
- Отсоедините топливопровод высокого давления на выходе с насоса/входе топливной магистрали и установите герметичные заглушки.
- Снимите датчик положения (1, рис. 4.54). при этом стараясь не уронить уплотнительное кольцо в блок шестерен.
Рис. 4.54. Расположение датчика положения (1) и колпачка (2) ступицы насоса
- Снимите колпачок ступицы насоса (2).
- Установите приспособление Mot 1548 с центрирующей втулкой, затем после установки приспособления по месту, извлеките центрирующую втулку (рис. 4.55).
Рис. 4.55. Установка на двигатель приспособления Mot. 1548 с центрирующей втулкой
- Извлеките фиксатор ВМТ Mot. 1536.
- При помощи отвертки заблокируйте маховик двигателя и отверните центральную гайку крепления ступицы насоса.
- На несколько оборотов отверните три болта крепления насоса на многофункциональном кронштейне (рис. 4.56).
Рис. 4.56. Расположение болтов крепления насоса на многофункциональном кронштейне
- Поворачивая втулку приспособления Mot. 1548 снимите насос (рис. 4.55).
- Выверните болты и снимите топливный насос высокого давления.
Установка
- Установка проводится в последовательности. обратной снятию.
- При установке насоса используйте центральную гайку для установки нового насоса. Обязательно совместите отверстия заднего крепления насоса.
- Приспособлением Mot. 1503 установите крышку нового насоса (рис. 4.57).
Источник расположен на сайте: www.Renaultbook.ru
Рис. 4.57. Использование приспособления Mot. 1503 для установки крышки нового насоса
Не прилагайте дополнительного усилия к топливопроводу высокого давления, для этого:
- ослабьте затяжку болтов крепления топливораспределительной магистрали;
- приблизьте друг к другу гайки топливопровода высокого давления со стороны насоса и магистрали прежде, чем затягивать их требуемым моментом затяжки;
- затяните топливную магистраль требуемым моментом затяжки;
- затяните требуемым моментом затяжки гайки со стороны насоса и топливной магистрали.
При каждом снятии ТНВД обязательно замените топливопровод рециркуляции дизельного топлива.
Выполните перезаправку топливной системы:
- закройте кран (R, рис. 4.52);
- несколько раз задействуйте насос низкого давления, включив зажигание;
- запустите двигатель;
- откройте кран, при этом в открытом положении крана две цветные метки совмещаются
Диагностическим прибором проверьте наличие в памяти зафиксированных кодов неисправностей и. при наличии, удалите их.
После выполнения любых работ убедитесь в отсутствии утечек из контура подачи дизельного топлива. Дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения электрического вентилятора системы охлаждения, после чего на холостом ходу несколько раз увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.