внимание. Преди да извършите каквато и да е работа по разпределителната линия за гориво, прикрепете диагностичен уред. установете комуникация с блока за управление на системата за впръскване и се уверете, че тръбопроводът за разпределение на горивото не е под налягане.
Вземете предпазни мерки срещу възможни изгаряния от горещо гориво.
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора
- Отстранете сензора за въздушен поток
- Отстранете корпуса на въздушния филтър
- Извадете разширителния резервоар и го преместете настрани.
- Отстранете въздуховода, разположен между топлообменника и тялото на спирателния вентил на двигателя, като изключите горивопровода от превключвателя за налягане.
- Отстранете усилващото рамо (1. Фиг. 4.35). свързване на корпуса на блока за спиране на двигателя на турбокомпресора със скобата на помпата на кормилното управление
- Отстранете маркуча за рециркулация на отработените газове, както и уплътнителните уплътнения. Когато монтирате въздушния път, сменете маркуча и уплътненията.
- Разкачете съединителя от електромагнитния клапан за управление на EGR.
- Свалете болтовете (3. фиг. 4.53) опори на корпуса на спирачката на двигателя.
Фиг. 4.53. Местоположение на болта (3) опори на корпуса на спирачката на двигателя
- Отстранете тръбата (5, фиг. 4.38), свързващ дроселния възел към всмукателния колектор и всмукателния колектор.
- От долната страна на автомобила свалете корпуса на спирача на двигателя.
- По етикет (1, фиг. 4.2) На шайбата на коляновия вал поставете коляновия вал на двигателя в положение на TDC на буталото на 1-ви цилиндър, развийте щепсела (A. фиг. 4.3) и заключете Mot. 1536 блокирайте въртенето на коляновия вал.
- Изключете регулатора на налягането на помпата (RSV), сензор за температура на дизелово гориво и датчик за положение.
- Изключете тръбопровода за връщане на гориво и тръбопровода за подаване на гориво на помпата и поставете щепсели за защита срещу замърсяване.
- Отстранете закрепването на разширителния резервоар.
- Изключете защитата на линията и я преместете настрани, доколкото е възможно.
- Разкачете горивопровода за високо налягане на изхода на помпата/входа на горивото и поставете уплътнителни тапи.
- Отстранете датчика за положение (1, фиг. 4.54). като внимавате да не изпуснете о-пръстена в зъбния блок.
Фиг. 4.54. Местоположение на сензора за позиция (1) и капачка (2) главина на помпата
- Свалете капачката на главината на помпата (2).
- Инсталирайте инструмента Mot 1548 с центриращата втулка, след което след като инсталирате инструмента на място, отстранете центриращата втулка (фиг. 4.55).
Фиг. 4.55. Монтаж на инструмент Mot.на двигателя. 1548 с центрираща втулка
- Отстранете ключалката на TDC Mot. 1536.
- С помощта на отвертка блокирайте маховика на двигателя и развийте централната гайка, закрепваща главината на помпата.
- Развийте трите болта, закрепващи помпата към многофункционалната скоба, на няколко оборота (фиг. 4.56).
Фиг. 4.56. Разположение на монтажните болтове на помпата върху многофункционална скоба
- Чрез завъртане на втулката на инструмент Mot. 1548 свалете помпата (фиг. 4.55).
- Отстранете болтовете и горивната помпа за високо налягане.
Инсталация
- Монтажът се извършва последователно. обратно на оттегляне.
- Когато монтирате помпата, използвайте централната гайка, за да монтирате новата помпа. Не забравяйте да подредите монтажните отвори на задната помпа.
- С Mot. 1503 монтирайте новия капак на помпата (фиг. 4.57).
Фиг. 4.57. С помощта на инструмент Mot. 1503 за монтиране на новия капак на помпата
Не прилагайте допълнителна сила към горивопровода за високо налягане; за да направите това:
- разхлабете затягането на болтовете на горивопровода;
- доближете гайките на горивопровода за високо налягане от страната на помпата и страната на тръбопровода по-близо една до друга, преди да ги затегнете до необходимия момент на затягане;
- затегнете горивопровода до необходимия момент на затягане;
- Затегнете гайките от страната на помпата и горивопровода до необходимия въртящ момент.
Всеки път, когато сваляте инжекционната помпа, не забравяйте да смените горивопровода за рециркулация на дизеловото гориво.
Допълнете горивната система:
- затворете крана (R, фиг. 4.52);
- задействайте няколко пъти помпата за ниско налягане при включено запалване;
- стартиране на двигателя;
- отворете крана и в отворено положение на крана двата цветни знака са подравнени
С помощта на диагностичен инструмент проверете за запаметени кодове за грешки и. ако има, премахнете ги.
След като извършите каквато и да е работа, проверете дали няма течове от веригата за подаване на дизелово гориво. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи, след което увеличете оборотите на двигателя няколко пъти, докато работи на празен ход.