Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Не се препоръчва да разглобявате горивната помпа за високо налягане.
Внимание. Преди да извършите каквато и да е работа по горивната шина, свържете диагностичен уред. Установете комуникация с блока за управление на системата за впръскване и се уверете, че тръбопроводът за разпределение на горивото не е под налягане.
Вземете предпазни мерки срещу възможни изгаряния от горещо гориво.
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора
- Отстранете сензора за въздушен поток
- Отстранете корпуса на въздушния филтър
- Извадете разширителния резервоар и го оставете настрана.
- Отстранете въздуховода, разположен между топлообменника и корпуса на спирателния вентил на двигателя, като изключите горивопровода от превключвателя за налягане.
- Отстранете подсилващата лапа (1. Фиг. 4.35). свързване на корпуса на спирачния блок на двигателя на турбокомпресора към скобата на помпата на сервоусилвателя
- Отстранете маркуча на EGR и уплътнителните уплътнения. Когато монтирате въздуховода, сменете маркуча и уплътненията.
- Разкачете съединителя от електромагнитния клапан за управление на EGR.
- Свалете болтовете (3. Фиг. 4.53) закопчалки на корпуса на спирачката на двигателя.
Материалът е взет от онлайн портал www.renaultbook.ru
Фиг. 4.53. Местоположение на болтовете (3) за закрепване на корпуса на спирача на двигателя
- Отстранете тръбата (5, фиг. 4.38), свързващ тялото на дросела към всмукателния колектор и всмукателния колектор.
- От дъното на автомобила свалете корпуса на спирача на двигателя.
- По етикет (1, фиг. 4.2) на шайбата на коляновия вал, поставете коляновия вал на двигателя в положение на TDC на буталото на 1-ви цилиндър, развийте щепсела (A. Фиг. 4.3) и Mot. 1536 Блокирайте коляновия вал от завъртане.
- Изключете регулатора на налягането на помпата (RSV), сензора за температурата на дизеловото гориво и сензора за положение.
- Изключете тръбопровода за връщане на гориво и тръбопровода за подаване на гориво от помпата и поставете тапи, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
- Отстранете стойката на разширителния резервоар.
- Изключете предпазителя на линията и го преместете настрани, доколкото е възможно.
- Разкачете горивопровода за високо налягане на изхода на помпата/входа на горивната релса и поставете запечатани щепсели.
- Отстранете датчика за положение (1, фиг. 4.54). докато се опитвате да не изпуснете уплътнителния пръстен в зъбния блок.
Фиг. 4.54. Местоположение на датчика за положение (1) и капачката (2) на главината на помпата
- Свалете капачката на главината на помпата (2).
- Поставете инструмента Mot 1548 с центриращата втулка, след което, след като инструментът е на място, отстранете центриращата втулка (фиг. 4.55).
Фиг. 4.55. Монтаж на устройството Mot. 1548 с центрираща втулка
- Отстранете инструмента за заключване на TDC Mot. 1536.
- С помощта на отвертка заключете маховика на двигателя и развийте централната гайка, закрепваща главината на помпата.
- Разхлабете трите монтажни болта на помпата на многофункционалната скоба с няколко оборота (фиг. 4.56).
Фиг. 4.56. Разположение на монтажните болтове на помпата върху многофункционална скоба
- Чрез завъртане на ръкава на Mot. 1548 свалете помпата (фиг. 4.55).
- Отстранете болтовете и горивната помпа за високо налягане.
Монтиране
- Монтажът се извършва последователно. обратно премахване.
- Когато монтирате помпата, използвайте централната гайка, за да монтирате новата помпа. Не забравяйте да подравните отворите за закрепване на задната помпа.
- С помощта на устройството Mot. 1503 Поставете капака на новата помпа (фиг. 4.57).
Фиг. 4.57. С помощта на Mot. 1503 за монтиране на новия капак на помпата
Не прилагайте допълнителна сила към горивопровода за високо налягане, за да направите това:
- разхлабете монтажните болтове на горивната релса;
- приближете гайките на горивопровода за високо налягане от страната на помпата и тръбопровода близо една до друга, преди да ги затегнете до определения въртящ момент;
- затегнете горивопровода до определения въртящ момент;
- затегнете гайките от страната на помпата и страната на горивопровода до необходимия момент на затягане.
Всеки път, когато се отстранява инжекционната помпа, не забравяйте да смените линията за рециркулация на дизелово гориво.
Извършете презареждане на горивната система:
- затворете крана (R, фиг. 4.52);
- пуснете помпата за ниско налягане няколко пъти при включено запалване;
- стартирайте двигателя;
- отворете крана, докато в отворено положение на крана двата цветни знака са подравнени
Използвайте диагностичен инструмент, за да проверите за записани кодове за грешки в паметта и. Ако има, премахнете ги.
След като приключите всяка работа, проверете дали няма течове от веригата за подаване на дизелово гориво. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи, след което увеличете оборотите на двигателя няколко пъти, докато работи на празен ход.