Visokotlačna pumpa za gorivo (Renault Espace III)

Ne preporučuje se rastavljanje visokotlačne pumpe za gorivo.

Pažnja. Prije izvođenja bilo kakvih radova na razvodniku goriva spojite dijagnostički alat. Uspostavite komunikaciju s upravljačkom jedinicom sustava ubrizgavanja i osigurajte da cijev za distribuciju goriva nije pod pritiskom.

Poduzmite mjere protiv mogućih opeklina od vrućeg goriva.

Uklanjanje

• Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora
• Uklonite senzor protoka zraka
• Uklonite kućište filtra za zrak
• Uklonite ekspanzijski spremnik i ostavite ga sa strane.
• Uklonite zračni kanal koji se nalazi između izmjenjivača topline i kućišta zaustavnog ventila motora odvajanjem cijevi za gorivo od tlačne sklopke.
• Uklonite šapu za pojačanje (1. Slika 4.35). spajanje kućišta bloka za zaustavljanje motora turbopunjača na nosač pumpe servoupravljača
• Uklonite EGR crijevo i brtve. Prilikom postavljanja zračnog kanala zamijenite crijevo i brtve.
• Odvojite konektor od EGR upravljačkog elektromagnetskog ventila.
• Uklonite vijke (3. sl. 4.53) pričvršćivanje kućišta za zaustavljanje motora.

• Skinite cijev (5, sl. 4.38), spajajući tijelo leptira za gas s usisnom granom i usisnom granom.
• S dna vozila uklonite kućište za zaustavljanje motora.
• Po oznaci (1, sl. 4.2) na remenici radilice, postavite radilicu motora u TDC položaj klipa 1. cilindra, odvrnite čep (A. Fig. 4.3) i Mot. 1536 Blokirajte okretanje radilice.
• Odvojite regulator tlaka pumpe (RSV), osjetnik temperature dizelskog goriva i osjetnik položaja.
• Odspojite povratnu cijev goriva i dovodnu cijev goriva na pumpi i postavite čepove kako biste spriječili ulazak prljavštine.
• Uklonite nosač ekspanzijskog spremnika.
• Odspojite zaštitni kabel i pomaknite ga u stranu što je više moguće.
• Odvojite visokotlačni vod za gorivo na izlazu pumpe/ulaznom dijelu razvodnika goriva i postavite zabrtvljene čepove.
• Uklonite senzor položaja (1, sl. 4.54). dok pokušavate ne ispustiti brtveni prsten u blok zupčanika.

(Izvorna objava na web stranici www.RENAULTBOOK.ru)

• Skinite kapicu glavčine pumpe (2).
• Namjestite alat Mot 1548 s čahurom za centriranje, a zatim, kada je alat na mjestu, uklonite čahuru za centriranje (Sl. 4.55).

• Uklonite alat za zaključavanje TDC-a Mot. 1536.
• Pomoću odvijača zaključajte zamašnjak motora i odvrnite središnju maticu koja pričvršćuje glavčinu pumpe.
• Otpustite tri pričvrsna vijka pumpe na višenamjenskom nosaču nekoliko okretaja (Sl. 4.56).

• Okretanjem rukavca Mot. 1548 uklonite pumpu (Sl. 4.55).
• Uklonite vijke i visokotlačnu pumpu za gorivo.

Montaža

• Instalacija se provodi u nizu. obrnuto uklanjanje.
• Prilikom postavljanja crpke, koristite središnju maticu za ugradnju nove pumpe. Obavezno poravnajte rupe za montiranje stražnje pumpe.
• Pomoću uređaja Mot. 1503 Ugradite poklopac nove pumpe (Sl. 4.57).

Ne primjenjujte dodatnu silu na visokotlačni vod za gorivo, da biste to učinili:

• otpustite pričvrsne vijke razvodnika goriva;
• približite matice visokotlačnog voda za gorivo na strani pumpe i voda prije nego što ih zategnete na navedeni moment;
• zategnite cijev za gorivo na navedeni moment;
• zategnite matice na strani pumpe i na strani cijevi za gorivo na potrebni moment zatezanja.

Svaki put kada uklonite pumpu za ubrizgavanje, obavezno zamijenite cijev za recirkulaciju dizelskog goriva.

Izvršite ponovno punjenje sustava goriva:

• zatvori slavinu (R, sl. 4.52);
• pustite niskotlačnu pumpu nekoliko puta s uključenim paljenjem;
• pokrenite motor;
• otvorite slavinu, dok su u otvorenom položaju slavine dvije oznake u boji poravnate

Pomoću dijagnostičkog alata provjerite postoje li u memoriji zabilježeni kodovi grešaka i. Ako postoje, uklonite ih.

Nakon završetka bilo kakvog rada, provjerite da nema curenja iz kruga za napajanje dizel gorivom. Pustite motor da radi u praznom hodu dok se ne uključi električni ventilator za hlađenje, zatim povećajte broj okretaja motora nekoliko puta u praznom hodu.