Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
Не рекомендується розбирати паливний насос високого тиску.
Увага! Перед виконанням будь-яких робіт на паливорозподільній магістралі підключіть діагностичний прилад. встановіть зв'язок із блоком керування системи упорскування та переконайтеся, що паливорозподільна магістраль не перебуває під тиском.
Вживайте запобіжних заходів від можливих опіків гарячим паливом.
Зняття
- Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора
- Зніміть датчик витрати повітря
- Зніміть корпус повітряного фільтра
- Зніміть розширювальний бачок та відведіть його убік.
- Зніміть повітропровід між теплообмінником і корпусом золотника зупинки двигуна, від'єднавши паливопровід від реле тиску.
- Зніміть підсилювальну лапу (1. рис 4.35). сполучну корпус блоку зупинки двигуна турбокомпресора з кронштейном насоса гідропідсилювача рульового управління
- Зніміть шланг рециркуляції відпрацьованих газів, а також ущільнювальні прокладки. Під час встановлення повітряного тракту замініть шланг та прокладки.
- Від'єднайте роз'єм від керуючого електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів.
- Викрутіть болти (3. рис. 4.53) кріплення корпусу зупинки двигуна.
Мал. 4.53. Розташування болтів (3) кріплення корпусу зупинки двигуна
- Зніміть патрубок (5, рис. 4.38), що з'єднує дросельний вузол з впускним колектором та впускний колектор.
- Знизу автомобіля зніміть корпус зупинки двигуна.
- По мітці (1, рис. 4.2) на шківі колінчастого валу встановіть колінчастий вал двигуна в положення ВМТ поршня 1-го циліндра, відверніть пробку (А. Мал. 4.3) та фіксатором Mot. 1536 Заблокуйте колінчастий вал від прокручування.
- Від'єднайте регулятор тиску насоса (RSV), датчик температури дизельного палива та датчик положення.
- Від'єднайте паливопровід повернення палива та живильний паливопровід на насосі та для захисту від попадання бруду встановіть заглушки.
- Зніміть кріплення розширювального бака.
- Від'єднайте захист магістралі і якомога далі зсуньте її убік.
- Від'єднайте паливопровід високого тиску на виході з насоса/вході паливної магістралі та встановіть герметичні заглушки.
- Зніміть датчик положення (1, рис. 4.54). при цьому намагаючись не впустити кільце ущільнювача в блок шестерень.
Мал. 4.54. Розташування датчика положення (1) та ковпачка (2) маточини насоса
- Зніміть кришку насоса (2).
- Встановіть пристосування Mot 1548 з центрувальною втулкою, потім після встановлення пристосування за місцем витягніть центруючу втулку (мал. 4.55).
Мал. 4.55. Установка двигуна пристосування Mot. 1548 з центруючою втулкою
- Витягніть фіксатор ВМТ Mot. 1536.
- За допомогою викрутки заблокуйте маховик двигуна та відверніть центральну гайку кріплення маточини насоса.
- На кілька обертів відверніть три болти кріплення насоса на багатофункціональному кронштейні (мал. 4.56).
Мал. 4.56. Розташування болтів кріплення насоса на багатофункціональному кронштейні
- Повертаючи втулку пристрою Mot. 1548 Зніміть насос (мал. 4.55).
- Викрутіть болти та зніміть паливний насос високого тиску.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності. зворотного зняття.
- Під час встановлення насоса використовуйте центральну гайку для встановлення нового насоса. Обов'язково поєднайте отвори заднього кріплення насоса.
- Пристроєм Mot. 1503 Встановіть кришку нового насоса (мал. 4.57).
Мал. 4.57. Використання пристрою Mot. 1503 для встановлення кришки нового насоса
Не докладайте зусиль до паливопроводу високого тиску, для цього:
- послабте затягування болтів кріплення паливорозподільної магістралі;
- наблизьте один до одного гайки паливопроводу високого тиску з боку насоса та магістралі, перш ніж затягувати їх необхідним моментом затягування;
- затягніть паливну магістраль необхідним моментом затягування;
- затягніть необхідним моментом затягування гайки з боку насоса та паливної магістралі.
При кожному зняттях ТНВД обов'язково замініть паливопровід рециркуляції дизельного палива.
Виконайте перезаправлення паливної системи:
- закрийте кран (R, рис. 4.52);
- кілька разів задійте насос низького тиску, увімкнувши запалювання;
- запустіть двигун;
- відкрийте кран, при цьому у відкритому положенні крана дві кольорові мітки поєднуються
Діагностичним приладом перевірте наявність у пам'яті зафіксованих кодів несправностей. за наявності, видаліть їх.
Після виконання будь-яких робіт переконайтеся у відсутності витоків із контуру подачі дизельного палива. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу до включення електричного вентилятора системи охолодження, після чого на холостому ходу кілька разів збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна.
Текст першоджерела на цьому сайті www.Renaultbook.ru