Форсунки — зняття та встановлення (Renault Espace III)

Увага

• Перед виконанням будь-яких робіт на паливорозподільній магістралі приєднайте діагностичний прилад, встановіть зв'язок із блоком керування системи упорскування та переконайтеся, що паливорозподільна магістраль не перебуває під тиском.
• Вживайте запобіжних заходів від можливих опіків гарячим паливом.

Зняття

• Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора.
• Зніміть повітряний фільтр та шумоізоляцію перегородки моторного відсіку. Для зняття шумоізоляції необхідно, не відключаючи, зняти електромагнітний клапан регулювання тиску турбокомпресора. встановлений на перегородці відсіку моторного.
• Зніміть паливопровід на вході турбокомпресора, від'єднавши патрубок системи вентиляції картера.
• Зніміть бічні перегородки гумового фартуха. Від'єднайте від опори двигуна, а потім від кришки головки циліндрів і максимально посуньте гумовий фартух назад.
• Утримуючи шпильки, відверніть дві гайки, зніміть перегородку ущільнювача кришки головки циліндрів і зніміть пористі абсорбуючі прокладки.
• Стиснутим повітрям продуйте верхню частину двигуна.
• Зніміть горловину маслоналивного отвору та лапку кріплення повітряного фільтра на лівій стороні двигуна. Закрийте отвір для заправки олії чистим ганчірком.
• Від'єднайте роз'єм від датчика тиску (1. рис. 4.58).

[Ця нотатка скопійована з ресурсу: Renaultbook.ru]

• Від'єднайте гумовий шланг (2) для повернення дизельного палива від форсунок
• Зніміть трубки упорскування палива (3). що з'єднують насос високого тиску та паливорозподільну магістраль. При знятті фіксатора (6) встановленого на головці циліндрів будьте обережні, оскільки він дуже крихкий.
• Зніміть трубки форсунок (4).
• При відгвинчуванні накидної гайки (1. рис. 4.59) кріплення трубки упорскування палива на корпусі форсунки необхідно другим ключем утримувати гайку (2) кріплення фільтра. Заглушіть отвори заглушками.

• Відкрутіть болти (5. рис. 4.58) кріплення паливорозподільної магістралі, але не знімайте її.
• Відкрутіть болти кріплення кожного з корпусів форсунок.
• Для зняття форсунок* слід застосувати пристрій Mot. 1549 (мал. 4.60). Ніколи не намагайтеся зняти корпус форсунки, закріплений у своєму посадковому місці в голівці циліндрів без пристосування Mot. 1549. Нанесіть форсунки спеціальний склад. Встановіть знімач на корпус форсунки. Обертаючи кільце з'ємника з накаткою, підведіть обидві губки зйомника до лиска корпусу форсунки і стисніть губки, не докладаючи при цьому значних зусиль (мал. 4.61).

• Встановіть рамку пристрою Mot 1549 на болти кріплення кришки головки циліндрів (мал. 4.62). Затягніть гвинт до такої міри, поки не стане можливим витягти форсунку з головки блоку.

• Вийміть усі шайби з посадкових місць форсунок.

Встановлення

• За будь-якої операції захисні заглушки виймайте безпосередньо перед встановленням деталі на місце.
• Промийте посадкові місця форсунок та самі форсунки, а також їх фланці за допомогою неворсистої тканини, просоченої свіжим розчинником.
• Промокніть насухо всі елементи іншою свіжою серветкою.
• Очистіть внутрішнє різьблення, для чого промийте один із використаних болтів кріплення форсунки і загорніть його до кінця різьблення.
• Вкрутіть нові шпильки та встановіть розпірні втулки кріплення форсунок, попередньо змастивши їх різьблення маслом, а потім від руки загорніть до кінця різьблення. При кожному розбиранні слід замінювати шпильки та гайки.
• Встановіть нову шайбу на виступ форсунки.
• Встановіть форсунку на місце, надівши фланець і пружинне стопорне кільце.
• Змастіть різьблення гайок.
• Затягніть гайки (змащені олією) моментом 6 Нм, спочатку з боку приводу газорозподільного механізму. а потім із боку маховика двигуна.
• Доверніть гайку з боку маховика двигуна на кут 360±30г
• Звільніть паливну магістраль. Для чого відверніть три болти кріплення магістралі.
• Зніміть заглушки магістралі, корпусів Форсунок та паливопроводів форсунок
• З'єднайте паливопроводи форсунок між магістраллю та форсунками, попередньо затягнувши з'єднання між ними від руки до зіткнення
• Затягніть моментом

- 23 Н·м три болти кріплення магістралі,



- 25 Н·м штуцери паливопроводів упорскування у форсунок та у насоса високого тиску;

- 25 Н·м штуцери паливопроводів упорскування біля магістралі.

• Встановіть фіксатор кріплення паливопроводу насоса/магістралі та закріпіть його двома болтами
• Встановіть ущільнювальну перегородку за місцем, закріпивши двома гайками на кришці головки циліндрів.
• Встановіть за місцем бічні перегородки захисту магістралі.
• Зсуньте вперед і встановіть гумовий фартух захисту магістралі.
• При будь-яких роботах із системою захисту магістралі слід стежити, щоб після встановлення всіх елементів, складових цю систему, останні виявлялися точно у своїх місцях. Недотримання цих вказівок може призвести до серйозних наслідків.
• Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
• Діагностичним приладом перевірте наявність у пам'яті зафіксованих кодів несправностей та, за наявності, видаліть їх.
• Після виконання будь-яких робіт переконайтеся у відсутності витоків із контуру подачі дизельного палива. Дайте двигуну попрацювати на холостому ходу до включення електричного вентилятора системи охолодження, після чого на холостому ходу кілька разів збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна.