Увага
- Перад выкананнем любых прац на паліваразмеркавальнай магістралі далучыце дыягнастычны прыбор, усталюеце сувязь з блокам кіравання сістэмы ўпырску і пераканаецеся, што паліваразмеркавальная магістраль не знаходзіцца пад ціскам.
- Прымайце меры засцярогі ад магчымых апёкаў гарачым палівам.
Зняцце
- Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Зніміце паветраны фільтр і шумаізаляцыю перагародкі маторнага адсека. Для зняцця шумаізаляцыі неабходна, не адключаючы, зняць электрамагнітны клапан рэгулявання ціску турбакампрэсара. усталяваны на перагародцы маторнага адсека.
- Зніміце паліваправод на ўваходзе турбакампрэсара, адлучыўшы патрубак сістэмы вентыляцыі картэра.
- Зніміце бакавыя перагародкі гумовага фартуха. Адлучыце ад апоры рухавіка, а затым ад вечка галоўкі цыліндраў і максімальна зрушыце назад гумовы фартух.
- Утрымліваючы шпількі, адкруціце дзве гайкі, зніміце ўшчыльняльную перагародку вечка галоўкі цыліндраў і зніміце сітаватыя абсарбавальныя пракладкі.
- Сціснутым паветрам прадуйце верхнюю частку рухавіка.
- Зніміце гарлавіну маслоналивного адтуліны і лапку мацавання паветранага фільтра на левым баку рухавіка. Зачыніце адтуліну для запраўкі алею чыстым рыззём.
- Адлучыце раз'ём ад датчыка ціску (1. мал. 4.58).
Мал. 4.58. Размяшчэнне элементаў паліўнай сістэмы: 1 - датчык ціску; 2 - шланг звароту дызельнага паліва ад фарсунак; 3 - трубкі ўпырску паліва; 4 - трубкі фарсунак; 5 - балты мацавання паліваразмеркавальнай магістралі; 6 - фіксатар
- Адлучыце гумовы шланг (2) вяртання дызельнага паліва ад фарсунак
- Зніміце трубкі ўпырску паліва (3). злучаюць помпа высокага ціску і паліваразмеркавальную магістраль. Пры зняцці фіксатара (6) усталяванага на галоўцы цыліндраў выконвайце асцярожнасць, бо ён вельмі далікатны.
- Зніміце трубкі фарсунак (4).
- Пры адшрубоўванні накідной гайкі (1. мал. 4.59) мацаванні трубкі ўпырску паліва на корпусе фарсункі неабходна другім ключом утрымліваць гайку (2) мацавання фільтра. Заглушыце адтуліны заглушкамі.
Мал. 4.59. Мацаванне трубкі да паліўнай фарсункі: 1 - накидная гайка; 2 - гайка мацавання фільтра
- Адкруціце балты (5. мал. 4.58) мацавання паліваразмеркавальнай магістралі, але не здымайце яе.
- Адкруціце крапежныя ніты кожнага з карпусоў фарсунак.
- Для зняцця фарсунак * варта прымяніць прынаду Mot. 1549 (мал. 4.60). Ніколі не спрабуйце зняць корпус фарсункі, замацаваны ў сваім пасадачным месцы ў галоўцы цыліндраў без дапамогі прынады Mot. 1549. Вырабіце вакол фарсункі адмысловы склад. Усталюеце здымнік на корпус фарсункі. Круцячы кольца здымніка з накаткай, падвядзіце абедзве губкі здымніка да лыскам корпуса фарсункі і сцісніце губкі, не прыкладаючы пры гэтым значных высілкаў (мал. 4.61).
Мал. 4.60. Прынада Mot 1549: 1 - рамка мацавання здымніка, усталёўваецца на ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў; 2 - здымнік фарсункі; 3 - ніт мацавання здымніка
Мал. 4.61. Усталёўка здымніка прынады Mot. 1549 на фарсунку
- Усталюеце рамку прынады Mot 1549 на ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў (мал. 4.62). Зацягніце ніт здымніка да такой ступені, пакуль не стане магчымым выняць фарсунку з галоўкі блока.
Мал. 4.62. Ўстаноўка рамкі прынады Mot. 1549 на балты мацавання крышкі галоўкі цыліндраў
- Выміце ўсе шайбы з пасадачных месцаў фарсунак.
Ўстаноўка
- Пры любой аперацыі ахоўныя заглушкі вымайце непасрэдна перад усталёўкай дэталі на месца.
- Прамыйце пасадачныя месцы фарсунак і самі фарсункі, а таксама іх фланцы пры дапамозе неворсістой тканіны, прасякнутай свежым растваральнікам.
- Прамакніце насуха ўсе элементы іншай свежай сурвэткай.
- Ачысціце ўнутранае разьбярства, для чаго прамыйце адзін з выкарыстаных нітаў мацавання фарсункі і загарніце яго да канца разьбярства.
- Укруціце новыя шпількі і ўсталюеце распорныя ўтулкі мацавання фарсунак, папярэдне вышмараваўшы іх разьбярства маслам, а затым ад рукі загарніце да канца разьбярства. Пры кожнай разборцы варта замяняць шпількі і гайкі.
- Усталюеце новую шайбу на выступ фарсункі.
- Усталюеце фарсунку на месца, надзеўшы на яе фланец і спружыннае стопорное кольца.
- Вышмаруйце разьбы гаек.
- Зацягніце гайкі (змазаныя алеем) момантам 6 Н·м, спачатку са боку прывада газаразмеркавальнага механізму. а затым са боку махавік рухавіка.
- Давярніце толькі гайку са боку махавіка рухавіка на кут 360±30г
- Вызваліце паліўную магістраль. Для чаго адкруціце тры ніта мацавання магістралі.
- Зніміце заглушкі магістралі, карпусоў Фарсунак і паліваправодаў фарсунак
- Злучыце паліваправоды фарсунак паміж магістраллю і фарсункамі, папярэдне зацягнуўшы злучэнні паміж імі ад рукі да судотыку
- Зацягніце момантам
- 23 Н·м тры ніта мацавання магістралі,
- 25 Н·м штуцэры паліваправодаў упырску ў фарсунак і ў помпы высокага ціску;
- 25 Н·м штуцэры паліваправодаў упырску ў магістралі.
- Усталюеце фіксатар мацавання паліваправода помпы/магістралі і замацуеце яго двума нітамі
- Усталюеце па месцы ўшчыльняльную перагародку, замацаваўшы двума гайкамі на вечку галоўкі цыліндраў.
- Усталюеце па месцы бакавыя перагародкі абароны магістралі.
- Зрушыце наперад і ўсталюеце па месцы гумовы фартух абароны магістралі.
- Пры любых працах з сістэмай абароны магістралі варта сачыць за тым, каб пасля ўсталёўкі ўсіх элементаў, якія складаюць дадзеную сістэму, апошнія аказваліся сапраўды на сваіх месцах. Невыкананне гэтых указанняў можа прывесці да сур'ёзных наступстваў.
- Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
- Дыягнастычным прыборам праверце наяўнасць у памяці зафіксаваных кодаў няспраўнасцяў і, пры наяўнасці, выдаліце іх.
- Пасля выканання любых прац пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак з контуру падачы дызельнага паліва. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу да ўключэння электрычнага вентылятара сістэмы астуджэння, пасля чаго на халастым ходу некалькі разоў павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка.