Инжектори — премахване и монтиране (Renault Espace III)

Внимание

• Преди да извършите каквато и да е работа по горивната релса, свържете диагностичния уред, установете комуникация с блока за управление на системата за впръскване и се уверете, че горивната релса не е под налягане.
• Вземете предпазни мерки срещу възможни изгаряния от горещо гориво.

Премахване

• Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• Свалете въздушния филтър и шумоизолацията на преградата на двигателното отделение. За да премахнете шумоизолацията, е необходимо, без да я разединявате, да премахнете електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбокомпресора. монтиран на преградата на двигателното отделение.
• Отстранете горивопровода на входа на турбокомпресора, като изключите маркуча за вентилация на картера.
• Отстранете страничните прегради на гумената престилка. Изключете от стойката на двигателя, след това от капака на главата на цилиндъра и преместете гумената престилка назад, доколкото е възможно.
• Докато държите шпилките, отстранете двете гайки, отстранете уплътнителната преграда на капака на цилиндровата глава и отстранете порестите абсорбиращи подложки.
• Продухайте горната част на двигателя със сгъстен въздух.
• Свалете гърловината за пълнене на масло и задържащото ухо на въздушния филтър от лявата страна на двигателя. Покрийте отвора за пълнене на масло с чиста кърпа.
• Изключете конектора от сензора за налягане (1. Фиг. 4.58).

• Откачете гумения маркуч (2) на връщането на дизеловото гориво от инжекторите
• Отстранете тръбите за впръскване на гориво (3). свързване на помпата за високо налягане и тръбопровода за разпределение на горивото. Когато отстранявате фиксатора (6), монтиран на главата на цилиндъра, внимавайте, тъй като е много крехък.
• Отстранете инжекторните тръби (4).
• При отвиване на съединителната гайка (1. Фиг. 4.59) за да закрепите тръбата за впръскване на гориво към тялото на инжектора, използвайте втори гаечен ключ, за да задържите монтажната гайка на филтъра (2). Запечатайте дупките с тапи.

Оригиналната версия е на нашия портал (RenaultBook.ru)

• Развийте болтовете (5. Фиг. 4.58) крепежни елементи на горивопровода, но не го отстранявайте.
• Разхлабете монтажните болтове на всеки корпус на инжектора.
• За да премахнете инжекторите*, използвайте инструмент Mot. 1549 г. (фиг. 4.60). Никога не се опитвайте да сваляте тялото на инжектора, закрепено в неговото гнездо в главата на цилиндъра, без да използвате инструмент Mot. 1549. Нанесете специална смес около дюзата. Монтирайте дърпача върху тялото на инжектора. Като завъртите назъбения пръстен на теглича, преместете двете челюсти на теглича към плоските части на тялото на инжектора и стиснете челюстите заедно, без да прилагате значителна сила (фиг. 4.61).

• Поставете рамката на инструмента Mot 1549 към монтажните болтове на капака на цилиндровата глава (Фиг. 4.62). Затегнете изтеглящия болт, докато инжекторът може да бъде изваден от главата на цилиндъра.

• Отстранете всички шайби от гнездата на инжекторите.

Монтиране

• За всяка операция отстранете защитните тапи непосредствено преди да инсталирате частта на място.
• Измийте гнездата на инжекторите и самите инжектори, както и техните фланци, като използвате кърпа без мъх, напоена с пресен разтворител.
• Изсушете всички елементи с друга свежа кърпа.
• Почистете вътрешните резби, като измиете един от използваните монтажни болтове на инжектора и го затегнете до края на резбата.
• Завийте нови шпилки и монтирайте дистанционните елементи за закрепване на инжектора, като първо смажете резбите им с масло и след това ги затегнете на ръка до края на резбата. Шпилките и гайките трябва да се сменят всеки път, когато се разглобяват.
• Поставете нова шайба върху главината на инжектора.
• Инсталирайте инжектора на място, като поставите фланеца и фиксиращия пръстен върху него.
• Смажете резбите на гайките.
• Затегнете гайките (намаслена) с въртящ момент от 6 Nm, първо от страната на задвижването. и след това от страната на маховика на двигателя.
• Затегнете само гайката от страната на маховика на двигателя до ъгъл от 360±30g
• Изчистете горивопровода. За да направите това, развийте трите болта, закрепващи основната линия.
• Отстранете щепселите от главния тръбопровод, корпусите на инжекторите и горивните тръбопроводи на инжекторите
• Свържете горивните тръбопроводи на инжекторите между главния тръбопровод и инжекторите, като първо затегнете връзките между тях на ръка, докато се докоснат
• Затегнете с въртящ момент

- 23 Nm три болта за закрепване на основната линия,



- 25 Nm тръбопроводи за впръскване на гориво при инжекторите и при помпата за високо налягане;

- 25 Nm тръбопроводи за впръскване на гориво в главния тръбопровод.

• Монтирайте фиксатора на горивната помпа/тръбопровода и го закрепете с два болта
• Монтирайте уплътнителната преграда на място, като я закрепите с две гайки на капака на главата на цилиндъра.
• Монтирайте страничните прегради за защита на основната линия на място.
• Придвижете се напред и монтирайте защитната престилка на гумената линия на място.
• При извършване на каквато и да е работа по основната защитна система трябва да се внимава след монтажа на всички елементи, съставляващи системата, да са точно на местата си. Неспазването на тези инструкции може да доведе до сериозни последствия.
• По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
• Използвайте диагностичен инструмент, за да проверите за запаметени кодове за грешки в паметта и, ако има такива, ги изчистете.
• След като приключите всяка работа, проверете дали няма течове от веригата за подаване на дизелово гориво. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи, след което увеличете оборотите на двигателя няколко пъти, докато работи на празен ход.