внимание
- Преди извършване на каквато и да е работа по тръбопровода за разпределение на горивото, свържете диагностичния уред, установете комуникация с блока за управление на системата за впръскване и се уверете, че тръбопроводът за разпределение на горивото не е под налягане.
- Вземете предпазни мерки срещу възможни изгаряния от горещо гориво.
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
- Отстранете въздушния филтър и шумоизолацията на преградата на двигателното отделение. За да премахнете шумоизолацията, е необходимо, без да я разкачвате, да отстраните електромагнитния клапан за регулиране на налягането на турбокомпресора. монтиран върху преградата на двигателното отделение.
- Отстранете горивопровода на входа на турбокомпресора, като откачите вентилационната тръба на картера.
- Отстранете страничните прегради на гумената престилка. Разкачете гумената престилка от стойката на двигателя и след това от капака на главата на цилиндъра и я преместете възможно най-назад.
- Докато държите шпилките, развийте двете гайки, отстранете уплътнителната преграда на капака на цилиндровата глава и отстранете порестите абсорбиращи уплътнения.
- Продухайте горната част на двигателя със сгъстен въздух.
- Отстранете гърловината за пълнене на маслото и монтажния зъб на въздушния филтър от лявата страна на двигателя. Покрийте отвора за пълнене с масло с чист парцал.
- Изключете конектора от сензора за налягане (1. фиг. 4.58).
Фиг. 4.58. Местоположение на елементите на горивната система: 1 - сензор за налягане; 2 - маркуч за връщане на дизелово гориво от инжекторите; 3 - тръби за впръскване на гориво; 4 - тръби за инжектори; 5 - монтажни болтове на гориворазпределителната линия; 6 - скоба
- Изключете гумения маркуч (2) връщане на дизелово гориво от инжектори
- Отстранете тръбите за впръскване на гориво (3). свързване на помпата за високо налягане и тръбопровода за разпределение на горивото. При премахване на ключалката (6) монтиран на главата на цилиндъра, бъдете внимателни, тъй като е много крехък.
- Отстранете инжекторните тръби (4).
- При отвиване на съединителната гайка (1. фиг. 4.59) закрепване на тръбата за впръскване на гориво към тялото на инжектора, е необходимо да държите гайката с втори гаечен ключ (2) монтаж на филтъра. Запушете дупките с тапи.
Фиг. 4.59. Закрепване на тръбата към горивния инжектор: 1 - съединителна гайка; 2 - гайка за закрепване на филтъра
- Развийте болтовете (5. фиг. 4.58) горивната релса, но не я отстранявайте.
- Отстранете монтажните болтове за всеки корпус на инжектора.
- За да премахнете инжекторите* използвайте инструмент Mot. 1549 (фиг. 4.60). Никога не се опитвайте да отстраните корпус на инжектор, който е закрепен в гнездото си в главата на цилиндъра, без да използвате инструмент Mot. 1549. Нанесете специална смес около дюзата. Монтирайте дърпача върху тялото на инжектора. Като завъртите назъбения пръстен на теглича, приведете двете челюсти на теглича към плоските части на тялото на дюзата и стиснете челюстите, без да прилагате значителна сила (фиг. 4.61).
Фиг. 4.60. Инструмент Mot 1549: 1 - монтажна рамка на теглича, монтирана върху монтажните болтове на капака на цилиндровата глава; 2 - теглич на дюзата; 3 - болт за закрепване на теглича
Фиг. 4.61. Монтаж на инструмента за изтегляне Mot. 1549 на инжектор
- Монтирайте рамката на инструмент Mot 1549 върху болтовете на капака на цилиндровата глава (фиг. 4.62). Затегнете изтеглящия болт, докато е възможно да извадите инжектора от главата на цилиндъра.
Фиг. 4.62. Монтиране на рамката на инструмента Mot. 1549 за болтове на капака на цилиндровата глава
- Отстранете всички шайби от гнездата на инжекторите.
Инсталация
- За всяка операция отстранете защитните тапи непосредствено преди да инсталирате частта на място.
- Измийте гнездата на инжекторите и самите инжектори, както и техните фланци, като използвате кърпа без мъх, напоена с пресен разтворител.
- Подсушете всички елементи с друга свежа салфетка.
- Почистете вътрешната резба, като изплакнете един от използваните монтажни болтове на инжектора и го затегнете до края на резбата.
- Завийте новите шпилки и монтирайте дистанционните елементи за закрепване на инжектора, като първо смажете резбите им с масло и след това ги затегнете на ръка до края на резбите. Шпилките и гайките трябва да се сменят при всяко разглобяване.
- Поставете нова шайба върху ръба на инжектора.
- Поставете отново инжектора, като използвате фланеца и фиксиращия пръстен.
- Смажете резбите на гайките.
- Затегнете гайките (намаслена) въртящ момент 6 Nm, първо от страната на задвижването на газоразпределителния механизъм. и след това от страната на маховика на двигателя.
- Затегнете само гайката от страната на маховика на двигателя до ъгъл от 360±30g
- Изчистете горивопровода. За да направите това, развийте трите болта, закрепващи линията.
- Отстранете щепселите от тръбопровода, корпусите на инжекторите и тръбопроводите на горивния инжектор
- Свържете тръбопроводите на горивния инжектор между тръбопровода и инжекторите, като първо затегнете връзките между тях на ръка, докато се докоснат
- Затегнете с въртящ момент
- 23 Nm три болта, закрепващи линията,
- 25 Nm фитинги на тръбопроводите за впръскване на гориво при инжекторите и при помпата за високо налягане;
- 25 Nm фитинги на тръбопроводите за впръскване на гориво в тръбопровода.
- Монтирайте фиксатора на горивопровода на помпата/тръбопровода и го закрепете с два болта
- Монтирайте уплътнителната преграда на място, като я закрепите с две гайки на капака на главата на цилиндъра.
- Инсталирайте страничните прегради за защита на главната линия на място.
- Придвижете се напред и монтирайте защитната престилка на гумената линия на място.
- При всяка работа със системата за защита на магистралата трябва да се уверите, че след инсталирането на всички елементи, които съставят тази система, последните са точно на местата си. Неспазването на тези инструкции може да доведе до сериозни последствия.
- По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
- С помощта на диагностичен инструмент проверете за запаметени кодове за грешки и, ако има такива, ги изчистете.
- След като извършите каквато и да е работа, проверете дали няма течове от веригата за подаване на дизелово гориво. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи, след което увеличете оборотите на двигателя няколко пъти, докато работи на празен ход.