- Предпазители на горивната релса от десет части изолират системата за впръскване под високо налягане от двигателното отделение.
- За да функционира нормално системата, тя трябва да се състои от следните елементи:
- две порести подложки (1, фиг. 4.63), които трябва да се сменят, ако са повредени или напоени с дизелово гориво;
- долен защитен елемент (2), изработен от стоманена ламарина и закрепен между разпределителния тръбопровод за гориво и главата на цилиндъра;
- връщащи тръби за дизелово гориво;
- гумена престилка (3), закрепен към защитния елемент от ламарина и към капака на цилиндровата глава;
- две странични прегради (4);
- прегради (5), монтиран на капака на цилиндровата глава;
- два държача (6).
Фиг. 4.63. Елементи за защита на горивната линия: 1 - порести уплътнения; 2 - долен защитен елемент; 3 - гумена престилка; 4 - странични прегради 5 - преграда; 6 - държач
- При всяка работа с елементите на щитовете на гориворазпределителната линия трябва да се внимава. така че след инсталирането на всички елементи, които изграждат тази система, последните да се монтират точно на място.
Премахване
- Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора
- Изключете конектора от сензора за въздушен поток.
- Отстранете корпуса на въздушния филтър и шумоизолацията на преградата на двигателното отделение. За да премахнете шумоизолацията, е необходимо, без да я разединявате, да отстраните електромагнитния клапан за контрол на налягането на турбокомпресора, монтиран на преградата на двигателното отделение.
- Отстранете монтажната скоба на разширителния резервоар, като изключите модула за предварително и последващо загряване.
- Отстранете горивопровода на входа на турбокомпресора. като откачите тръбата на системата за вентилация на картера.
- Отстранете страничните прегради на гумената престилка Разкачете гумената престилка от стойката на двигателя и след това от капака на главата на цилиндъра и преместете гумената престилка назад, доколкото е възможно.
- Докато държите шпилките, развийте двете гайки, отстранете уплътнителната преграда на капака на цилиндровата глава и отстранете порестите абсорбиращи уплътнения.
- Изключете конектора от сензора за налягане (1. Фиг. 4.58).
- Изключете гумения маркуч (2) връщане на дизелово гориво от инжекторите.
- Отстранете тръбите за впръскване на гориво (3), свързване на помпата за високо налягане и тръбопровода за разпределение на горивото. При премахване на ключалката (6) монтиран на главата на цилиндъра, бъдете внимателни, тъй като е много крехък.
- При отвиване на съединителната гайка (1. фиг. 4.59) закрепване на тръбата за впръскване на гориво към тялото на инжектора, е необходимо да държите гайката с втори гаечен ключ (2) монтаж на филтъра. Запушете дупките с тапи.
- Развийте болтовете (5, фиг. 4.58) монтажните елементи на горивната релса и болта на фланеца за монтаж на релсата върху долния предпазител от ламарина и след това отстранете релсата със страничната преграда.
- Изключете тръбата за връщане на дизелово гориво (1. фиг. 4.64).
Фиг. 4.64. Местоположение на тръбата (1) връщане на дизелово гориво и болтове на страничната преграда (2) и долен защитен елемент от ламарина (3)
- Отстранете болта (2) закрепване на страничната преграда.
- Отстранете болта (3) закрепване на долния защитен елемент от ламарина.
- Отстранете защитата на линията със страничната преграда и след това премахнете централната преграда.
- Отстранете гумената престилка от долния предпазител от ламарина.
Инсталация
- Поставете гумената престилка върху долния предпазител от ламарина, като използвате петте гумени скоби (1. фиг. 4.65). Уверете се, че гумените скоби са здраво поставени
Фиг. 4.65. Местоположение на гумените скоби (1)
- Монтирайте модула гумена престилка/долния предпазител от ламарина към двигателя.
- Монтирайте страничната преграда към долния предпазител от ламарина, като не забравяйте да следвате следната процедура:
- затегнете долния контур (1. фиг. 4.66); - поставете заоблената гумена част на преградата върху долния ламаринен предпазен елемент;
- поставете горната част на преградата върху ламаринения защитен елемент;
- закрепете горния контур (1, фиг. 4.67);
- завинтете болта (2) закопчалки за прегради;
- свържете дренажната тръба за дизелово гориво (3). като се уверите, че не е задръстен.
Фиг. 4.66. Място за монтаж на долната панта (1) и заоблената гумена част на преградата (2)
Фиг. 4.67. Място за монтаж на горната панта (1), болт (2) закрепване на преградата и дренажната тръба (3) дизелово гориво
- Монтирайте тръбопровода за разпределение на горивото с преградата, без да затягате монтажните болтове на тръбопровода.
- Отстранете щепселите от тръбопровода, телата на инжекторите, помпата и тръбопроводите за впръскване на гориво.
- Свържете тръбопроводите на горивния инжектор между тръбопровода и инжекторите, като първо затегнете връзките между тях на ръка, докато се докоснат.
- Въртящ момент:
- 23 Nm три монтажни болта за закрепване на линията;
- 25 Nm фитинги на тръбопроводите за впръскване на гориво при инжекторите и при помпата за високо налягане;
- 25 Nm фитинги на тръбопроводите за впръскване на гориво в тръбопровода.
- Поставете подложки от абсорбираща пяна, като ги смените, ако са повредени или наситени с дизелово гориво.
- Монтирайте уплътнителната преграда на място, като я закрепите с две гайки на капака на главата на цилиндъра.
- Уверете се, че етикетът е поставен правилно (1. Фиг. 4.68) магистрални прегради (по оста на изходните тръби за гориво под високо налягане)
Фиг. 4.68. Местоположение на етикета (1) магистрални прегради
- Свържете съединителите към инжекторите и сензора за налягане в тръбопровода.
- Инсталирайте новата линия за връщане на дизелово гориво, като се уверите, че монтажните скоби са на мястото си, на нивото на инжекторите и в края на линията, на нивото на клапана за свръхналягане
- Преместете гумената престилка напред и прикрепете страничните уплътнителни прегради към нея.
- Уверете се, че преградите са здраво закрепени със скоби, както и че полите на гумената престилка са правилно позиционирани
- Прикрепете гумената престилка към капака на главата на цилиндъра и опората на двигателя. Уверете се, че престилката е здраво закрепена със скоби към капака на главата на цилиндъра и опората на двигателя.
- С помощта на диагностичен инструмент проверете за записани в паметта кодове за неизправности и, ако има такива, ги изтрийте; уверете се, че тръбата за връщане на дизелово гориво е здраво свързана.
- След като извършите каквато и да е работа, проверете дали няма течове от веригата за подаване на дизелово гориво. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато електрическият вентилатор за охлаждане се включи, след което увеличете оборотите на двигателя няколко пъти, докато работи на празен ход. Направете пътен тест. Изключете запалването и проверете автомобила за течове на дизел. Проверете дали порестите уплътнения не са наситени с дизелово гориво.