Заштита водова за развод горива (Renault Espace III)

• Заштитне елементе топливораспределительной магистрале, који се састоји од десет делова, обезбеђују изолацију система убризгавања високог притиска од моторног одељка.
• Да би систем правилно функционисао, мора се састојати од следећих елемената:

- две порозне заптивке (1, сл. 4.63), које се морају заменити ако су оштећене или натопљене дизел горивом;

- доњег заштитног елемента (2), направљен од челика и обезбеђено је између топливораспределительной кичму и главе цилиндара;

- повратне цеви за дизел гориво;

- гумена кецеља (3) причвршћена за заштитни елемент од лима и за поклопац главе цилиндра;

- две бочне преграде (4);

- преграде (5) причвршћене за поклопац главе цилиндра;

- два држача (6).

• Приликом обављања било каквих радова са заштитним елементима водова за дистрибуцију горива, мора се водити рачуна о томе да: тако да се након уградње свих елемената који чине систем, ови последњи уграђују тачно на своје место.

Уклањање

• Одвојите кабл од негативног терминала батерије
• Одвојите конектор од сензора протока ваздуха.
• Уклоните кућиште ваздушног филтера и звучну изолацију преграде у моторном простору. Да бисте уклонили звучну изолацију, потребно је, без одвајања, уклонити електромагнетни вентил за регулацију притиска турбопуњача, уграђен на преграду моторног простора.
• Уклоните држач за монтажу експанзионог резервоара тако што ћете искључити јединицу за претходно и накнадно загревање.
• Уклоните цев за гориво на улазу турбопуњача. одвајањем цеви система за вентилацију картера.
• Уклоните бочне преграде гумене кецеље. Одвојите од носача мотора, затим од поклопца главе цилиндра и померите гумену кецељу што је више могуће.
• Док држите клинове, уклоните две матице, уклоните заптивну преграду поклопца главе цилиндра и уклоните порозне упијајуће јастучиће.
• Одвојите конектор од сензора притиска (1. Слика 4.58).
• Одвојите гумено црево (2) повратка дизел горива од ињектора.
• Уклоните цеви за убризгавање горива (3) које повезују пумпу високог притиска и цев за дистрибуцију горива. Приликом уклањања држача (6) постављеног на глави цилиндра, будите опрезни, јер је веома ломљив.
• Приликом одвртања спојне матице (1. Фиг. 4.59) да бисте причврстили цев за убризгавање горива за тело ињектора, користите други кључ да држите матицу за монтажу филтера (2). Затворите рупе чеповима.
• Отпустите завртње (5, Фиг. 4.58) причвршћиваче водова за развод горива и вијак прирубнице монтажног вода на доњем заштитном елементу од лима, а затим скините вод са бочном преградом.
• Одвојите повратну цев дизел горива (1. Сл. 4.64).

• Уклоните вијак (2) који причвршћује бочну преграду.
• Уклоните вијак (3) који учвршћује доњи заштитни елемент од лима.
• Уклоните заштиту главне линије са бочне преграде, а затим уклоните средишњу партицију.
• Скините гумену кецељу са доњег штитника од лима.

Инсталација

• Поставите гумену кецељу на доњи штитник од лима помоћу пет гумених копчи (1. Сл. 4.65). Уверите се да су гумене копче безбедно постављене

• Уградите склоп гумене кецеље/доњи штитник од лима на мотор.
• Уградите бочну преграду на доњи штитник од лима, водећи рачуна да пратите следећу процедуру:

- причврстите доњу петљу (1. сл. 4.66); - ставите заобљена, направљен од гуме део преграде на доњи заштитни елемент од лима;

- поставити горњи део преграде на заштитни елемент од лима;

- причврстите горњу петљу (1, сл. 4.67);

- заврнути вијак (2) за причвршћивање преграде;

- спојите одводну цев дизел горива (3). пазећи да није зачепљен.

• Уградите вод за дистрибуцију горива са преградом без затезања монтажних вијака водова.
• Уклоните утикаче са главног вода, кућишта ињектора, пумпе и водова за убризгавање горива.
• Повежите водове за гориво ињектора између главног вода и ињектора, након што сте прво руком затегнули везе између њих док се не додирну.
• Затегните обртним моментом:

- 23 Н·м три монтажна вијка за причвршћивање главне линије;

- 25 Н·м арматуре водова за убризгавање горива на ињекторима и на пумпи високог притиска;

- Прикључци линије за убризгавање горива од 25 Нм на главној линији.

• Уградите упијајуће јастучиће од пене, замењујући их ако су оштећени или натопљени дизел горивом.
• Поставите заптивну преграду на место, причврстите је са две матице на поклопцу главе цилиндра.
• Уверите се да је ознака (1. сл. 4.68) преграде водова правилно постављена (дуж осе излазних водова за гориво под високим притиском линије)

• Повежите конекторе са ињекторима и сензором притиска у линији.
• Инсталирајте нови повратни вод за дизел гориво, уверите се да су монтажне стезаљке на месту на ињекторима и на крају линије на вентилу надпритиска
• Померите гумену кецељу напред и причврстите бочне заптивне преграде на њу.
• Уверите се да су преграде добро причвршћене стезаљкама и да су гумене кецеље постављене правилно
• Причврстите гумену кецељу на поклопац главе цилиндра и носач мотора. Уверите се да је кецеља безбедно причвршћена стезаљкама за поклопац главе цилиндра и носач мотора.
• Користите дијагностички алат да проверите да ли постоје забележени кодови грешака у меморији и, ако их има, обришите их и уверите се да је повратна цев за дизел гориво добро повезана.
• Након завршетка било каквог рада, проверите да нема цурења из кола за довод дизел горива. Пустите мотор да ради у празном ходу док се електрични вентилатор за хлађење не укључи, а затим повећајте број обртаја мотора неколико пута у празном ходу. Спроведите тест на путу. Искључите паљење и проверите да ли у возилу цури дизел гориво. Проверите да порозне заптивке нису засићене дизел горивом.