Абарона паліваразмеркавальнай магістралі (Renault Espace III)

• Ахоўныя элементы паліваразмеркавальнай магістралі, якія складаюцца з дзесяці дэталяў, забяспечваюць ізаляцыю сістэмы ўпырску высокага ціску ад маторнага адсека.
• Каб сістэма нармальна функцыянавала, яно павінна складацца наступных элементаў:

- двух сітаватых пракладак (1, мал. 4.63), якія падлягаюць замене ў выпадку, калі яны пашкоджаны або прасякнуты дызельным палівам;

- ніжняга ахоўнага элемента (2), вырабленага з ліставай сталі і замацаванага паміж паліваразмеркавальнай магістраллю і галоўкай цыліндраў;

- трубкі вяртання дызельнага паліва;

- гумовага фартуха (3), які мацуецца да ахоўнага элемента з ліставага металу і да вечка галоўкі цыліндраў;

- двух бакавых перагародак (4);

- перагародкі (5), замацаванай на вечку галоўкі цыліндраў;

- двух трымальнікаў (6).

• Пры любых работах з элементамі за шчыты палівараэлярэднільнай магістралі варта сачыць за тым. каб пасля ўсталёўкі ўсіх элементаў, якія складаюць дадзеную сістэму, апошнія былі ўсталяваныя сапраўды па месцы.

Зняцце

• Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі
• Адлучыце раз'ём ад датчыка расходу паветра.
• Зніміце корпус паветранага фільтра і шумаізаляцыю перагародкі маторнага адсека. Для зняцця шумаізаляцыі неабходна, не адключаючы, зняць электрамагнітны клапан рэгулявання ціску турбакампрэсара, усталяваны на перагародцы маторнага адсека.
• Зніміце кранштэйны мацавання пашыральнага бачка, адлучыўшы блок папярэдняга і наступнага падагрэву.
• Зніміце паліваправод на ўваходзе турбакампрэсара. адлучыўшы патрубак сістэмы вентыляцыі картэра.
• Зніміце бакавыя перагародкі гумовага фартуха Адлучыце ад апоры рухавіка, а затым ад вечка галоўкі цыліндраў і максімаліна зрушыце назад гумовы фартух.
• Утрымліваючы шпількі, адкруціце дзве гайкі, зніміце ўшчыльняльную перагародку вечка галоўкі цыліндраў і зніміце сітаватыя абсарбавальныя пракладкі.
• Адлучыце раз'ём ад датчыка ціску (1. рыс 4.58).
• Адлучыце гумовы шланг (2) звароту дызельнага паліва ад фарсунак.
• Зніміце трубкі ўпырску паліва (3), якія злучаюць помпу высокага ціску і паліваразмеркавальную магістраль. Пры зняцці фіксатара (6) усталяванага на галоўцы цыліндраў выконвайце асцярожнасць, бо ён вельмі далікатны.
• Пры адшрубоўванні накидной гайкі (1. мал. 4.59) мацавання трубкі ўпырску паліва на корпусе фарсункі неабходна другім ключом утрымліваць гайку (2) мацаванні фільтра. Заглушыце адтуліны заглушкамі.
• Адкруціце балты (5, мал. 4.58) мацавання паліваразмеркавальнай магістралі і ніт фланца мацавання магістралі на ніжнім ахоўным элеменце з ліставага металу, а затым зніміце магістраль з бакавой перагародкай.
• Адлучыце трубку вяртання дызельнага паліва (1. мал. 4.64).

• Вывярніце ніт (2) мацаванні бакавой перагародкі.
• Вывярніце ніт (3) мацаванні ніжняга ахоўнага элемента з ліставага металу.
• Зніміце абарону магістралі з бакавой перагародкай, а затым зніміце перагародку цэнтральнай часткі.
• Адлучыце гумовы фартух ад ніжняга ахоўнага элемента з ліставага металу.

Ўстаноўка

• Усталюеце гумовы фартух на ніжні ахоўны элемент з ліставага металу, выкарыстоўваючы пяць гумовых фіксатараў (1. мал. 4.65). Пераканайцеся ў надзейнай усталёўцы гумовых фіксатараў

• Усталюйце на рухавік гумовы фартух у зборы/ ніжні ахоўны элемент з ліставага металу.
• Усталюеце бакавую перагародку на ніжні ахоўны элемент з ліставага металу, абавязкова прытрымваючыся наступнай методыкі:

- замацуеце ніжнюю пятлю (1. мал. 4.66); - надзеньце закругленую, выкананую з гумы частка перагародкі на ніжні ахоўны элемент з ліставага металу;

- надзеньце верхнюю частку перагародкі на ахоўны элемент з ліставага металу;

- замацуеце верхнюю пятлю (1, мал. 4.67);

- укруціце ніт (2) мацаванні перагародкі;

- падлучыце зліўную трубку дызельнага паліва (3). пераканаўшыся, што яна не закаркаваная.

• Усталюеце паліваразмеркавальную магістраль з перагародкай, не зацягваючы ніты мацавання магістралі.
• Зніміце заглушкі з магістралі, карпусоў фарсунак, помпы і топливопроводов упырску.
• Злучыце паліваправоды фарсунак паміж магістраллю і фарсункамі, папярэдне зацягнуўшы злучэнні паміж імі ад рукі да судотыку.
• Зацягніце момантам:

- 23 Н·м тры крапежных ніта мацавання магістралі;

- 25 Н·м штуцэры топливопроводов упырску ў фарсунак і ў помпы высокага ціску;

- 25 Н·м штуцэры паліваправодаў упырску ў магістралі.

• Усталюеце абсарбавальныя сітаватыя пракладкі, замяніўшы іх у выпадку, калі яны пашкоджаныя або прасякнуты дызельным палівам.
• Усталюеце па месцы ўшчыльняльную перагародку, замацаваўшы двума гайкамі на вечку галоўкі цыліндраў.
• Пераканайцеся ў правільнай усталёўцы пазнакі (1. рыс 4.68) перагародкі магістралі (па восі выходных паліваправодаў высокага ціску магістралі)

• Падлучыце раздымы да фарсунак і датчыку ціску магістралі.
• Усталюйце новы паліваправод вяртання дызельнага паліва, пераканаўшыся, што крапежныя хамуты знаходзяцца на сваім месцы, на ўзроўні фарсунак і ў канцы магістралі, на ўзроўні клапана залішняга ціску
• Зрушыце гумовы фартух наперад і замацуеце на ім бакавыя ўшчыльняльныя перагародкі.
• Пераканайцеся ў надзейным мацаванні перагародак фіксатарамі, а таксама ў правільным размяшчэнні спадніц гумовага фартуха
• Прымацуеце гумовы фартух да вечка галоўкі цыліндраў і апоры рухавіка. Пераканайцеся ў надзейным мацаванні фартуха фіксатарамі да вечка галоўкі цыліндраў і апоры рухавіка.
• Дыягнастычным прыборам праверце наяўнасць у памяці зафіксаваных кедаў няспраўнасцяў і, пры наяўнасці, выдаліце іх, пераканаецеся, што трубка звароту дызельнага паліва надзейна падлучаная.
• Пасля выканання любых прац пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак з контуру падачы дызельнага паліва. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу да ўключэння электрычнага вентылятара сістэмы астуджэння, пасля чаго на халастым ходу некалькі разоў павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка. Правядзіце дарожныя выпрабаванні. Выключыце запальванне і праверце аўтамабіль на адсутнасць уцечкі дызельнага паліва. Праверце, ці не прасякнутыя кіпрыя пракладкі дызельным палівам.