Змест: Зняцце 🠛 Ўстаноўка 🠛
Не рэкамендуецца разбіраць паліўную помпу высокага ціску.
Увага. Перад выкананнем любых прац на паліваразмеркавальнай магістралі далучыце дыягнастычны прыбор. усталюеце сувязь з блокам кіравання сістэмы ўпырску і пераканайцеся, што паліваразмеркавальная магістраль не знаходзіцца пад ціскам.
Прымайце меры засцярогі ад магчымых апёкаў гарачым палівам.
Зняцце
- Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі
- Зніміце датчык выдатку паветра
- Зніміце корпус паветранага фільтра
- Зніміце пашыральны бачок і адвядзіце яго ў бок.
- Зніміце паветравод, размешчаны паміж цеплаабменнікам і корпусам залатніка прыпынку рухавіка, адлучыўшы паліваправод ад рэле ціску.
- Зніміце ўзмацняльную лапу (1. рыс 4.35). якая злучае корпус блока прыпынку рухавіка турбакампрэсара з кранштэйнам помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
- Зніміце шланг рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў, а таксама ўшчыльняльныя пракладкі. Пры ўсталёўцы паветранага гасцінца заменіце шланг і пракладкі.
- Адлучыце раз'ём ад кіраўніка электрамагнітнага клапана рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
- Вывярніце балты (3. мал. 4.53) мацавання корпуса прыпынку рухавіка.
Мал. 4.53. Размяшчэнне нітаў (3) мацавання корпуса прыпынку рухавіка
- Зніміце патрубак (5, мал. 4.38), які злучае дросельны вузел з впускным калектарам і впускной калектар.
- З ніжняга боку аўтамабіля зніміце корпус прыпынку рухавіка.
- Па метцы (1, мал. 4.2) на шківе каленчатага вала ўсталюеце каленчаты вал рухавіка ў становішча ВМТ поршня 1-га цыліндру, адкруціце корак (А. мал. 4.3) і фіксатарам Mot. 1536 заблакуйце каленчаты вал ад пракручвання.
- Адлучыце рэгулятар ціску помпы (RSV), датчык тэмпературы дызельнага паліва і датчык становішча.
- Адлучыце паліваправод вяртання паліва і сілкавальны паліваправод на помпе і для абароны ад траплення бруду ўсталюеце заглушкі.
- Зніміце мацаванне пашыральнага бачка.
- Адлучыце абарону магістралі і як мага далей зрушыце яе ў бок.
- Адлучыце паліваправод высокага ціску на выхадзе з помпы / уваходзе паліўнай магістралі і ўсталюеце герметычныя заглушкі.
- Зніміце датчык становішча (1, мал. 4.54). пры гэтым імкнучыся не выпусціць ушчыльняльнае кольца ў блок шасцерняў.
Мал. 4.54. Размяшчэнне датчыка становішча (1) і каўпачка (2) ступіцах помпы
- Зніміце каўпачок ступицы помпы (2).
- Усталюеце прынаду Mot 1548 з цэнтравальнай утулкай, затым пасля ўсталёўкі прынады па месцы, выміце цэнтравальнага ўтулку (мал. 4.55).
Мал. 4.55. Усталёўка на рухавік прынады Mot. 1548 з цэнтравальнай утулкай
- Выміце фіксатар ВМТ Mot. 1536.
- Пры дапамозе адвёрткі заблакуйце махавік рухавіка і адкруціце цэнтральную гайку мацавання калодкі помпы.
- На некалькі абарачэнняў адкруціце тры ніта мацавання помпы на шматфункцыянальным кранштэйне (мал. 4.56).
Мал. 4.56. Размяшчэнне нітаў мацавання помпы на шматфункцыянальным кранштэйне
- Паварочваючы ўтулку прынады Mot. 1548 зніміце помпу (мал. 4.55).
- Вывярніце балты і зніміце паліўную помпу высокага ціску.
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці. зваротнай зняццю.
- Пры ўсталёўцы помпы выкарыстоўвайце цэнтральную гайку для ўсталёўкі новай помпы. Абавязкова сумясціце адтуліны задняга мацавання помпы.
- Прынадай Mot. 1503 усталюйце вечка новай помпы (мал. 4.57).
Мал. 4.57. Выкарыстанне прынады Mot. 1503 для ўсталёўкі вечка новай помпы
Не прыкладайце дадатковага намаганні да паліваправода высокага ціску, для гэтага:
- прыслабце зацяжку нітаў мацавання паліваразмеркавальнай магістралі;
- наблізьце адзін да аднаго гайкі паліваправода высокага ціску з боку помпы і магістралі перш, чым зацягваць іх патрабаваным момантам зацяжкі;
- зацягніце паліўную магістраль патрэбным момантам зацяжкі;
- зацягніце патрабаваным момантам зацяжкі гайкі са боку помпы і паліўнай магістралі.
Пры кожным зняцці ТНВД абавязкова заменіце паліваправод рэцыркуляцыі дызельнага паліва.
Выканайце перазапраўку паліўнай сістэмы:
- зачыніце кран (R, мал. 4.52);
- некалькі разоў задзейнічайце помпа нізкага ціску, уключыўшы запальванне;
- запусціце рухавік;
- адкрыйце кран, пры гэтым у адкрытым становішчы крана дзве каляровыя пазнакі сумяшчаюцца
Дыягнастычным прыборам праверце наяўнасць у памяці зафіксаваных кодаў няспраўнасцяў і. пры наяўнасці, выдаліце іх.
Пасля выканання любых прац пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак з контуру падачы дызельнага паліва. Дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу да ўключэння электрычнага вентылятара сістэмы астуджэння, пасля чаго на халастым ходу некалькі разоў павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка.