Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Nu se recomandă dezasamblarea pompei de combustibil de înaltă presiune.
Atenţie. Înainte de a efectua orice lucru la șina de combustibil, conectați un instrument de diagnosticare. Stabiliți comunicarea cu unitatea de comandă a sistemului de injecție și asigurați-vă că conducta de distribuție a combustibilului nu este sub presiune.
Luați măsuri de precauție împotriva posibilelor arsuri de la combustibilul fierbinte.
Demontarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei
- Scoateți senzorul de debit de aer
- Scoateți carcasa filtrului de aer
- Scoateți rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.
- Scoateți conducta de aer situată între schimbătorul de căldură și carcasa supapei de oprire a motorului prin deconectarea conductei de combustibil de la comutatorul de presiune.
- Scoateți laba de întărire (1. Fig. 4.35). conectarea carcasei blocului de oprire a motorului turbocompresorului la suportul pompei servodirecției
- Scoateți furtunul EGR și garniturile de etanșare. Când instalați conducta de aer, înlocuiți furtunul și garniturile.
- Deconectați conectorul de la electrovalva de control EGR.
- Scoateți șuruburile (3. Fig. 4,53) elementele de fixare ale carcasei opritorului motorului.
Figura. 4,53. Amplasarea șuruburilor (3) pentru fixarea carcasei opritorului motorului
- Scoateți țeava (5, Fig. 4,38), care conectează corpul clapetei la galeria de admisie și la galeria de admisie.
- Din partea de jos a vehiculului, scoateți carcasa opritorului motorului.
- După etichetă (1, Fig. 4.2) pe scripetele arborelui cotit, setați arborele cotit al motorului în poziția PMS a pistonului primului cilindru, deșurubați dopul (A. Fig. 4.3) și Mot. 1536 Blocați arborele cotit să nu se rotească.
- Deconectați regulatorul de presiune al pompei (RSV), senzorul de temperatură a combustibilului diesel și senzorul de poziție.
- Deconectați conducta de retur de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil de la pompă și instalați dopuri pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
- Scoateți suportul rezervorului de expansiune.
- Deconectați dispozitivul de protecție și mutați-l în lateral cât mai mult posibil.
- Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune de la ieșirea pompei/admisia șinei de combustibil și instalați dopurile etanșe.
- Scoateți senzorul de poziție (1, Fig. 4,54). încercând în același timp să nu scadă inelul de etanșare în blocul de viteze.
Figura. 4,54. Amplasarea senzorului de poziție (1) și a capacului (2) al butucului pompei
- Scoateți capacul butucului pompei (2).
- Montați unealta Mot 1548 cu manșonul de centrare, apoi odată ce scula este în poziție, scoateți manșonul de centrare (Fig. 4.55).
Figura. 4,55. Instalarea dispozitivului Mot. 1548 cu manșon de centrare
- Scoateți instrumentul de blocare TDC Mot. 1536.
- Folosind o șurubelniță, blocați volantul motorului și deșurubați piulița centrală care fixează butucul pompei.
- Slăbiți cele trei șuruburi de fixare a pompei de pe suportul multifuncțional cu câteva ture (Fig. 4.56).
Figura. 4,56. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei pe suportul multifuncțional
- Prin răsucirea mânecii Mot. 1548 scoateți pompa (Fig. 4.55).
- Scoateți șuruburile și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
- Instalarea se realizează în succesiune. îndepărtarea inversă.
- Când instalați pompa, utilizați piulița centrală pentru a instala noua pompă. Asigurați-vă că aliniați orificiile de montare a pompei din spate.
- Folosind dispozitivul Mot. 1503 Montați capacul noii pompe (Fig. 4.57).
Figura. 4,57. Folosind Mot. 1503 pentru instalarea noului capac al pompei
Nu aplicați forță suplimentară conductei de combustibil de înaltă presiune, pentru a face acest lucru:
(Textul sursei originale pe acest site web: RENAULTBOOK)
- slăbiți șuruburile de fixare a șinei de combustibil;
- apropiați piulițele conductei de combustibil de înaltă presiune de pe partea pompei și de pe partea conductei înainte de a le strânge la cuplul specificat;
- strângeți conducta de combustibil la cuplul specificat;
- strângeți piulițele de pe partea pompei și pe partea conductei de combustibil la cuplul de strângere necesar.
De fiecare dată când pompa de injecție este scoasă, asigurați-vă că înlocuiți conducta de recirculare a combustibilului diesel.
Efectuați o reumplere a sistemului de combustibil:
- inchide robinetul (R, Fig. 4,52);
- porniți pompa de joasă presiune de mai multe ori cu contactul pus;
- porniți motorul;
- deschideți robinetul, în timp ce în poziția deschisă a robinetului cele două semne colorate sunt aliniate
Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a verifica codurile de eroare înregistrate în memorie și. Dacă sunt prezente, îndepărtați-le.
După terminarea oricărei lucrări, verificați să nu existe scurgeri din circuitul de alimentare cu motorină. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi măriți turația motorului de câteva ori în timp ce este la ralanti.