Atenţie. Înainte de a efectua orice lucru la conducta de distribuție a combustibilului, atașați un instrument de diagnosticare. stabiliți comunicarea cu unitatea de comandă a sistemului de injecție și asigurați-vă că conducta de distribuție a combustibilului nu este sub presiune.
Luați măsuri de precauție împotriva posibilelor arsuri de la combustibilul fierbinte.
Îndepărtarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei
- Scoateți senzorul de debit de aer
- Scoateți carcasa filtrului de aer
- Scoateți rezervorul de expansiune și mutați-l în lateral.
- Scoateți conducta de aer situată între schimbătorul de căldură și corpul supapei de oprire a motorului prin deconectarea conductei de combustibil de la comutatorul de presiune.
- Scoateți brațul de întărire (1. Fig 4.35). conectarea carcasei blocului de oprire a motorului turbocompresorului cu suportul pompei servodirecției
- Scoateți furtunul de recirculare a gazelor de eșapament, precum și garniturile de etanșare. Când instalați calea de aer, înlocuiți furtunul și garniturile.
- Deconectați conectorul de la electrovalva de control EGR.
- Scoateți șuruburile (3. desen 4,53) suporturile carcasei opritorului motorului.
Desen 4,53. Locația șuruburilor (3) suporturile carcasei opritorului motorului
- Scoateți țeava (5, desen 4,38), conectând ansamblul clapetei de accelerație la galeria de admisie și la galeria de admisie.
- Din partea inferioară a mașinii, scoateți carcasa opritorului motorului.
- După etichetă (1, desen 4.2) Pe scripetele arborelui cotit, setați arborele cotit al motorului în poziția PMS a pistonului primului cilindru, deșurubați dopul (A. desen 4.3) și încuie Mot. 1536 blochează arborele cotit să nu se rotească.
- Deconectați regulatorul de presiune al pompei (RSV), senzor de temperatură motorină și senzor de poziție.
- Deconectați conducta de retur de combustibil și conducta de alimentare cu combustibil de pe pompă și instalați dopuri pentru a proteja împotriva murdăriei.
- Scoateți fixarea vasului de expansiune.
- Deconectați protecția liniei și mutați-o în lateral cât mai mult posibil.
- Deconectați conducta de combustibil de înaltă presiune de la ieșirea pompei/admisia de combustibil și instalați dopurile de etanșare.
- Scoateți senzorul de poziție (1, desen 4,54). având în același timp grijă să nu scadă inelul O în blocul de viteze.
Desen 4,54. Locația senzorului de poziție (1) si capac (2) butucul pompei
- Scoateți capacul butucului pompei (2).
- Instalați unealta Mot 1548 cu manșonul de centrare, apoi după ce ați instalat unealta la loc, îndepărtați manșonul de centrare (desen 4,55).
Desen 4,55. Instalarea instrumentului Mot. pe motor. 1548 cu manșon de centrare
- Scoateți blocarea TDC Mot. 1536.
- Folosind o șurubelniță, blocați volantul motorului și deșurubați piulița centrală care fixează butucul pompei.
- Deșurubați cele trei șuruburi care fixează pompa de suportul multifuncțional câteva ture (desen 4,56).
Desen 4,56. Amplasarea șuruburilor de fixare a pompei pe suportul multifuncțional
- Prin rotirea bucșei sculei Mot. 1548 scoateți pompa (desen 4,55).
- Scoateți șuruburile și pompa de combustibil de înaltă presiune.
Instalare
- Instalarea se realizează în succesiune. invers la retragere.
- Când instalați pompa, utilizați piulița centrală pentru a instala noua pompă. Asigurați-vă că aliniați orificiile de montare ale pompei din spate.
- Cu Mot. 1503 instalați noul capac al pompei (desen 4,57).
Desen 4,57. Folosind instrumentul Mot. 1503 pentru instalarea noului capac al pompei
Nu aplicați forță suplimentară conductei de combustibil de înaltă presiune; pentru a face acest lucru:
- slăbiți strângerea șuruburilor liniei de distribuție a combustibilului;
- aduceți piulițele conductei de combustibil de înaltă presiune pe partea pompei și pe partea conductei mai aproape una de alta înainte de a le strânge la cuplul de strângere necesar;
- strângeți conducta de combustibil la cuplul de strângere necesar;
- Strângeți piulițele de pe partea pompei și conducta de combustibil la cuplul necesar.
Ori de câte ori scoateți pompa de injecție, asigurați-vă că înlocuiți conducta de combustibil de recirculare a combustibilului diesel.
Umpleți sistemul de alimentare cu combustibil:
- închide robinetul (R, desen 4,52);
- actioneaza pompa de joasa presiune de mai multe ori cu contactul pus;
- porniți motorul;
- deschideți robinetul, iar în poziția deschisă a robinetului cele două semne colorate sunt aliniate
Folosind un instrument de diagnosticare, verificați codurile de eroare stocate și. dacă sunt prezente, îndepărtați-le.
După efectuarea oricăror lucrări, verificați să nu existe scurgeri din circuitul de alimentare cu motorină. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi măriți turația motorului de mai multe ori în timp ce este la ralanti.