Atenţie
- Înainte de a efectua orice lucru la conducta de distribuție a combustibilului, conectați instrumentul de diagnosticare, stabiliți comunicarea cu unitatea de control a sistemului de injecție și asigurați-vă că conducta de distribuție a combustibilului nu este sub presiune.
- Luați măsuri de precauție împotriva posibilelor arsuri de la combustibilul fierbinte.
Îndepărtarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
- Scoateți filtrul de aer și izolarea fonică a compartimentului compartimentului motor. Pentru a îndepărta izolarea fonică este necesară, fără a o deconecta, să scoateți electrovalva pentru reglarea presiunii turbocompresorului. instalat pe compartimentul despărțitor al compartimentului motor.
- Scoateți conducta de combustibil de la admisia turbocompresorului prin deconectarea conductei de ventilație a carterului.
- Scoateți peretele laterale ale șorțului de cauciuc. Deconectați șorțul de cauciuc de la suportul motorului și apoi de la capacul chiulasei și mutați-l cât mai înapoi posibil.
- În timp ce țineți știfturile, deșurubați cele două piulițe, îndepărtați deflectorul de etanșare a capacului cilindrului și îndepărtați garniturile absorbante poroase.
- Suflați partea superioară a motorului cu aer comprimat.
- Scoateți gâtul de umplere cu ulei și urechea de montare a filtrului de aer din partea stângă a motorului. Acoperiți orificiul de umplere cu ulei cu o cârpă curată.
- Deconectați conectorul de la senzorul de presiune (1. desen 4,58).
Desen 4,58. Amplasarea elementelor sistemului de combustibil: 1 - senzor de presiune; 2 - furtun de retur motorină de la injectoare; 3 - conducte de injecție de combustibil 4 - conducte de injecție; 5 - șuruburi de fixare a liniei de distribuție a combustibilului; 6 - clemă
- Deconectați furtunul de cauciuc (2) returnarea motorinei de la injectoare
- Scoateți conductele de injecție de combustibil (3). conectarea pompei de înaltă presiune și a conductei de distribuție a combustibilului. Când scoateți încuietoarea (6) montat pe chiulasa aveti grija ca este foarte fragil.
- Scoateți tuburile injectorului (4).
- La deșurubarea piuliței de îmbinare (1. desen 4,59) prin fixarea conductei de injecție de combustibil pe corpul injectorului, este necesar să țineți piulița cu o a doua cheie (2) montarea filtrului. Astupați găurile cu dopuri.
Desen 4,59. Atașarea tubului la injectorul de combustibil: 1 - piuliță de îmbinare; 2 - piuliță de fixare a filtrului
- Deșurubați șuruburile (5. desen 4,58) șina de combustibil, dar nu o scoateți.
- Scoateți șuruburile de fixare pentru fiecare carcasă de injector.
- Pentru a scoate injectoarele* utilizați unealta Mot. 1549 (desen 4,60). Nu încercați niciodată să îndepărtați un corp de injector care este fixat în locașul său din chiulasă fără a utiliza unealta Mot. 1549. Aplicați un compus special în jurul duzei. Instalați extractorul pe corpul injectorului. Rotiți inelul de tragere moletat, aduceți ambele fălci de tragere la părțile plate ale corpului duzei și strângeți fălcile fără a aplica o forță semnificativă (desen 4,61).
Desen 4,60. Instrumentul Mot 1549: 1 - cadru de montare tractor, instalat pe șuruburi de fixare a capacului chiulasei; 2 - extractor de duze; 3 - șurub de fixare a tractorului
Desen 4,61. Instalare extractor de scule Mot. 1549 per injector
- Montați cadrul sculei Mot 1549 pe șuruburile capacului chiulasei (desen 4,62). Strângeți șurubul de tragere până când este posibil să scoateți injectorul din chiulasă.
Desen 4,62. Montarea cadrului sculei Mot. 1549 pentru șuruburi capac chiulasa
- Scoateți toate șaibele de pe scaunele injectoarelor.
Instalare
- Pentru orice operațiune, scoateți dopurile de protecție imediat înainte de a instala piesa pe loc.
- Spălați scaunele injectoarelor și injectoarele în sine, precum și flanșele acestora, folosind o cârpă fără scame înmuiată în solvent proaspăt.
- Uscați toate elementele cu un alt șervețel proaspăt.
- Curățați filetul intern clătind unul dintre șuruburile de montare a injectorului uzate și strângând-l până la capătul filetului.
- Înșurubați noile știfturi și instalați distanțierele de montare a injectorului, după ce le-au lubrifiat filetele cu ulei, apoi strângeți-le manual până la capătul filetelor. Știfturile și piulițele trebuie înlocuite la fiecare dezasamblare.
- Instalați o șaibă nouă pe buza injectorului.
- Reinstalați injectorul folosind flanșa și inelul elastic.
- Ungeți filetele piulițelor.
- Strângeți piulițele (uns cu ulei) cuplu 6 Nm, mai întâi de pe partea de antrenare a mecanismului de distribuție a gazului. și apoi din partea volantă a motorului.
- Strângeți doar piulița de pe partea volantului motorului la un unghi de 360±30g
- Curățați conducta de combustibil. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi care fixează linia.
- Scoateți dopurile de la conductă, carcasele injectoarelor și conductele injectorului de combustibil
- Conectați conductele injectoarelor de combustibil între linie și injectoare, strângând mai întâi conexiunile dintre ele cu mâna până când acestea se ating
- Strângeți cuplul
- 23 Nm trei șuruburi care fixează linia,
- racorduri 25 Nm ale conductelor de injectie la injectoare si la pompa de inalta presiune;
- Racorduri de 25 Nm ale conductelor de injecție de combustibil la linie.
- Montați dispozitivul de reținere a conductei de combustibil al pompei/conductei și fixați-l cu două șuruburi
- Montați partiția de etanșare la loc, fixând-o cu două piulițe pe capacul chiulasei.
- Instalați pe loc perețiile laterale de protecție a liniei principale.
- Deplasați-vă înainte și instalați șorțul de protecție a liniei de cauciuc pe loc.
- În timpul oricărei lucrări cu sistemul de protecție a autostrăzii, trebuie să vă asigurați că după instalarea tuturor elementelor care compun acest sistem, acestea din urmă sunt exact la locul lor. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la consecințe grave.
- Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
- Folosind un instrument de diagnosticare, verificați codurile de eroare stocate și, dacă există, ștergeți-le.
- După efectuarea oricăror lucrări, verificați să nu existe scurgeri din circuitul de alimentare cu motorină. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi creșteți turația motorului de câteva ori în timp ce este la ralanti.