Injectoare — demontare și montare (Renault Espace III)

Atenţie

• Înainte de a efectua orice lucru la rampa de alimentare, conectați instrumentul de diagnosticare, stabiliți comunicarea cu unitatea de control a sistemului de injecție și asigurați-vă că rampa de alimentare nu este sub presiune.
• Luați măsuri de precauție împotriva posibilelor arsuri de la combustibilul fierbinte.

Demontarea

• Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
• Scoateți filtrul de aer și izolația fonică a compartimentului motor. Pentru îndepărtarea izolației fonice este necesară, fără a o deconecta, îndepărtarea supapei electromagnetice pentru reglarea presiunii turbocompresorului. montat pe peretele compartimentului motor.
• Scoateți conducta de combustibil de la admisia turbocompresorului prin deconectarea furtunului de ventilație a carterului.
• Scoateți peretele laterale ale șorțului de cauciuc. Deconectați de la suportul motorului, apoi de la capacul chiulasei și mutați șorțul de cauciuc înapoi cât mai mult posibil.
• În timp ce țineți știfturile, scoateți cele două piulițe, îndepărtați pereția de etanșare a capacului chiulasei și îndepărtați tampoanele absorbante poroase.
• Suflați partea superioară a motorului cu aer comprimat.
• Scoateți gâtul de umplere cu ulei și urechea de reținere a filtrului de aer din partea stângă a motorului. Acoperiți orificiul de umplere cu ulei cu o cârpă curată.
• Deconectați conectorul de la senzorul de presiune (1. Fig. 4,58).

Materialul se află pe site-ul web sursă [RENAULTBOOK.ru]

• Deconectați furtunul de cauciuc (2) al returului de motorină de la injectoare
• Scoateți conductele de injecție de combustibil (3). conectarea pompei de înaltă presiune și a conductei de distribuție a combustibilului. La scoaterea dispozitivului de reținere (6) instalat pe chiulasă, aveți grijă, deoarece este foarte fragil.
• Scoateți tuburile injectorului (4).
• La deșurubarea piuliței de îmbinare (1. Fig. 4,59) pentru a fixa tubul de injecție de combustibil pe corpul injectorului, utilizați oa doua cheie pentru a ține piulița de fixare a filtrului (2). Sigilați găurile cu dopuri.

• Deșurubați șuruburile (5. Fig. 4,58) elementele de fixare ale conductei de distribuție a combustibilului, dar nu o îndepărtați.
• Slăbiți șuruburile de fixare ale fiecărei carcase de injector.
• Pentru a scoate injectoarele*, utilizați unealta Mot. 1549 (Fig. 4.60). Nu încercați niciodată să scoateți corpul injectorului fixat în locașul său din chiulasă fără a utiliza unealta Mot. 1549. Aplicați un compus special în jurul duzei. Instalați extractorul pe corpul injectorului. Rotiți inelul de tragere moletat, mutați ambele fălci de tragere la părțile plate ale corpului injectorului și strângeți fălcile împreună fără a aplica o forță semnificativă (Fig. 4.61).

• Montați cadrul sculei Mot 1549 pe șuruburile de fixare a capacului chiulasei (Fig. 4.62). Strângeți șurubul de tragere până când injectorul poate fi scos din chiulasă.

• Scoateți toate șaibele de pe scaunele injectoarelor.

Instalare

• Pentru orice operațiune, scoateți dopurile de protecție imediat înainte de a instala piesa pe loc.
• Spălați scaunele injectoarelor și injectoarele în sine, precum și flanșele acestora, folosind o cârpă fără scame înmuiată în solvent proaspăt.
• Uscați toate elementele cu o altă cârpă proaspătă.
• Curățați filetele interne spălând unul dintre șuruburile de montare a injectorului uzate și strângându-l până la capătul filetului.
• Înșurubați știfturi noi și instalați distanțierele de montare a injectorului, după ce le-au lubrifiat filetele cu ulei, apoi strângeți-le cu mâna până la capătul filetului. Știfturile și piulițele trebuie înlocuite de fiecare dată când sunt dezasamblate.
• Instalați o șaibă nouă pe boful injectorului.
• Instalați injectorul în poziție așezând flanșa și inelul de fixare pe acesta.
• Ungeți filetele piulițelor.
• Strângeți piulițele (uns cu ulei) cu un cuplu de 6 Nm, mai întâi din partea transmisiei de sincronizare. și apoi din partea volantă a motorului.
• Strângeți doar piulița de pe partea volantă a motorului la un unghi de 360±30g
• Curățați conducta de combustibil. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele trei șuruburi care fixează linia principală.
• Scoateți dopurile de la conducta principală, carcasele injectoarelor și conductele de combustibil ale injectorului
• Conectați conductele de combustibil ale injectoarelor între conducta principală și injectoare, strângând mai întâi conexiunile dintre ele manual până se ating
• Strângeți la cuplu

- 23 Nm trei șuruburi pentru fixarea liniei principale,



- 25 Nm racorduri pentru conducta de injectie de combustibil la injectoare si la pompa de inalta presiune;

- Fitinguri pentru conducta de injecție de combustibil de 25 Nm la linia principală.

• Montați pompa de combustibil/reținerea conductei și fixați-o cu două șuruburi
• Montați partiția de etanșare la loc, fixând-o cu două piulițe pe capacul chiulasei.
• Instalați pereții laterali pentru a proteja linia principală în loc.
• Deplasați-vă înainte și instalați șorțul de protecție a liniei de cauciuc pe loc.
• La efectuarea oricăror lucrări la sistemul principal de protecție, trebuie avut grijă să se asigure că, după instalarea tuturor elementelor care alcătuiesc sistemul, acestea se află exact în locurile potrivite. Nerespectarea acestor instrucțiuni poate duce la consecințe grave.
• Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
• Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a verifica codurile de eroare stocate în memorie și, dacă există, ștergeți-le.
• După terminarea oricărei lucrări, verificați să nu existe scurgeri din circuitul de alimentare cu motorină. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi măriți turația motorului de câteva ori în timp ce este la ralanti.