- Apărătoarele șinelor de combustibil din zece piese izolează sistemul de injecție de înaltă presiune de compartimentul motor.
- Pentru ca sistemul să funcționeze normal, acesta trebuie să fie compus din următoarele elemente:
- doua tampoane poroase (1, desen 4,63), care trebuie înlocuite dacă sunt deteriorate sau înmuiate în motorină;
- element de protectie inferior (2), din tablă de oțel și securizat între linia de distribuție a combustibilului și chiulasa;
- conducte de retur motorină;
- șorț de cauciuc (3), atașat la elementul de protecție din tablă și la capacul chiulasei;
- doua compartimente laterale (4);
- compartimentari (5), montat pe capacul chiulasei;
- doi suporturi (6).
Desen 4,63. Elemente de protecție a conductei de distribuție a combustibilului: 1 - garnituri poroase; 2 - element protector inferior; 3 - șorț de cauciuc; 4 - compartimentari laterale; 5 - compartimentare; 6 - suport
- În timpul oricărei lucrări cu elemente ale scuturilor liniilor de distribuție a combustibilului, trebuie avut grijă. astfel incat dupa instalarea tuturor elementelor care compun acest sistem, acestea din urma sa fie instalate exact la locul lor.
Îndepărtarea
- Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei
- Deconectați conectorul de la senzorul de debit de aer.
- Scoateți carcasa filtrului de aer și izolarea fonică a compartimentului compartimentului motor. Pentru a îndepărta izolarea fonică, este necesar, fără a o deconecta, să scoateți electrovalva de control al presiunii turbocompresorului instalată pe compartimentul despărțitor al compartimentului motor.
- Scoateți suportul de montare al rezervorului de expansiune prin deconectarea unității de preîncălzire și postîncălzire.
- Scoateți conducta de combustibil de la admisia turbocompresorului. prin deconectarea conductei sistemului de ventilare a carterului.
- Scoateți partițiile laterale ale șorțului de cauciuc.Deconectați șorțul de cauciuc de la suportul motorului, apoi de la capacul chiulasei și mutați șorțul de cauciuc înapoi cât mai mult posibil.
- În timp ce țineți știfturile, deșurubați cele două piulițe, îndepărtați deflectorul de etanșare a capacului cilindrului și îndepărtați garniturile absorbante poroase.
- Deconectați conectorul de la senzorul de presiune (1. Fig 4.58).
- Deconectați furtunul de cauciuc (2) returnarea motorinei de la injectoare.
- Scoateți conductele de injecție de combustibil (3), conectarea pompei de înaltă presiune și a conductei de distribuție a combustibilului. Când scoateți încuietoarea (6) montat pe chiulasa aveti grija ca este foarte fragil.
- La deșurubarea piuliței de îmbinare (1. desen 4,59) prin fixarea conductei de injecție de combustibil pe corpul injectorului, este necesar să țineți piulița cu o a doua cheie (2) montarea filtrului. Astupați găurile cu dopuri.
- Deșurubați șuruburile (5, desen 4,58) suporturile șinei de combustibil și șurubul flanșei de montare a șinei de pe apărătoarea inferioară din tablă, apoi scoateți șina cu deflector lateral.
- Deconectați conducta de retur a motorinei (1. desen 4,64).
Desen 4,64. Locația tubului (1) returnarea motorinei și șuruburile pereților laterali (2) și element de protecție inferior din tablă (3)
- Scoateți șurubul (2) fixarea despărțitorului lateral.
- Scoateți șurubul (3) fixarea elementului inferior de protecție din tablă.
- Îndepărtați protecția liniei cu partiția laterală, apoi îndepărtați partiția centrală.
- Desprindeți șorțul de cauciuc de protecția inferioară din tablă.
Instalare
- Instalați șorțul de cauciuc pe protecția inferioară a tablei folosind cele cinci cleme de cauciuc (1. desen 4,65). Asigurați-vă că clemele de cauciuc sunt bine instalate
Desen 4,65. Amplasarea clemelor de cauciuc (1)
- Instalați ansamblul șorț de cauciuc/ansamblul de protecție inferior din tablă pe motor.
- Instalați despărțitorul lateral pe apărătoarea de tablă inferioară, asigurându-vă că urmați următoarea procedură:
- fixați bucla de jos (1. desen 4,66); - așezați partea rotunjită de cauciuc a pereții despărțitori pe elementul de protecție inferior din tablă;
- asezati partea superioara a compartimentarii pe elementul de protectie din tabla;
- fixați bucla de sus (1, desen 4,67);
- înșurubați șurubul (2) elemente de fixare pentru compartimentare;
- conectați conducta de evacuare a motorinei (3). asigurându-vă că nu este înfundat.
Desen 4,66. Locația de instalare a balamalei inferioare (1) și partea de cauciuc rotunjită a pereții despărțitori (2)
Desen 4,67. Locația de instalare a balamalei superioare (1), șurub (2) fixarea peretelui despărțitor și a conductei de scurgere (3) combustibil diesel
- Instalați linia de distribuție a combustibilului cu deflectorul fără a strânge șuruburile de montare a conductei.
- Scoateți dopurile de la conductă, corpurile injectoarelor, pompă și conductele de injecție de combustibil.
- Conectați conductele injectoarelor de combustibil între linie și injectoare, strângând mai întâi conexiunile dintre ele cu mâna până se ating.
- Cuplu:
- 23 Nm trei șuruburi de fixare pentru fixarea liniei;
- racorduri 25 Nm ale conductelor de injectie la injectoare si la pompa de inalta presiune;
- Racorduri de 25 Nm ale conductelor de injecție de combustibil la linie.
- Instalați tampoane absorbante de spumă, înlocuindu-le dacă sunt deteriorate sau saturate cu motorină.
- Montați partiția de etanșare la loc, fixând-o cu două piulițe pe capacul chiulasei.
- Asigurați-vă că eticheta este instalată corect (1. Fig 4.68) pereții despărțitori de autostradă (de-a lungul axei liniilor de evacuare a combustibilului de înaltă presiune)
Desen 4,68. Etichetați locația (1) pereții despărțitori de autostradă
- Conectați conectorii la injectoare și la senzorul de presiune al conductei.
- Montați noua conductă de retur motorină, asigurându-vă că clemele de montare sunt la locul lor, la nivelul injectoarelor și la capătul conductei, la nivelul supapei de suprapresiune
- Deplasați șorțul de cauciuc înainte și atașați partițiile laterale de etanșare la el.
- Asigurați-vă că perețiile despărțitoare sunt bine fixate cu cleme, precum și că fustele șorțului de cauciuc sunt poziționate corect
- Atașați șorțul de cauciuc la capacul chiulasei și la suportul motorului. Asigurați-vă că șorțul este bine fixat cu cleme de capacul chiulasei și suportul motorului.
- Folosind un instrument de diagnosticare, verificați dacă există coduri de eroare înregistrate în memorie și, dacă există, ștergeți-le; asigurați-vă că conducta de retur a motorinei este bine conectată.
- După efectuarea oricăror lucrări, verificați să nu existe scurgeri din circuitul de alimentare cu motorină. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi creșteți turația motorului de câteva ori în timp ce este la ralanti. Faceți un test rutier. Opriți contactul și verificați vehiculul pentru scurgeri de motorină. Verificați ca garniturile poroase să nu fie saturate cu motorină.