- Deseterodijelni štitnici razvodnika goriva izoliraju visokotlačni sustav ubrizgavanja od odjeljka motora.
- Da bi sustav normalno funkcionirao, mora se sastojati od sljedećih elemenata:
- dva porozna jastučića (1, sl. 4.63), koji se moraju zamijeniti ako su oštećeni ili natopljeni dizelskim gorivom;
- donji zaštitni element (2), izrađen od čeličnog lima i pričvršćen između razvodnog voda za gorivo i glave cilindra;
- povratne cijevi dizel goriva;
- gumena pregača (3), pričvršćen na zaštitni element od lima i na poklopac glave cilindra;
- dvije bočne pregrade (4);
- pregrade (5), postavljen na poklopac glave cilindra;
- dva držača (6).
Sl. 4.63. Elementi zaštite vodova za distribuciju goriva: 1 - porozne brtve; 2 - donji zaštitni element; 3 - gumena pregača; 4 - bočne pregrade;5 - pregrada; 6 - držač
- Prilikom bilo kakvog rada s elementima štitova razvodnog voda za gorivo potrebno je paziti. tako da se nakon ugradnje svih elemenata koji čine ovaj sustav ovi potonji ugrađuju točno na svoje mjesto.
Uklanjanje
- Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora
- Odvojite konektor od senzora protoka zraka.
- Uklonite kućište zračnog filtra i zvučnu izolaciju pregrade odjeljka motora. Za uklanjanje zvučne izolacije potrebno je, bez odvajanja, ukloniti elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka turbopunjača ugrađen na pregradu motornog prostora.
- Uklonite montažni nosač ekspanzijskog spremnika odvajanjem jedinice za predgrijanje i naknadno grijanje.
- Skinite cijev za gorivo na ulazu turbopunjača. odvajanjem cijevi ventilacijskog sustava kartera.
- Uklonite bočne pregrade gumene pregače. Odvojite gumenu pregaču od nosača motora, a zatim od poklopca glave cilindra i pomaknite gumenu pregaču što je dalje moguće.
- Dok držite vijke, odvrnite dvije matice, uklonite brtvenu pregradu poklopca glave cilindra i uklonite porozne upijajuće brtve.
- Odvojite konektor od osjetnika tlaka (1. Slika 4.58).
- Odvojite gumeno crijevo (2) povrat dizel goriva iz mlaznica.
- Uklonite cijevi za ubrizgavanje goriva (3), spajanje visokotlačne pumpe i razvodnog voda za gorivo. Prilikom skidanja brave (6) montiran na glavu cilindra, budite oprezni jer je vrlo lomljiv.
- Prilikom odvrtanja spojne matice (1. fig. 4.59) pričvršćivanje cijevi za ubrizgavanje goriva na tijelo mlaznice, potrebno je držati maticu drugim ključem (2) montaža filtera. Začepite rupe čepovima.
- Odvijte vijke (5, sl. 4.58) nosače razvodnika za gorivo i vijak prirubnice za pričvršćivanje na donji štitnik od lima, a zatim uklonite vodilicu s bočnom pregradom.
- Odvojite povratnu cijev dizelskog goriva (1. fig. 4.64).
Sl. 4.64. Mjesto cijevi (1) povrat dizel goriva i vijci bočne pregrade (2) i donji zaštitni element od lima (3)
- Uklonite vijak (2) pričvršćivanje bočne pregrade.
- Uklonite vijak (3) pričvršćivanje donjeg limenog zaštitnog elementa.
- Uklonite zaštitu linije s bočnom pregradom, a zatim uklonite središnju pregradu.
- Odvojite gumenu pregaču od donjeg štitnika od lima.
Montaža
- Ugradite gumenu pregaču na donji štitnik od lima pomoću pet gumenih stezaljki (1. fig. 4.65). Provjerite jesu li gumene kopče dobro postavljene
Sl. 4.65. Položaj gumenih stezaljki (1)
- Ugradite sklop gumene pregače/sklop štitnika donjeg lima na motor.
- Ugradite bočnu pregradu na donji štitnik od lima, pazeći da slijedite sljedeći postupak:
- pričvrstite donju petlju (1. fig. 4.66); - zaobljeni gumeni dio pregrade postaviti na donji limeni zaštitni element;
- gornji dio pregrade postaviti na limeni zaštitni element;
- pričvrstite gornju petlju (1, sl. 4.67);
- zavrnite vijak (2) pričvršćivanje pregrada;
- spojite odvodnu cijev za dizel gorivo (3). pazeći da nije začepljen.
Sl. 4.66. Mjesto ugradnje donje šarke (1) te zaobljeni gumeni dio pregrade (2)
Sl. 4.67. Mjesto ugradnje gornje šarke (1), vijak (2) pričvršćivanje pregrade i odvodne cijevi (3) dizel gorivo
- Ugradite cijev za distribuciju goriva s pregradom bez zatezanja vijaka za montažu cijevi.
- Uklonite utikače s voda, tijela mlaznica, pumpe i vodova za ubrizgavanje goriva.
- Spojite vodove mlaznica za gorivo između voda i mlaznica, prvo rukom zategnite spojeve između njih dok se ne dodiruju.
- Zakretni moment:
- 23 Nm tri pričvrsna vijka za pričvršćivanje linije;
- 25 Nm spojnice vodova za ubrizgavanje goriva na mlaznicama i visokotlačnoj pumpi;
- 25 Nm spojnice vodova za ubrizgavanje goriva na vodu.
- Postavite jastučiće od upijajuće pjene, zamijenite ih ako su oštećeni ili zasićeni dizelskim gorivom.
- Ugradite brtvenu pregradu na mjesto, pričvrstivši je s dvije matice na poklopac glave cilindra.
- Provjerite je li naljepnica ispravno postavljena (1. Slika 4.68) pregrade autoceste (duž osi visokotlačnih izlaznih vodova goriva)
Sl. 4.68. Mjesto oznake (1) pregrade autoceste
- Spojite konektore na mlaznice i osjetnik tlaka u cjevovodu.
- Instalirajte novi povratni vod dizelskog goriva, pazeći da su stezaljke za montiranje na mjestu, na razini mlaznica i na kraju voda, na razini ventila nadtlaka
- Pomaknite gumenu pregaču prema naprijed i na nju pričvrstite bočne brtvene pregrade.
- Uvjerite se da su pregrade dobro pričvršćene stezaljkama, kao i da su rubovi gumene pregače pravilno postavljeni
- Pričvrstite gumenu pregaču na poklopac glave cilindra i nosač motora. Provjerite je li pregača čvrsto pričvršćena stezaljkama za poklopac glave motora i nosač motora.
- Pomoću dijagnostičkog alata provjerite ima li kodova grešaka zabilježenih u memoriji i, ako postoje, izbrišite ih; provjerite je li povratna cijev dizelskog goriva dobro spojena.
- Nakon izvođenja bilo kakvih radova, provjerite da nema curenja iz kruga za napajanje dizel gorivom. Pustite motor da radi u praznom hodu dok se ne uključi električni ventilator za hlađenje, zatim povećajte broj okretaja motora nekoliko puta u praznom hodu. Napravite test na cesti. Isključite paljenje i provjerite ima li u vozilu curenja dizela. Provjerite da porozne brtve nisu zasićene dizelskim gorivom.