Zaštita razvodnog voda goriva (Renault Espace III)

• Deseterodijelni štitnici razvodnika goriva izoliraju visokotlačni sustav ubrizgavanja od odjeljka motora.
• Da bi sustav ispravno funkcionirao, mora se sastojati od sljedećih elemenata:

- dvije porozne brtve (1, sl. 4.63), podložni zamjeni ako su oštećeni ili natopljeni dizelskim gorivom;

- donji zaštitni element (2) izrađen od čeličnog lima i pričvršćen između razvodnog voda za gorivo i glave cilindra;

- povratne cijevi dizel goriva;

- gumena pregača (3) pričvršćena na zaštitni element od lima i na poklopac glave motora;

- dvije bočne pregrade (4);

- pregrade (5) pričvršćene na poklopac glave cilindra;

- dva držača (6).



(Izvor se nalazi na web stranici: renaultbook)

• Prilikom izvođenja bilo kakvih radova sa zaštitnim elementima vodova za distribuciju goriva, potrebno je osigurati da: tako da se nakon ugradnje svih elemenata koji čine sustav, isti ugrađuju točno na svoje mjesto.

Uklanjanje

• Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora
• Odvojite konektor od senzora protoka zraka.
• Uklonite kućište zračnog filtra i zvučnu izolaciju pregrade odjeljka motora. Za uklanjanje zvučne izolacije potrebno je, bez odvajanja, skinuti elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka turbopunjača, ugrađen na pregradu motornog prostora.
• Uklonite montažni nosač ekspanzijskog spremnika odvajanjem jedinice za predgrijanje i naknadno grijanje.
• Skinite cijev za gorivo na ulazu turbopunjača. odvajanjem cijevi ventilacijskog sustava kartera.
• Uklonite bočne pregrade gumene pregače Odvojite je od nosača motora, zatim od poklopca glave cilindra i pomaknite gumenu pregaču što je više moguće.
• Dok držite vijke, uklonite dvije matice, uklonite brtvenu pregradu poklopca glave cilindra i uklonite porozne upijajuće jastučiće.
• Odvojite konektor od senzora tlaka (1. Slika 4.58).
• Odvojite gumeno crijevo (2) povrata dizel goriva od mlaznica.
• Uklonite cijevi za ubrizgavanje goriva (3) koje povezuju visokotlačnu pumpu i cijev za distribuciju goriva. Prilikom skidanja držača (6) koji je postavljen na glavi cilindra, budite oprezni jer je vrlo lomljiv.
• Prilikom odvrtanja spojne matice (1. Sl. 4.59) da biste pričvrstili cijev za ubrizgavanje goriva na tijelo mlaznice, koristite drugi ključ za držanje matice za pričvršćivanje filtra (2). Začepite rupe čepovima.
• Otpustite vijke (5, sl. 4.58) pričvrsne elemente vodova za distribuciju goriva i vijak prirubnice za montažu voda na donjem zaštitnom elementu od lima, a zatim uklonite vod s bočnom pregradom.
• Odvojite povratnu cijev dizelskog goriva (1. Sl. 4.64).

• Uklonite vijak (2) koji pričvršćuje bočnu pregradu.
• Uklonite vijak (3) koji učvršćuje donji zaštitni element od lima.
• Uklonite zaštitu glavne linije s bočnom pregradom, a zatim uklonite središnju pregradu.
• Uklonite gumenu pregaču s donjeg štitnika od lima.

Montaža

• Ugradite gumenu pregaču na donji štitnik od lima pomoću pet gumenih držača (1. Sl. 4.65). Provjerite jesu li gumene kopče dobro postavljene

• Ugradite sklop gumene pregače/donjeg štitnika od lima na motor.
• Instalirajte bočnu pregradu na donji štitnik od lima, pazeći da slijedite sljedeći postupak:

- pričvrstite donju petlju (1. Sl. 4.66); - zaobljeni gumeni dio pregrade postaviti na donji limeni zaštitni element;

- gornji dio pregrade postaviti na limeni zaštitni element;

- pričvrstite gornju petlju (1, sl. 4.67);

- zavrnite vijak (2) za pričvršćivanje pregrade;

- spojite odvodnu cijev dizel goriva (3). pazeći da nije začepljen.

• Ugradite cijev za distribuciju goriva s pregradom bez zatezanja vijaka za montažu linije.
• Uklonite utikače s glavnog voda, kućišta mlaznica, pumpe i vodova za ubrizgavanje goriva.
• Spojite vodove za gorivo mlaznica između glavnog voda i mlaznica, prethodno rukom zategnuvši spojeve između njih dok se ne dodiruju.
• Zategnite na moment:

- 23 H-m tri pričvrsna vijka glavne linije;

- Priključci cijevi za ubrizgavanje goriva od 25 Nm na mlaznicama i visokotlačnoj pumpi;

- Priključci cijevi za ubrizgavanje goriva od 25 Nm na glavnom vodu.

• Postavite jastučiće od upijajuće pjene, zamijenite ih ako su oštećeni ili natopljeni dizelskim gorivom.
• Ugradite brtvenu pregradu na mjesto, pričvrstivši je s dvije matice na poklopac glave cilindra.
• Provjerite je li naljepnica ispravno postavljena (1. Slika 4.68) pregrade autoceste (duž osi visokotlačnih izlaznih vodova za gorivo glavnog voda)

• Spojite konektore na mlaznice i osjetnik tlaka u cjevovodu.
• Ugradite novi povratni vod dizelskog goriva, pazeći da su montažne stezaljke na mjestu na mlaznicama i na kraju voda na ventilu nadtlaka
• Pomaknite gumenu pregaču prema naprijed i na nju pričvrstite bočne brtvene pregrade.
• Provjerite jesu li pregrade dobro pričvršćene stezaljkama i jesu li gumene pregače ispravno postavljene
• Pričvrstite gumenu pregaču na poklopac glave cilindra i nosač motora. Provjerite je li pregača čvrsto pričvršćena stezaljkama za poklopac glave motora i nosač motora.
• Pomoću dijagnostičkog alata provjerite ima li u memoriji zabilježenih kodova grešaka i, ako ih ima, obrišite ih i provjerite je li povratna cijev dizelskog goriva dobro spojena.
• Nakon završetka bilo kakvog rada, provjerite da nema curenja iz kruga za napajanje dizel gorivom. Pustite motor da radi u praznom hodu dok se ne uključi električni ventilator za hlađenje, zatim povećajte brzinu motora nekoliko puta u praznom hodu. Provedite test na cesti. Isključite paljenje i provjerite ima li u vozilu curenja dizelskog goriva. Provjerite da porozne brtve nisu zasićene dizelskim gorivom.