Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I та II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Корпус блоку зупинки двигуна (Renault Espace III)

  • Головна
  • Renault
  • Эспейс III (1996-2002)
  • Силовий агрегат
  • Двигуни дизельні G9T
  • Корпус блоку зупинки двигуна
0
Зміст: Зняття 🠛 Встановлення 🠛
  • Блок зупинки двигуна, керований блоком управління системою упорскування палива, оснащений дросельною заслінкою на вході повітря, що всмоктується, яка закривається при вимкненні запалювання, забезпечуючи тим самим швидку зупинку двигуна.
  • У корпусі блоку зупинки двигуна встановлено також електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів

Зняття


  • Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
  • Від'єднайте провід від негативної клеми акумулятора
  • Зніміть захист масляного піддону двигуна та повітропровід, що йде від теплообмінника до блоку зупинки двигуна. попередньо від'єднавши роз'єм проводів від блоку зупинки двигуна.
  • Перетисніть зворотний трубопровід, що з'єднує бачок робочої рідини з насосом кермового керування з підсилювачем, і від'єднайте трубопровід від насоса.
  • Зніміть з кріплення бачок гідравлічного підсилювача рульового керування, не від'єднуючи його від насоса, та розташуйте бачок на лонжероні.
  • Викрутіть болти кріплення повітроводу, що йде від турбокомпресора до теплообмінника та головки блоку циліндрів (мал. 4.34).

Мал. 4.33. Розташування корпусу блоку зупинки двигуна

Мал. 4.33. Розташування корпусу блоку зупинки двигуна




Мал. 4.34. Розташування болта кріплення повітроводу, що йде від турбокомпресора до теплообмінника…

Мал. 4.34. Розташування болта кріплення повітроводу, що йде від турбокомпресора до теплообмінника та головки циліндрів

  • Зніміть підсилювальну лапу (1, рис. 4.35), що з'єднує корпус блоку зупинки двигуна турбокомпресора з кронштейном насоса гідропідсилювача рульового керування.

Мал. 4.35. Розташування на двигуні підсилювальної лапи (1) та шлангу рециркуляції відпрацьованих…

Мал. 4.35. Розташування на двигуні підсилювальної лапи (1) та шлангу рециркуляції відпрацьованих газів (2)

  • Зніміть шланг рециркуляції відпрацьованих газів, а також ущільнювальні прокладки. Під час встановлення повітряного тракту замініть шланг та прокладки
  • Від'єднайте роз'єм від керуючого електромагнітного клапана EGR.
  • Викрутіть болт кріплення лапки (3, рис. 4.36) трубопроводу низького тиску кондиціонера.

(Джерело розташоване на сайті: «Renaultbook.ru»)



Мал. 4.36. Розташування болта кріплення лапки (3) та вивертання болта (4) кріплення дросельного…

Мал. 4.36. Розташування болта кріплення лапки (3) та вивертання болта (4) кріплення дросельного вузла

  • Викрутіть болти кріплення дросельного вузла до блоку циліндрів двигуна. Для цього використовуйте голівку на 13 мм. карданний шарнір та невеликий подовжувач. За необхідності для доступу до болтів відведіть трубопроводи убік.

Увага! Не вивертайте гвинти, що самонарізають (А, рис. 4.37) кріплення верхньої частини до корпусу дросельного вузла.


Мал. 4.37. Розташування самонарізних гвинтів (А) кріплення верхньої частини до корпусу дросельного…

Мал. 4.37. Розташування самонарізних гвинтів (А) кріплення верхньої частини до корпусу дросельного вузла

  • Зніміть патрубок (1. рис. 4.38), що з'єднує дросельний вузол з впускним колектором.

Мал. 4.38. Розташування хомутів кріплення патрубка (1), що з'єднує впускний колектор з блоком…

Мал. 4.38. Розташування хомутів кріплення патрубка (1), що з'єднує впускний колектор з блоком зупинки двигуна турбокомпресора та вуха (2)



  • Для полегшення зняття блоку зупинки Двигуна від'єднайте від кріплень джгут електропроводки, розташований перед корпусом блоку зупинки двигуна

Встановлення


  • Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
  • Гайки хомутів кріплення затягніть моментом 55 Н·м.
  • За допомогою приладу діагностики перевірте, чи не відбулася реєстрація кодів запам'ятованих несправностей та видаліть коди за наявності.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Трофімова Анастасія
Поділіться з друзями:
Попередня
Эспейс III: Двигуни дизельні G9T
Наступна

Турбокомпресор — зняття та встановлення
Зняття-установка двигуна G9T
Ремінь приводу газорозподільного механізму
Ремінь приводу допоміжного обладнання
Технічні характеристики
Випускний колектор
Впускний колектор
Опори маятникової підвіски
Паливна система
Стратегія узгодження роботи системи упорскування та кондиціонера
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Очищення головки блоку циліндрів двигуна К4М Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Система зупинки двигуна Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Ремонт головки блоку циліндрів двигуна Рено Симбол 2 (2008-2013, бензин)
➽ Система електронного блокування запуску двигуна Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Система електронного протиугінного блокування запуску двигуна Рено Кангу 1 (1997-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 40 + 29

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Вихлопна система
  • Система охолодження
  • Система харчування
  • Одноточковий упорскування
  • Багатоточковий упорскування
  • Система упорскування дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Система запалювання
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Эспейс I та II (1984-1996) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Карбюраторна паливна система
  • Система упорскування палива
  • Паливна система дизеля
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Эспейс III (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни F3R
  • Бензинові двигуни Z7X
  • Двигуни дизельні G8T
  • Двигуни дизельні G9T
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.