Зняття
- При знятті силового агрегату необхідно використовувати такі спеціальні пристрої:
- Універсальну опору Mot. 1390;
- пристрій для розблокування швидкороз'ємних з'єднань системи кондиціювання Mot 1410;
- ключ для відвертання штуцерів кріплення шлангів до кермового механізму Dir. 1282-01 та Dir. 1282-02.
- Встановіть автомобіль на двостійковий витяг та закріпіть його запобіжними ременями.
- Від'єднайте дроти від клем акумулятора та зніміть батарею.
- За допомогою зарядної станції розрядіть холодоагент із контуру системи кондиціювання.
- Зніміть захист масляного піддону двигуна.
- Зніміть передні колеса, передні брудозахисні щитки колісних арок, брудозахисні щитки колісних арок та передній бампер.
- Зніміть приводні вали передніх коліс.
- Зніміть затор розширювального бачка системи охолодження.
- Злийте робочу рідину із системи гідропідсилювача рульового керування, Для чого пристосуванням Dir. 1282-01 від'єднайте шланг низького тиску від охолоджувача та шланг високого тиску (нижній шланг) підсилювача кермового керування від кермового механізму (Мал. 415). Вживіть заходів проти витікання Робочої рідини.
Мал. 4.15. Розташування шланга, через який необхідно злити рідину з гідропідсилювача керма
- Від'єднайте нижній патрубок від радіатора і злийте рідину, що охолоджує, на системи охолодження (Мал. 4.16).
Мал. 4.16. Місце від'єднання нижнього патрубка від радіатора
- Зніміть корпус повітряного фільтра.
- Від'єднайте штуцери трубопроводів компресора кондиціонера.
- Зніміть випускну систему нагрівача додаткового обігрівача у зборі (Мал. 4.17).
Мал. 4.17. Розташування елементів випускної системи нагрівача додаткового обігрівача
- Зніміть попередній каталітичний нейтралізатор системи випуску газів, що відпрацювали.
- Зніміть реактивну тягу (Мал. 4.18).
Мал. 4.18. Розташування реактивної тяги кріплення двигуна
- Від'єднайте від коробки передач троси приводу перемикання передач (Мал. 4.19, 4.20).
Мал. 4.19. Розташування троса приводу перемикання на коробці передач
Мал. 4.20. Кріплення троса приводу вибору передач на коробці
- Зніміть планку облицювання радіатора.
- Викрутіть болти (З і D. рис. 4.21) та зніміть облицювання радіатора.
Мал. 4.21. Розташування болтів (З і D) кріплення облицювання радіатора
- Зніміть ліву блокфару.
- Від'єднайте джгут електропроводки від утримувача, розташованого підблоком керування двигуном (Мал. 4.22)
Мал. 4.22. Розташування тримача кріплення джгута проводів
- Позначте розташування та від'єднайте роз'єм від комутаційного блоку в моторному відсіку.
- Від'єднайте роз'єм проводів від тримача на полиці під акумуляторну батарею та тримача електромагнітного клапана керування регулятором тиску турбокомпресора (Мал. 4.23).
Мал. 4.23. Розташування роз'ємів та клапана управління регулятором тиску турбокомпресора
- Затискачем перетисніть трубопровід головного циліндра приводу зчеплення (у бачка гальмівної рідини).
- Відкрийте клапан для видалення повітря на робочому циліндрі приводу зчеплення (А. Мал. 4.24). при цьому утримуючи від провертання штуцер іншим ключем.
Мал. 4.24. Розташування клапана видалення повітря (А) на штуцері (З) робочого циліндра зчеплення
З лівого боку автомобіля
- Від'єднайте штуцер високого тиску робочого циліндра приводу зчеплення і від'єднайте трубопровід від тримачів.
- Від'єднайте шланги системи охолодження. що йдуть від двигуна до розширювального бачка та до радіатора обігрівача салону.
З правого боку автомобіля
- Від'єднайте штуцери підвідника (1. рис. 4.25) та зливного (2) паливопроводів насоса високого тиску від паливного фільтра При цьому обов'язково заглушіть отвори паливопроводів і фільтра пробками потрібного розміру з комплекту са... № 77 01 206 381.
Мал. 4.25. Місця від'єднання підвідника (1) та зливного (2) паливопроводів насоса високого тиску від паливного фільтра та розташування роз'єму (3) інерційного вимикача
- Від'єднайте роз'єм від інерційного вимикача.
- Від'єднайте шланг низького тиску системи кондиціонування повітря від кріплення лапки до дросельного вузла.
- З нижнього боку автомобіля
- Від'єднайте роз'єм від паливного насоса, що підкачує, і накиньте від'єднані дроти поверх двигуна (Мал. 4.26).
Мал. 4.26. Розташування паливного насоса, що підкачує
- Підготуйте універсальну опору Mot. 1390 та разом із помічником встановіть її під силовий агрегат (Мал. 4.27. 4.28).
Мал. 4.27. Розташування двох стояків універсальної опори Mot. 1390 під силовим агрегатом
Мал. 4.28. Розташування двох стояків універсальної опори Mot. 1390 під силовим агрегатом
- Зніміть кожух правої маятникової підвіски двигуна та тягу обмежувача ходу маятникової підвіски двигуна. розташовану за кожухом підвіски (Мал. 4.29).
Мал. 4.29. Розташування болтів кріплення правої маятникової підвіски двигуна
- Відверніть гайку кріплення штока лівої підвіски двигуна (Мал. 4.30.)
Мал. 4.30. Розташування гайки кріплення штока лівої підвіски двигуна
- Обережно підніміть автомобіль над двигуном, який залишиться на універсальній опорі. При підйомі автомобіля слідкуйте за тим. щоб троси приводу управління коробки передач не виявилися затиснутими та не отримали пошкоджень.
Встановлення
- Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
- Розташуйте за місцем троси приводу керування коробкою передач.
- Опустіть двигун у зборі із коробкою передач у моторний відсік.
- Слідкуйте за правильним положенням коробки передач щодо підмоторної рами.
- Встановіть силовий агрегат на маятниковій підвісці.
- Затягуйте всі гвинти, гайки та болти необхідними моментами.
- Натисніть кілька разів на педаль гальма для приведення поршнів у контакт з гальмівними колодками.
- Відновіть працездатність всіх пристроїв, які були порушені внаслідок від'єднання проводів від клем акумуляторної батареї.
- За допомогою зарядної станції заправте холодоагентом контур системи кондиціювання повітря. Кількість холодоагенту R134a для заправки: 800±20 г.
- Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.
- Залийте рідину в гідропривід підсилювача рульового керування і видаліть повітря.
- Прокачайте гідропривід через клапан для видалення повітря, встановлений на сполучному патрубку робочого циліндра приводу зчеплення. При пошкодженні штуцера робочий циліндр приводу зчеплення підлягає заміні, для виконання якої потрібно зняти та встановити коробку передач.
- При видаленні повітря, щоб не пошкодити робочий циліндр і штуцер накидним ключем на 19 мм, притримуйте від обертання штуцер під час відвертання та затягування клапана для видалення повітря, (Мал. 4.24).