Зняцце-ўстаноўка рухавіка G9T (Renault Espace III)

Зняцце

• Пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць наступныя спецыяльныя прыстасаванні:

- Універсальную апору Mot. 1390;

- прыстасаванне для разблакіроўкі хуткараздымных злучэнняў сістэмы кандыцыянавання Mot 1410;

- ключ для адварочвання штуцэраў мацавання шлангаў да рулявога механізму Dir. 1282-01 і Dir. 1282-02.

• Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік і замацуеце яго ахоўнымі рамянямі.
• Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі і зніміце батарэю.
• З дапамогай зараднай станцыі разрадзіце хладагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
• Зніміце абарону алейнага паддона рухавіка.
• Зніміце перадпакоі колы, перадпакоі грязезащитные шчыткі колавых арак, грязезащитные шчыткі колавых арак і пярэдні бампер.
• Зніміце прывадныя валы перадпакояў колаў.
• Зніміце корак пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
• Зліце працоўную вадкасць з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, Для чаго прынадай Dir. 1282-01 адлучыце шланг нізкага ціску ад ахаладжальніка і шланг высокага ціску (ніжні шланг) узмацняльніка рулявога кіравання ад рулявога механізму (мал. 415). Прыміце меры супраць выцякання Працоўнай вадкасці.

• Адлучыце ніжні патрубак ад радыятара і зліце астуджальную вадкасць на сістэмы астуджэння (мал. 4.16).

• Зніміце корпус паветранага фільтра.
• Адлучыце штуцэры трубаправодаў кампрэсара кандыцыянера.
• Зніміце выпускную сістэму награвальніка дадатковага ацяпляльніка ў зборы (мал. 4.17).

• Зніміце папярэдні каталітычны нейтралізатар сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
• Зніміце рэактыўную цягу (мал. 4.18).

• Адлучыце ад каробкі перадач трасы прывада пераключэння перадач (мал. 4.19, 4.20).

• Зніміце планку абліцоўвання радыятара.
• Вывярніце балты (З і D. мал. 4.21) і зніміце абліцоўванне радыятара.

• Зніміце левую блок-фару.
• Адлучыце джгут электраправодкі ад трымальніка, размешчанага падблокам кіравання рухавіком (мал. 4.22)

• Адзначце размяшчэнне і адлучыце раздымы ад камутацыйнага блока ў маторным адсеку.
• Адлучыце раз'ём правадоў ад трымальніка на паліцы пад акумулятарную батарэю і трымальніка электрамагнітнага клапана кіравання рэгулятарам ціску турбакампрэсара (мал. 4.23).

• Заціскам перацісніце сілкавальны трубаправод галоўнага цыліндру прывада счаплення (у бачка тармазной вадкасці).
• Адкрыйце клапан для выдалення паветра на працоўным цыліндры прывада счаплення (А. мал. 4.24). пры гэтым утрымліваючы ад проворачивания штуцэр іншым ключом.

З левага боку аўтамабіля

• Адлучыце штуцэр трубаправода высокага ціску працоўнага цыліндру прывада счаплення і адлучыце трубаправод ад трымальнікаў.
• Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння. якія ідуць ад рухавіка да пашыральнага бачка і да радыятара ацяпляльніка салона.

З правага боку аўтамабіля

• Адлучыце штуцэры які падводзіць (1. мал. 4.25) і зліўнога (2) топливопроводов помпы высокага ціску ад паліўнага фільтра. Пры гэтым абавязкова заглушыце адтуліны паліваправодаў і фільтра коркамі патрэбнага памеру з камплекта Са... №77 01 206 381.

• Адлучыце раз'ём ад інэрцыйнага выключальніка.
• Адлучыце шланг нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання паветра ад лапкі мацавання да дросельнага вузла.
• З ніжняга боку аўтамабіля
• Адлучыце раз'ём ад подкачивающего паліўнага помпы і накіньце адлучаныя правады па-над рухавіком (мал. 4.26).

• Падрыхтуйце ўніверсальную апору Mot. 1390 і разам з памагатым усталюеце яе пад сілавы агрэгат (мал. 4.27. 4.28).

• Зніміце кажух правай маятнікавай падвескі рухавіка і цягу абмежавальніка ходу маятнікавай падвескі рухавіка. размешчаную за кажухом падвескі (мал. 4.29).

• Адкруціце гайку мацавання штока левай падвескі рухавіка (мал. 4.30.)

• Асцярожна падніміце аўтамабіль над рухавіком, які пры гэтым застанецца на ўніверсальнай апоры. Пры ўздыме аўтамабіля сачыце за тым. каб трасы прывада кіравання скрынкі перадач не апынуліся заціснутымі і не атрымалі пашкоджанняў.

Ўстаноўка

• Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
• Размесціце па месцы трасы прывада кіравання каробкай перадач.
• Апусціце рухавік у зборы з каробкай перадач у маторны адсек.
• Сачыце за правільным становішчам каробкі перадач адносна падматорнай рамы.
• Усталюеце сілавы агрэгат на маятнікавай падвесцы.
• Зацягвайце ўсе шрубы, гайкі і балты патрабаванымі момантамі.
• Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу для прывядзення поршняў у судотык з тармазнымі калодкамі.
• Аднавіце працаздольнасць усіх прылад, праца якіх была парушана ў выніку адлучэння правадоў ад клем акумулятарнай батарэі.
• З дапамогай зараднай станцыі запраўце холадагентам контур сістэмы кандыцыянавання паветра. Колькасць холадагенту R134a для запраўкі: 800±20 г.
• Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
• Заліце вадкасць у гідрапрывад узмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце з яго паветра.
• Прапампуйце гідрапрывад праз клапан для выдалення паветра, усталяваны на злучальным патрубку працоўнага цыліндру прывада счаплення. Пры пашкоджанні штуцэра працоўны цыліндр прывада счаплення падлягае замене, для выканання якой запатрабуецца зняць і ўсталяваць скрынку перадач.
• Пры выдаленні паветра каб не пашкодзіць працоўны цыліндр і штуцэр накідным ключом на 19 мм прытрымвайце ад кручэння штуцэр падчас адварочвання і зацяжкі клапана для выдалення паветра, (мал. 4.24).