Зняцце
- Пры зняцці сілавога агрэгата неабходна выкарыстоўваць наступныя спецыяльныя прыстасаванні:
- Універсальную апору Mot. 1390;
- прыстасаванне для разблакіроўкі хуткараздымных злучэнняў сістэмы кандыцыянавання Mot 1410;
- ключ для адварочвання штуцэраў мацавання шлангаў да рулявога механізму Dir. 1282-01 і Dir. 1282-02.
- Усталюеце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік і замацуеце яго ахоўнымі рамянямі.
- Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі і зніміце батарэю.
- З дапамогай зараднай станцыі разрадзіце хладагент з контуру сістэмы кандыцыянавання.
- Зніміце абарону алейнага паддона рухавіка.
- Зніміце перадпакоі колы, перадпакоі грязезащитные шчыткі колавых арак, грязезащитные шчыткі колавых арак і пярэдні бампер.
- Зніміце прывадныя валы перадпакояў колаў.
- Зніміце корак пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
- Зліце працоўную вадкасць з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, Для чаго прынадай Dir. 1282-01 адлучыце шланг нізкага ціску ад ахаладжальніка і шланг высокага ціску (ніжні шланг) узмацняльніка рулявога кіравання ад рулявога механізму (мал. 415). Прыміце меры супраць выцякання Працоўнай вадкасці.
Мал. 4.15. Размяшчэнне шланга, праз які неабходна зліць вадкасць з гідраўзмацняльніка руля
- Адлучыце ніжні патрубак ад радыятара і зліце астуджальную вадкасць на сістэмы астуджэння (мал. 4.16).
Мал. 4.16. Месца адлучэння ніжняга патрубка ад радыятара
- Зніміце корпус паветранага фільтра.
- Адлучыце штуцэры трубаправодаў кампрэсара кандыцыянера.
- Зніміце выпускную сістэму награвальніка дадатковага ацяпляльніка ў зборы (мал. 4.17).
Мал. 4.17. Размяшчэнне элементаў выпускной сістэмы награвальніка дадатковага ацяпляльніка
- Зніміце папярэдні каталітычны нейтралізатар сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў.
- Зніміце рэактыўную цягу (мал. 4.18).
Мал. 4.18. Размяшчэнне рэактыўнай цягі мацавання рухавіка
- Адлучыце ад каробкі перадач трасы прывада пераключэння перадач (мал. 4.19, 4.20).
Мал. 4.19. Размяшчэнне троса прывада пераключэння перадач на скрынцы перадач
Мал. 4.20. Мацаванне троса прывада выбару перадач на скрынцы перадач
- Зніміце планку абліцоўвання радыятара.
- Вывярніце балты (З і D. мал. 4.21) і зніміце абліцоўванне радыятара.
Мал. 4.21. Размяшчэнне нітаў (З і D) мацавання абліцоўвання радыятара
- Зніміце левую блок-фару.
- Адлучыце жгут электраправодкі ад трымальніка, размешчанага падблокам кіравання рухавіком (мал. 4.22)
Мал. 4.22. Размяшчэнне трымальніка мацавання джгута правадоў
- Адзначце размяшчэнне і адлучыце раздымы ад камутацыйнага блока ў маторным адсеку.
- Адлучыце раз'ём правадоў ад трымальніка на паліцы пад акумулятарную батарэю і трымальніка электрамагнітнага клапана кіравання рэгулятарам ціску турбакампрэсара (мал. 4.23).
Мал. 4.23. Размяшчэнне раздымаў і клапана кіравання рэгулятарам ціску турбакампрэсара
- Заціскам перацісніце сілкавальны трубаправод галоўнага цыліндру прывада счаплення (у бачка тармазной вадкасці).
- Адкрыйце клапан для выдалення паветра на працоўным цыліндры прывада счаплення (А. мал. 4.24). пры гэтым утрымліваючы ад проворачивания штуцэр іншым ключом.
Мал. 4.24. Размяшчэнне клапана выдалення паветра (А) на штуцары (З) працоўнага цыліндру счаплення
З левага боку аўтамабіля
- Адлучыце штуцэр трубаправода высокага ціску працоўнага цыліндру прывада счаплення і адлучыце трубаправод ад трымальнікаў.
- Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння. якія ідуць ад рухавіка да пашыральнага бачка і да радыятара ацяпляльніка салона.
З правага боку аўтамабіля
- Адлучыце штуцэры які падводзіць (1. мал. 4.25) і зліўнога (2) паліваправодаў помпы высокага ціску ад паліўнага фільтра. Пры гэтым абавязкова заглушыце адтуліны паліваправодаў і фільтра коркамі патрэбнага памеру з камплекта Са... № 77 01 206 381.
Мал. 4.25. Месцы адлучэння які падводзіць (1) і зліўнога (2) паліваправодаў помпы высокага ціску ад паліўнага фільтра і размяшчэнне раздыма (3) інэрцыйнага выключальніка
- Адлучыце раз'ём ад інэрцыйнага выключальніка.
- Адлучыце шланг нізкага ціску сістэмы кандыцыянавання паветра ад лапкі мацавання да дросельнага вузла.
- З ніжняга боку аўтамабіля
- Адлучыце раз'ём ад подкачивающего паліўнага помпы і накіньце адлучаныя правады па-над рухавіком (мал. 4.26).
Мал. 4.26. Размяшчэнне якая падпампоўвае паліўнай помпы
- Падрыхтуйце ўніверсальную апору Mot. 1390 і разам з памагатым усталюеце яе пад сілавы агрэгат (мал. 4.27. 4.28).
Мал. 4.27. Размяшчэнне двух стоек універсальнай апоры Mot. 1390 пад сілавым агрэгатам
Мал. 4.28. Размяшчэнне двух стоек універсальнай апоры Mot. 1390 пад сілавым агрэгатам
- Зніміце кажух правай маятнікавай падвескі рухавіка і цягу абмежавальніка ходу маятнікавай падвескі рухавіка. размешчаную за кажухом падвескі (мал. 4.29).
Мал. 4.29. Размяшчэнне нітаў мацавання правай маятнікавай падвескі рухавіка
- Адкруціце гайку мацавання штока левай падвескі рухавіка (мал. 4.30.)
Мал. 4.30. Размяшчэнне гайкі мацавання штока левай падвескі рухавіка
- Асцярожна падніміце аўтамабіль над рухавіком, які пры гэтым застанецца на ўніверсальнай апоры. Пры ўздыме аўтамабіля сачыце за тым. каб трасы прывада кіравання скрынкі перадач не апынуліся заціснутымі і не атрымалі пашкоджанняў.
Ўстаноўка
- Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
- Размесціце па месцы трасы прывада кіравання каробкай перадач.
- Апусціце рухавік у зборы з каробкай перадач у маторны адсек.
- Сачыце за правільным становішчам каробкі перадач адносна падматорнай рамы.
- Усталюеце сілавы агрэгат на маятнікавай падвесцы.
- Зацягвайце ўсе шрубы, гайкі і балты патрабаванымі момантамі.
- Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу для прывядзення поршняў у судотык з тармазнымі калодкамі.
- Аднавіце працаздольнасць усіх прылад, праца якіх была парушана ў выніку адлучэння правадоў ад клем акумулятарнай батарэі.
- З дапамогай зараднай станцыі запраўце холадагентам контур сістэмы кандыцыянавання паветра. Колькасць холадагенту R134a для запраўкі: 800±20 г.
- Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка.
- Заліце вадкасць у гідрапрывад узмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце з яго паветра.
- Прапампуйце гідрапрывад праз клапан для выдалення паветра, усталяваны на злучальным патрубку працоўнага цыліндру прывада счаплення. Пры пашкоджанні штуцэра працоўны цыліндр прывада счаплення падлягае замене, для выканання якой запатрабуецца зняць і ўсталяваць скрынку перадач.
- Пры выдаленні паветра каб не пашкодзіць працоўны цыліндр і штуцэр накідным ключом на 19 мм прытрымвайце ад кручэння штуцэр падчас адварочванні і зацяжкі клапана для выдалення паветра, (мал. 4.24).