Demontare și instalare motorului G9T (Renault Espace III)

Demontarea

• Când scoateți unitatea de alimentare, este necesar să utilizați următoarele unelte speciale:

- suport universal Mot. 1390;

- dispozitiv pentru deblocarea conexiunilor cu eliberare rapida a sistemului de aer conditionat Mot 1410;

- cheie pentru deșurubarea fitingurilor care fixează furtunurile la mecanismul de direcție Dir. 1282-01 și Dir. 1282-02.

• Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi și fixați-l cu curele de siguranță.
• Deconectați firele de la bornele bateriei și scoateți bateria.
• Utilizați stația de încărcare pentru a descărca agentul frigorific din circuitul sistemului de aer condiționat.
• Scoateți apărătoarea băii de ulei de motor.
• Scoateți roțile din față, apărătoarele de noroi de pasaj roții din față, apărătoarele de noroi de pasaj de roată și bara de protecție față.
• Scoateți arborii de antrenare a roților din față.
• Scoateți capacul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire.
• Scurgeți lichidul de lucru din sistemul de servodirecție folosind Dir. 1282-01 Deconectați furtunul de joasă presiune de la răcitor și furtunul de înaltă presiune (furtunul inferior) servodirecție de la mecanismul de direcție (Fig. 415). Luați măsuri pentru a preveni scurgerea fluidului de lucru.

• Deconectați furtunul inferior de la radiator și scurgeți lichidul de răcire în sistemul de răcire (Fig. 4.16).

• Scoateți carcasa filtrului de aer.
• Deconectați fitingurile liniei compresorului de aer condiționat.
• Scoateți ansamblul sistemului de evacuare a încălzitorului auxiliar (Fig. 4.17).

• Scoateți precataliticul sistemului de evacuare.
• Scoateți tija de împingere (Fig. 4.18).

• Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze (orez. 4.19, 4.20).

• Scoateți banda grilajului radiatorului.
• Scoateți șuruburile (C și D. Fig. 4.21) si scoateti grila radiatorului.

[Vizualizați originalul pe resursa specificată: RENAULTBOOK.ru]

• Scoateți farul din stânga.
• Deconectați cablajul de la suportul situat sub unitatea de comandă a motorului (Fig. 4.22)

• Marcați locația și deconectați conectorii de la cutia de joncțiune din compartimentul motor.
• Deconectați conectorul firului de la suportul de pe raftul de sub baterie și de suportul supapei electromagnetice pentru controlul regulatorului de presiune al turbocompresorului (Fig. 4.23).

• Utilizați o clemă pentru a prinde linia de alimentare a cilindrului principal al ambreiajului (lângă rezervorul lichidului de frână).
• Deschideți supapa de purjare a aerului de pe cilindrul auxiliar al ambreiajului (A. Fig. 4.24). în timp ce țineți fitingul să nu se rotească cu o altă cheie.

Pe partea stângă a mașinii

• Deconectați racordul conductei de înaltă presiune a cilindrului auxiliar al ambreiajului și deconectați conducta de la suporturi.
• Deconectați furtunurile sistemului de răcire. mergând de la motor la vasul de expansiune și la radiatorul de încălzire interioară.

Pe partea dreaptă a mașinii

• Deconectați fitingurile liniei de alimentare (1. Fig. 4.25) și goliți (2) conductele de combustibil ale pompei de înaltă presiune din filtrul de combustibil. În acest caz, asigurați-vă că ați sigilat orificiile conductelor de combustibil și filtrul cu dopuri de dimensiunea necesară din setul Cat... nr. 77 01 206 381.

• Deconectați conectorul de la comutatorul de inerție.
• Deconectați furtunul de aer condiționat de joasă presiune de la clapeta de montare a corpului clapetei.
• Din partea de jos a mașinii
• Deconectați conectorul de la pompa de ridicare a combustibilului și puneți firele deconectate peste motor (Fig. 4.26).

• Pregătiți suportul universal Mot. 1390 și cu ajutorul unui asistent instalați-l sub unitatea de alimentare (orez. 4.27. 4.28).

• Scoateți capacul suportului brațului basculant al motorului din dreapta și tija limitatoare de cursă a suportului brațului oscillant al motorului. situat în spatele carcasei suspensiei (Fig. 4.29).

• Slăbiți piulița de fixare a tijei suportului motorului din stânga (orez. 4.30.)

• Ridicați cu grijă vehiculul de pe motor, care va rămâne pe suportul universal. Când ridicați vehiculul, aveți grijă. pentru a preveni ciupirea sau deteriorarea cablurilor de control al transmisiei.

Instalare

• Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
• Poziționați cablurile de control al transmisiei la locul lor.
• Coborâți ansamblul motor și cutie de viteze în compartimentul motor.
• Asigurați-vă că cutia de viteze este poziționată corect față de cadrul auxiliar al motorului.
• Instalați unitatea de putere pe o suspensie pendulară.
• Strângeți toate șuruburile, piulițele și șuruburile la cuplul specificat.
• Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce pistoanele în contact cu plăcuțele de frână.
• Restabiliți funcționalitatea tuturor dispozitivelor a căror funcționare a fost întreruptă ca urmare a deconectării firelor de la bornele bateriei.
• Folosind stația de încărcare, încărcați circuitul sistemului de aer condiționat cu agent frigorific. Cantitate de agent frigorific R134a pentru încărcare: 800±20 g.
• Umpleți sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire.
• Umpleți sistemul de servodirecție cu lichid și purjați aerul din acesta.
• Aerisiți sistemul hidraulic prin supapa de aerisire instalată pe conducta de conectare a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Dacă niplul este deteriorat, trebuie înlocuit cilindrul auxiliar al ambreiajului, ceea ce necesită demontarea și instalarea cutiei de viteze.
• Când scoateți aerul, pentru a evita deteriorarea cilindrului de lucru și a fitingului, utilizați o cheie cu cap deschis de 19 mm pentru a împiedica fitingul să se rotească în timp ce slăbiți și strângeți supapa de evacuare a aerului (Fig. 4.24).