Sistem de alimentare cu combustibil (Renault Espace III)

Sistem de injecție directă de înaltă presiune "Common Rail" asigură o alimentare măsurată cu combustibil în orice moment dat

Sistemul include:

• pompa de combustibil de joasa presiune (1. Fig. 4.43). situat între tractul de admisie și filtrul de combustibil.
• filtru de combustibil (2);
• pompă de combustibil de înaltă presiune (3);
• regulator de înaltă presiune (4) instalat pe pompa de combustibil de înaltă presiune;
• conductă de distribuție a combustibilului (5) cu senzor de presiune a combustibilului.
• supapa de umplere a sistemului de alimentare cu combustibil (6). deschis în timpul funcționării normale a motorului;
• răcitor de combustibil (7);
• patru injectoare electromagnetice;
• senzori;
• unitate de control al sistemului de injecție.

Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a injectoarelor nu este prevăzută. Sistem de injecție directă de înaltă presiune "Common Rail" este un sistem de injecție secvențială care funcționează pe principiul sistemelor de injecție distribuită a motoarelor pe benzină.



Textul sursei originale pe acest site web: Renaultbook.ru

Acest nou sistem de injecție, datorită metodei de pre-injecție pe care o folosește, reduce zgomotul motorului, conținutul de particule solide și gaze toxice din gazele de eșapament și crește semnificativ cuplul motor, pornind de la turații mici ale arborelui cotit.

Pompa de combustibil de joasă presiune sau pompa de rapel alimentează pompa de combustibil de înaltă presiune prin filtrul de combustibil la o presiune de 2 până la 4 bar.

Pompa de combustibil de înaltă presiune furnizează combustibil sub presiune înaltă către șina de combustibil. Regulatorul de presiune instalat pe pompa de combustibil de înaltă presiune modifică valoarea presiunii combustibilului conform comenzilor de la unitatea de control a sistemului de injecție. De la conducta de distribuție a combustibilului, combustibilul este furnizat injectoarelor prin conducte de combustibil din oțel.

Unitatea de control a sistemului de injecție îndeplinește următoarele funcții:

• determină presiunea de injecție necesară pentru funcționarea normală a motorului și trimite semnalele corespunzătoare către regulatorul de presiune. Controlează valoarea presiunii pe baza analizei valorilor furnizate de senzorul de presiune a combustibilului instalat pe linia de distribuție a combustibilului;
• determină timpul de injecție necesar pentru a furniza suficient combustibil și timpul de pornire a injecției;
• după determinarea celor două valori specificate, controlează individual funcționarea fiecărui injector prin trimiterea de semnale electrice.

Cantitatea de combustibil furnizată motorului este determinată în funcție de:

• durata semnalului de control către injector;
• vitezele de deschidere și închidere a duzei;
• valorile cursei acului supapei injectorului;
• performanța hidraulică a duzei;
• presiunea în conducta de distribuție a combustibilului, reglată de unitatea de comandă a sistemului de injecție.

Sistemul asigură injecția de combustibil sub presiune de până la 1350 bar. Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de alimentare, asigurați-vă că nu există presiune în șina de alimentare.

Cuplurile de strângere specificate pentru racordurile filetate ale următoarelor componente ale sistemului de combustibil trebuie respectate cu strictețe:

• conducte de combustibil de înaltă presiune;
• la înșurubarea injectoarelor în chiulasa;
• regulator de presiune;
• senzor de presiune a combustibilului.

La repararea sau demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune, injectoarelor, conductelor de alimentare și retur de combustibil, pentru a proteja împotriva contaminării, este necesar să închideți orificiile cu dopuri noi de diametrul necesar.

Atenţie. Toate conductele de combustibil scoase trebuie înlocuite.

Înlocuirea conductelor de combustibil de înaltă presiune trebuie efectuată în următoarea ordine:

• scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune, ținând știftul filtrului de injector cu o altă cheie;
• închideți orificiile cu dopuri de siguranță;
• slăbiți șuruburile de fixare a șinei de combustibil;
• instalați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune;
• conectați manual conexiunile;
• strângeți elementele de fixare a conductei de înaltă presiune la cuplul necesar;
• strângeți niplul de conectare a conductei de combustibil la injector la cuplul necesar;
• strângeți niplul de conectare a conductei de combustibil la conducta de înaltă presiune la cuplul necesar.

La scoaterea pompei de combustibil de înaltă presiune, este necesară înlocuirea conductei de retur combustibil conectată la injectoare.



Senzorul de temperatură a combustibilului nu este detașabil. Este parte integrantă cu conducta de retur de combustibil.

Este interzisă slăbirea fitingurilor conductei de combustibil de înaltă presiune în timp ce motorul este pornit.

După efectuarea oricărei lucrări la sistemul de alimentare, verificați dacă există scurgeri de combustibil. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când pornește ventilatorul electric de răcire, apoi măriți de mai multe ori turația de ralanti a motorului.

Sistemul este foarte sensibil la contaminare. Pătrunderea contaminanților poate duce la deteriorarea sau defectarea completă a sistemului de injecție de înaltă presiune sau blocarea sau depresurizarea componentelor sistemului. Toate lucrările de întreținere la sistemul de alimentare trebuie efectuate în condiții de curățenie completă.

Atenţie. Este interzisă spălarea motorului cu jet de înaltă presiune, deoarece Acest lucru poate deteriora conectorii cablurilor electrice. În plus, umezeala poate pătrunde în interiorul conectorilor, ceea ce poate cauza deteriorarea circuitelor electrice