Sistemul include:
- pompa de combustibil de joasa presiune (1. desen 4.43). situat între tractul de admisie și filtrul de combustibil.
- filtru de combustibil (2);
- pompa de combustibil de inalta presiune (3);
- regulator de înaltă presiune (4), instalat pe pompa de injectie;
- linia de distribuție a combustibilului (5) cu senzor de presiune a combustibilului.
- supapa de umplere a sistemului de alimentare cu combustibil (6). deschis în timpul funcționării normale a motorului;
- răcitor de combustibil (7);
- patru injectoare electromagnetice;
- senzori;
- unitate de control al sistemului de injecție.
Desen 4.43. Diagrama sistemului de alimentare cu combustibil: 1 - pompa de combustibil de joasa presiune; 2 - filtru de combustibil; 3 - pompa de inalta presiune;4 - regulator de inalta presiune; 5-linie de distributie combustibil; 6 - supapă pentru reumplerea sistemului de alimentare cu combustibil; 7 - răcitor de combustibil
Demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune și a injectoarelor nu este prevăzută. Sistem de injecție directă de înaltă presiune «Common Rail» este un sistem de injecție secvențială care funcționează pe principiul sistemelor de injecție distribuită pentru motoarele pe benzină.
Acest nou sistem de injecție, datorită metodei sale de pre-injecție, reduce zgomotul motorului, particulele și gazele toxice din gazele de eșapament și crește semnificativ cuplul motor, pornind de la turații mici ale motorului.
Pompa de combustibil de joasă presiune, sau pompa de rapel, furnizează combustibil prin filtrul de combustibil către pompa de combustibil de înaltă presiune la o presiune de 2 până la 4 bar.
Pompa de combustibil de înaltă presiune furnizează combustibil de înaltă presiune în șina de combustibil. Regulatorul de presiune instalat pe pompa de injecție modifică cantitatea de presiune a combustibilului conform comenzilor de la unitatea de control a sistemului de injecție. De la conducta de distribuție a combustibilului, combustibilul este furnizat injectoarelor prin conducte de combustibil din oțel.
Unitatea de control a sistemului de injecție îndeplinește următoarele funcții:
- determină cantitatea de presiune de injecție necesară pentru funcționarea normală a motorului și trimite semnale adecvate regulatorului de presiune. Controlează cantitatea de presiune pe baza unei analize a valorilor produse de senzorul de presiune a combustibilului instalat pe linia de distribuție a combustibilului;
- determină timpul de injecție necesar pentru a furniza o cantitate suficientă de combustibil și momentul în care începe injecția;
- după determinarea acestor două valori, controlează individual funcționarea fiecărui injector prin furnizarea de semnale electrice.
Cantitatea de combustibil furnizată motorului este determinată în funcție de:
- durata de alimentare a semnalului de control la injector;
- viteze de deschidere și închidere a duzei;
- valoarea cursei acului supapei duzei;
- performanța hidraulică a duzei;
- presiunea în conducta de distribuție a combustibilului, reglată de unitatea de comandă a sistemului de injecție.
Sistemul asigură injecția de combustibil la presiuni de până la 1350 bar. Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, asigurați-vă că nu există presiune în conducta de distribuție a combustibilului.
Cuplurile de strângere specificate pentru racordurile filetate ale următoarelor componente ale sistemului de alimentare trebuie respectate cu strictețe:
- conducte de combustibil de înaltă presiune;
- la înșurubarea injectoarelor în chiulasa;
- regulator de presiune;
- senzor de presiune a combustibilului.
La repararea sau demontarea pompei de combustibil de înaltă presiune, injectoarelor, conductelor de alimentare și retur de combustibil, pentru a proteja împotriva contaminării, este necesar să închideți orificiile cu dopuri noi de diametrul necesar.
Atenţie. Toate conductele de combustibil scoase trebuie înlocuite.
Înlocuirea conductelor de combustibil de înaltă presiune trebuie făcută în următoarea ordine:
- scoateți conducta de combustibil de înaltă presiune, folosind o altă cheie pentru a ține știftul filtrului pe injector;
- închideți orificiile cu dopuri de siguranță;
- slăbiți strângerea șuruburilor liniei de distribuție a combustibilului;
- instalați o nouă conductă de combustibil de înaltă presiune;
- conectați manual conexiunile;
- strângeți elementele de fixare ale conductei de înaltă presiune la cuplul necesar;
- strângeți fitingul care fixează conducta de combustibil de injector la cuplul necesar;
- strângeți fitingul care fixează conducta de combustibil pe conducta de înaltă presiune la cuplul necesar.
La scoaterea pompei de injecție, este necesară înlocuirea conductei de retur de combustibil conectată la injectoare.
Senzorul de temperatură a combustibilului nu este detașabil. Este parte integrantă cu conducta de retur de combustibil.
Este interzisă slăbirea fitingurilor conductei de combustibil de înaltă presiune în timp ce motorul este pornit.
După efectuarea oricăror lucrări legate de sistemul de alimentare, asigurați-vă că nu există scurgeri de combustibil. Lăsați motorul să funcționeze la ralanti până când ventilatorul electric de răcire pornește, apoi creșteți de mai multe ori turația de ralanti a motorului.
Sistemul este foarte sensibil la contaminare. Contaminanții pot cauza deteriorarea sau defectarea completă a sistemului de injecție de înaltă presiune sau înfundarea sau depresurizarea componentelor sistemului. Toate lucrările de întreținere la sistemul de alimentare trebuie efectuate în condiții complet curate.
Atenţie. Este interzisă spălarea motorului cu jet de înaltă presiune, deoarece... Acest lucru poate deteriora conectorii cablurilor electrice. În plus, umezeala poate pătrunde în interiorul conectorilor, ceea ce poate deteriora integritatea circuitelor electrice
Desen 4.44. Amplasarea elementelor sistemului de combustibil în compartimentul motor al unei mașini: 193 - duză; 194 - duză; 195 - duză; 196 - duză; 218 - pompa de combustibil; 243 - senzor de nivel ulei; 251 - senzor de temperatură a motorului și lichid de răcire cu două funcții; 398 - electrovalva de recirculare a gazelor de esapament; 436 - regulator de presiune; 799 - senzor debit aer; 866 - unitate de control pentru sistemul de injecție a unui motor diesel; 925 - conector încălzitor; 927 - senzor de șoc; 980 - carcasa releului bujiilor incandescente; 1013 - senzor de fază; 1071 - senzor de presiune turbocompresor; 1075 - electrovalva pentru întreruperea alimentării cu aer; 1162 - unitatea de comandă a clapetei turbulatorului galeriei de admisie
Desen 4.45. Amplasarea elementelor sistemului de combustibil pe motor: 1 - duză; 2 - conducta de retur combustibil de la injectoare; 3 - senzor presiune combustibil; 4 - linie de distribuție a combustibilului; 5 - linia de alimentare cu combustibil la pompa de combustibil de înaltă presiune/linia de distribuție a combustibilului
Desen 4,46. Amplasarea pompei de combustibil de înaltă presiune pe motor (6) si regulator de presiune a combustibilului (7)