Sadržaj: Komunikacija između klima uređaja i…🠛 Strategija pokretanja kompresora…🠛 Strategija pokretanja motora 🠛 Strategija zaštite od pregrijavanja 🠛
Komunikacija između klima uređaja i ECU sustava ubrizgavanja
ECU sustava za ubrizgavanje omogućuje uključivanje kompresora uzimajući u obzir snagu koju kompresor troši i tlak rashladnog sredstva u krugu.
Informacije koje se koriste za klimatizacijski sustav prenose se putem multipleks mreže:
- kontakt A AZ kakal CAN L multipleksna mreža (UCS);
- kontakt A A4 kanal CAN H multipleks mreže (UCHBS).
Kada pritisnete prekidač klima uređaja, upravljačka ploča klima uređaja traži dopuštenje za uključivanje kompresora. ECU sustava ubrizgavanja dopušta ili ne dopušta uključivanje kompresora, upravlja električnim ventilatorom sustava za hlađenje motora i postavlja odgovarajuću brzu brzinu praznog hoda, koja je jednaka 896 min⁻¹ za F4P motor i 848 min⁻¹ za motor K4M.
Pažnja! Tlak rashladnog sredstva i potrošnja energije nikada nisu jednaki 0, bez obzira je li kompresor uključen ili isključen.
Strategija pokretanja kompresora klima uređaja
Bilješka: U nekim načinima rada motora, ECU sustava ubrizgavanja zabranjuje uključivanje kompresora klima uređaja.
Strategija pokretanja motora
Rad kompresora klima uređaja zabranjen je 10 sekundi nakon pokretanja motora.
Strategija za postizanje maksimalnih performansi unutar vremenskog odgode od 5 sekundi.
Uvjeti za početak izvršenja
Ventil za gas je potpuno otvoren.
Brzina radilice motora ispod je 3800 min⁻¹.
Uključen je 2. ili viši stupanj prijenosa.
Uvjeti raskida
Ventil za gas nije potpuno otvoren.
Ili nakon vremenske odgode od 5 s.
Ili pri brzini vrtnje radilice.
Strategija zaštite motora od prekoračenja broja okretaja.
Kompresor se isključuje ako je brzina motora veća od 6016 min⁻¹ za F4P motor i 6500 min⁻¹ za K4M motor.
Strategija zaštite od pregrijavanja
Kompresor se ne uključuje ako je temperatura rashladne tekućine iznad 115°C za motor F4P i 119°C za motor K4M pri velikim brzinama i pod velikim opterećenjem motora.