Sadržaj: Svjetlo upozorenja za ubrizgavanje…🠛 Sustav dovoda goriva bez povratka u…🠛 Električna kontrola ventilatora 🠛
128-pinski ECU 8OSCH-ME 7.4 6 upravlja sustavom ubrizgavanja motora L7X.
Ubrizgavanje se provodi sekvencijalno u skladu s redoslijedom paljenja cilindara (1-6-3-5-2-4).
Sustav paljenja sa statičkom distribucijom visokog napona preko svjećica, sa šest prstastih svitaka.
Svjetlo upozorenja za ubrizgavanje na ploči s instrumentima
Upotreba posebne lampice upozorenja za ubrizgavanje (lampica upozorenja ugrađenog dijagnostičkog sustava "On Board Diagnostic", koji svijetli tri sekunde nakon pokretanja motora. Prisutnost ove žaruljice upozorenja posljedica je ugradnje OBD dijagnostičkog sustava na vozilu "On Board Diagnostic".
Posebne mjere opreza zbog prisutnosti elektroničkog protuprovalnog sustava za blokiranje pokretanja motora. Zbog ugradnje treće generacije elektroničkog protuprovalnog sustava za blokiranje pokretanja motora, zamjena ECU-a provodi se posebnom metodom.
Pažnja! Kada je ovaj sustav instaliran, kod za zaključavanje pohranjuje se u ECU memoriju tijekom cijelog radnog vijeka.
Osim toga, ovaj sustav nema kod za otključavanje.
Zbog toga je zabranjeno obavljati provjere pomoću ECU-a. uzeti iz drugog automobila, nemoguće je dekodirati takve ECU u budućnosti.
Sustav dovoda goriva bez povratka u regulator tlaka spremnika nalazi se na jedinici senzora pumpe za gorivo (razina goriva)
Način mirovanja:
- nazivna brzina vrtnje lopatice rotora je 650 min⁻¹.
Brzina praznog hoda podešava se ovisno o:
- rad klimatizacijskog sustava.
- informacije iz tlačnog releja servo upravljača.
- napon baterije.
Najveća brzina radilice motora 6500 min⁻¹.
Elektromagnetski ventil za pročišćavanje apsorbera upravlja se prema zakonu cikličkog otvaranja ovisno o režimu rada motora.
Električna kontrola ventilatora
sustavom hlađenja motora i indikatorskom lampicom temperature rashladne tekućine na ploči s instrumentima upravlja ECU sustava za ubrizgavanje (funkcija "Centralizirana kontrola temperature rashladne tekućine").
Automatska konfiguracija za rad regulatora/limitatora brzine i klimatizacijskog sustava.
ECU sustava ubrizgavanja koji kontrolira aktivaciju kompresora klima uređaja.
Korištenje četiri senzora za kisik ugrađenih prije i iza katalitičkih pretvarača.
Regulatorima faze usisne bregaste osovine upravljaju dva elektromagnetska ventila, kojima upravlja ECU sustava ubrizgavanja ovisno o brzini i opterećenju motora.