Spis treści: Kontrolka ostrzegawcza wtrysku na…🠛 Układ zasilania paliwem bez powrotu…🠛 Sterowanie wentylatorem elektrycznym 🠛
128-pinowy ECU 8OSCH-ME 7.4 6 steruje układem wtryskowym silnika L7X.
Wtrysk odbywa się sekwencyjnie, zgodnie z kolejnością zapłonu w cylindrach (1-6-3-5-2-4).
Układ zapłonowy ze statycznym rozdziałem wysokiego napięcia na świece zapłonowe, z sześcioma cewkami typu palcowego.
Kontrolka ostrzegawcza wtrysku na desce rozdzielczej
Zastosowanie specjalnej trąb noe kontrolna wtrysku (lampka ostrzegawcza systemu diagnostyki pokładowej "On Board Diagnostic", która zapala się na trzy sekundy po uruchomieniu silnika. Obecność tej kontrolki ostrzegawczej wynika z zamontowania systemu diagnostyki pokładowej OBD "On Board Diagnostic".
Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.RENAULTBOOK.ru
Szczególne środki ostrożności ze względu na obecność elektronicznego układu antykradzieżowego blokującego uruchomienie silnika Ze względu na montaż elektronicznego układu antykradzieżowego blokującego uruchomienie silnika trzeciej generacji, wymianę sterownika silnika przeprowadza się specjalną metodą.
Uwaga! Po zainstalowaniu tego systemu kod blokady zostaje zapisany w pamięci ECU na cały okres jego eksploatacji.
Ponadto system ten nie posiada kodu odblokowującego.
Z tego powodu zabrania się przeprowadzania kontroli za pomocą sterownika silnika. pobrane z innego samochodu, w przyszłości nie będzie możliwe rozkodowanie takich sterowników ECU.
Układ zasilania paliwem bez powrotu do zbiornika regulator ciśnienia znajduje się na jednostce pompa-czujnik paliwa (poziom paliwa)
Tryb bezczynności:
- nominalna prędkość obrotowa łopaty wirnika wynosi 650 min⁻¹.
Prędkość biegu jałowego jest regulowana w zależności od:
- działanie układu klimatyzacji.
- informacja z przekaźnika ciśnienia wspomagania układu kierowniczego.
- napięcie akumulatora.
Maksymalna prędkość obrotowa wału korbowego silnika 6500 min -1⁻¹.
Zawór elektromagnetyczny służący do oczyszczania absorbera sterowany jest zgodnie z prawem cyklicznego otwierania w zależności od trybu pracy silnika.
Sterowanie wentylatorem elektrycznym
układem chłodzenia silnika i kontrolką temperatury płynu chłodzącego na desce rozdzielczej steruje sterownik układu wtryskowego (funkcja "Centralized Coolant Temperature Control").
Automatyczna konfiguracja działania regulatora/ogranicznika prędkości i układu klimatyzacji.
Sterownik układu wtryskowego sterujący aktywacją sprężarki klimatyzacji.
Zastosowanie czterech czujników tlenu zamontowanych przed i za konwerterami katalitycznymi.
Regulatory faz rozrządu zaworów dolotowych sterowane są przez dwa zawory elektromagnetyczne, których działanie jest sterowane przez sterownik układu wtryskowego w zależności od prędkości obrotowej i obciążenia silnika.