Vstrekovanie sa vykonáva postupne v súlade s poradím činnosti valcov (1-6-3-5-2-4).
Zapaľovací systém so statickým rozvodom vysokého napätia po sviečkach, so šiestimi cievkami prstového typu.
Kontrolka vstrekovania na prístrojovej doske
Aplikácia špeciálnej vstrekovacej signálnej lampy (Výstražné svetlo OBD «On Board Diagnostic», ktorý sa rozsvieti na tri sekundy po naštartovaní motora. Prítomnosť tejto kontrolky je spôsobená inštaláciou palubného diagnostického systému OBD «On Board Diagnostic».
Špeciálne opatrenia v dôsledku prítomnosti elektronického systému imobilizéra Z dôvodu inštalácie systému elektronického imobilizéra tretej generácie sa výmena počítača vykonáva podľa špeciálneho postupu.
Pozor! Keď je tento systém nainštalovaný, kód zámku je uložený v pamäti počítača počas celej životnosti.
Tento systém navyše nemá odblokovací kód.
Z tohto dôvodu je zakázané vykonávať kontroly pomocou počítača. prevzaté z iného vozidla, nie je možné takéto ECU neskôr dekódovať.
Systém prívodu paliva bez návratu do regulátora tlaku v nádrži, ktorý sa nachádza na zostave palivového čerpadla a snímača (hladina paliva)
Kľudový režim:
- menovité otáčky 650 min-1.
Voľnobežné otáčky sa nastavujú v závislosti od:
- prevádzku klimatizačného systému.
- informácie z tlakového spínača posilňovača riadenia.
- napätie batérie.
Maximálne otáčky motora 6500 min-1.
Solenoidový ventil preplachovania absorbéra je riadený podľa zákona cyklického otvárania v závislosti od prevádzkového režimu motora.
Elektrické ovládanie ventilátora
systém je chladený motorom a kontrolka teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske zabezpečuje počítač vstrekovania (funkciu «Centrálna regulácia teploty chladiacej kvapaliny»).
Automatická konfigurácia pre regulátor/obmedzovač rýchlosti a klimatizáciu.
ECU vstrekovania, ktorá riadi aktiváciu kompresora klimatizácie.
Použitie štyroch kyslíkových senzorov inštalovaných pred a za katalyzátormi.
Fázory vačkového hriadeľa nasávania sú riadené dvoma solenoidovými ventilmi, ktoré riadi počítač vstrekovania v závislosti od otáčok a zaťaženia motora.