Съдържание: Предупредителна лампа за впръскване…🠛 Системата за подаване на гориво без…🠛 Електрически контрол на вентилатора 🠛
128-пиновият ECU 8OSCH-ME 7.4 6 управлява системата за впръскване на двигателя L7X.
Впръскването се извършва последователно в съответствие с реда на запалване на цилиндрите (1-6-3-5-2-4).
Система за запалване със статично разпределение на високо напрежение през запалителните свещи, с шест намотки тип пръст.
Предупредителна лампа за впръскване на арматурното табло
Прилагането на специална сигналь ной лампа впръскване (сигнална лампа на системата за бордова диагностика "On Board Diagnostic", който светва за три секунди след стартиране на двигателя. Наличието на тази предупредителна светлина се дължи на инсталирането на OBD бордова диагностична система "On Board Diagnostic".
Специални предпазни мерки поради наличието на електронна система за блокиране на стартирането на двигателя против кражба Поради инсталирането на електронна система за блокиране на стартирането на двигателя против кражба от трето поколение, подмяната на ECU се извършва по специален метод.
Внимание! Когато тази система е инсталирана, кодът за заключване се съхранява в паметта на ECU за целия експлоатационен живот.
Освен това тази система няма код за отключване.
Поради тази причина е забранено извършването на проверки с помощта на ECU. взети от друга кола, е невъзможно да се декодират такива ECU-та в бъдеще.
Системата за подаване на гориво без връщане към регулатора на налягането в резервоара е разположена на сензорния блок на горивната помпа (ниво на горивото)
Режим на неактивност:
- номиналната скорост на въртене на роторната перка е 650 min⁻¹.
Скоростта на празен ход се регулира в зависимост от:
- работа на климатичната система.
- информация от релето за налягане на сервоуправлението.
- напрежение на батерията.
Максимални обороти на коляновия вал на двигателя 6500 min⁻¹.
(Текстът е достъпен на този уебсайт RENAULTBOOK)
Електромагнитният клапан за продухване на абсорбера се управлява по закона на цикличното отваряне в зависимост от режима на работа на двигателя.
Електрически контрол на вентилатора
системата за охлаждане на двигателя и светлинният индикатор за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло се управляват от ECU на системата за впръскване (функция "Централизирано управление на температурата на охлаждащата течност").
Автоматична конфигурация за работа на регулатора/ограничителя на скоростта и климатичната система.
ECU системата за впръскване, която контролира активирането на компресора на климатика.
Използване на четири кислородни сензора, монтирани преди и след каталитичните конвертори.
Фазовите регулатори на всмукателния разпределителен вал се управляват от два електромагнитни клапана, които се командват от ECU на системата за впръскване в зависимост от оборотите и натоварването на двигателя.