Hmlovky. Niektoré autá sú vybavené hmlovými svetlami inštalovanými v spodnej časti predného nárazníka. Hmlové svetlá je možné zapnúť iba spínačom na stĺpiku riadenia, keď sú rozsvietené vonkajšie svetlá.
Zadné hmlové svetlo. Žiarovka zadného hmlového svetla je inštalovaná v ľavom zadnom svetle. Hmlové svetlo je možné zapnúť iba spínačom na stĺpiku riadenia, keď je zapnuté vonkajšie osvetlenie.
Smerovky. Smerové svetlá sú inštalované v svetlometoch, zadných a bočných svetlách. Smerové svetlá zahŕňajú ľavý spínač na stĺpiku riadenia (svietidlá jednej strany v závislosti od polohy spínača) alebo spínač alarmu (všetky lampy súčasne).
Korektor svetlometov. Niektoré autá sú vybavené korektorom lúča svetlometov, ktorý umožňuje meniť smer lúča svetlometov vo vertikálnej rovine v závislosti od zaťaženia.
Užitočné rady
Ak svetlomety zrazu začnú slabo svietiť a keď sa zapne smerové svetlo, obrysové svetlo bliká, obnovte kontakt «omša» telesné drôty.
Zvyknite si pravidelne vymieňať žiarovky (hlavne svetlomety). V priebehu času sa žiarovka lampy zakalí, jas lampy sa zníži. Tento proces je pomerne pomalý a vodič si nevšimne postupné zhoršovanie osvetlenia vozovky.
V poslednej dobe sa objavuje čoraz viac áut, ktorých predné svetlá svietia ako vianočný stromček, v rôznych odtieňoch modrej. Toto všetko sa nazýva slovo «xenón» a považuje sa za veľmi cool. Niet pochýb o tom, že xenónové svetlomety, štandardne inštalované na najnovších modeloch zahraničných automobilov, osvetľujú cestu oveľa lepšie a auto s nimi vyzerá oveľa pôsobivejšie. Nie je prekvapujúce, že mnohí sa tiež snažia vylepšiť svoje auto, najmä odteraz «xenón» svietidlá rôznych výrobcov (najčastejšie čínske). Nekupujte lacné: takéto žiarovky nemajú nič spoločné so skutočnými xenónovými výbojkami bez žhaviacich vlákien. Sú to obyčajné lampy s farebným sklom. Priepustnosť svetla takéhoto skla je oveľa nižšia ako priepustnosť štandardných žiaroviek, vlákna falzifikátov spravidla nie sú zaostrené, svetlomet s takouto lampou, s vonkajšou okázalosťou, prakticky nič neosvetľuje, iba dodatočne nemilosrdne oslepuje protiidúcich vodičov. Okrem toho výrobcovia takýchto svietidiel, aby kompenzovali pokles svetelného toku, zvyšujú svoj výkon nad rámec normy. Často ich inštalácia vedie k roztaveniu izolácie drôtov a poškodeniu elektrického zariadenia. A možný je aj požiar. Radšej nekupujte za svoje peniaze «bolesť hlavy», a kúpte si kvalitné obyčajné lampy.
Skôr či neskôr sa vypália žiarovky v zadných svetlách. Zdalo by sa, že jednoduchšie je vziať novú žiarovku vhodnú pre veľkosť pätice a napätie a nainštalovať ju namiesto vypálenej. Upozorňujeme však, že zadné svetlá používajú lampy s rovnakou základňou, ale iným výkonom: 5W a 21W. A toto je dôležitá maličkosť. Nezamieňajte svetlá na miestach: 5-wattové žiarovky sú inštalované pre bočné svetlo, 21-wattové žiarovky sú inštalované v smerových a brzdových svetlách. Ak do brzdových svetiel a smeroviek nainštalujete žiarovky s nízkym príkonom, ostatní vodiči jednoducho neuvidia vaše signály v nepriaznivom počasí. A v nej silné lampy «rozmery» bude veľmi rušiť vodičov, ktorí jazdia vzadu a obťažovať ich. Ich postoj k vám bude zodpovedajúci.