Ködlámpák. Egyes járművek ködlámpákkal vannak felszerelve az első lökhárító alsó részébe. A ködlámpák csak bekapcsolt külső világítás mellett kapcsolhatók be a kormányoszlop kapcsolójával.
Hátsó ködlámpa. A hátsó ködlámpa izzója a bal hátsó lámpába van beépítve. A ködlámpa csak akkor kapcsolható be a kormányoszlop kapcsolójával, ha a külső világítás be van kapcsolva.
Irányjelzők. Irányjelző lámpák vannak beépítve a fényszórókba, a hátsó és oldalsó lámpákba. Az irányjelzők bekapcsolása a bal oldali kormányoszlop kapcsolójával történik (az egyik oldal lámpái a kapcsoló helyzetétől függően) vagy vészjelző kapcsolót (az összes lámpa egyszerre).
Fényszóró fénykorrektor. Egyes járművek fényszórófény-korrektorral vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a fényszóró fényének irányának függőleges síkban történő megváltoztatását a terhelés függvényében.
Hasznos tippek
Ha a fényszórók hirtelen halványan kezdenek világítani, és a parkolólámpa villog az irányjelző bekapcsolásakor, állítsa helyre a testvezeték érintkezését a testtel.
Az információk a weboldalon találhatók: renaultbook
Tedd szokásoddá az izzók rendszeres cseréjét (főleg a fényszórók). Idővel a lámpa burája zavarossá válik, és a lámpa fényereje csökken. Ez a folyamat meglehetősen lassan megy végbe, és a vezető nem veszi észre az út megvilágításának fokozatos romlását.
Az utóbbi időben egyre több olyan autó jelent meg, amelyek fényszórói karácsonyfaként ragyognak, a kék különböző árnyalataiban. Mindezt "xenonnak" hívják, és nagyon menőnek tartják. Nem vitás, hogy a külföldi autók legújabb modelljeire alapfelszereltségként beszerelt xenon fényszórók sokkal jobban megvilágítják az utat, és a velük ellátott autó sokkal lenyűgözőbbnek tűnik. Nem meglepő, hogy sokan próbálják fejleszteni autóikat is, főleg, hogy ma már rengeteg különféle gyártmányú "xenon" lámpa található a polcokon (leggyakrabban kínai). Ne tévesszen meg minket az olcsó cucc: ezeknek az izzóknak semmi közük a valódi, izzószál nélküli xenon gázkisüléses izzókhoz. Ezek normál lámpák festett üveggel. Az ilyen üveg fényáteresztő képessége lényegesen alacsonyabb, mint a szabványos lámpáké, a hamisítványok izzószálait általában életlenül szerelik fel, az ilyen lámpával ellátott fényszóró külső hatékonysága ellenére gyakorlatilag nem világít meg semmit, hanem csak kíméletlenül elvakítja a szembejövőket. járművezetők. Ezenkívül az ilyen lámpák gyártói a fényáram csökkenésének kompenzálása érdekében a normákon túl növelik teljesítményüket. Beszerelésük gyakran a vezetékek szigetelésének megolvadásához és az elektromos berendezések károsodásához vezet. És tűz is lehetséges. Jobb, ha nem "fejfájást" veszel a pénzeden, hanem jó minőségű, normál lámpákat.
Előbb-utóbb kiégnek a hátsó lámpák izzói. Úgy tűnik, mi sem lehet egyszerűbb – vegyen egy új izzót, amely megfelel az alap méretének és a feszültségnek, és szerelje be a kiégett izzó helyett. Azonban vegye figyelembe, hogy a hátsó lámpák ugyanazzal az alappal, de eltérő teljesítményű izzókat használnak: 5W és 21W. És ez nem elhanyagolható részlet. Ne keverje össze az izzókat: az oldalsó lámpákba 5 wattos, az irányjelzőkbe és a féklámpákba 21 wattos izzók kerültek beépítésre. Ha alacsony fogyasztású izzókat helyez be a féklámpákba és az irányjelzőkbe, a többi járművezető egyszerűen nem fogja látni az Ön jelzéseit rossz időben. Az "oldalsó lámpák" erős lámpái pedig nagymértékben zavarják a mögötte haladó vezetőket, és irritálják őket. A hozzád való hozzáállásuk megfelelő lesz.