Процітуманныя фары. Частка аўтамабіляў укамплектавана протівотуманнымі фарамі, усталяванымі ў ніжняй частцы пярэдняга бампера. Процітуманыя фары можна ўлучыць подрулевым перамыкачом толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Задні протівотуманнымі ліхтар. Лямпа задняга противотуманного ліхтара ўсталявана ў левым заднім ліхтары. Процітуманны ліхтар можна ўлучыць подрулевым перамыкачом толькі пры ўключаным вонкавым асвятленні.
Паказальнікі павароту. Лямпы паказальнікаў павароту ўсталяваныя ў блок-фарах, задніх і бакавых ліхтарах. Паказальнікі павароту ўключаюць левым подрулевым перамыкачом (лямпы аднаго борта ў залежнасці ад становішча перамыкача) ці выключальнікам аварыйнай сігналізацыі (усе лямпы адначасова).
Карэктар святла фар. Частка аўтамабіляў укамплектавана карэктарам святла фар, якія дазваляюць змяняць кірунак пучка святла фар у вертыкальнай плоскасці ў залежнасці ад нагрузкі.
Карысныя парады
Калі фары раптам пачалі свяціць цьмяна, а пры ўключэнні сігналу павароту міргае габарытная лямпа, адновіце кантакт "масавага" правады з кузавам.
Вазьміце сабе ў звычку рэгулярна мяняць лямпы (асабліва галаўнога святла фар). З часам колба лямпы мутнее, яркасць лямпы памяншаецца. Гэты працэс адбываецца даволі марудна, і кіроўца не заўважае паступовага пагаршэння асветленасці дарогі.
У апошні час усё больш з'яўляецца машын, у якіх фары ззяюць, як навагодняя ёлка, рознымі адценнямі блакітнага колеру. Усё гэта называецца словам "ксенон" і лічыцца вельмі крутым. Спрэчцы няма, ксенонавыя фары, усталяваныя штатна на апошнія мадэлі іншамарак, нашмат лепш асвятляюць дарогу, ды і аўтамабіль з імі глядзіцца значна эфектней. Нядзіўна, што шматлікія таксама імкнуцца палепшыць свой аўтамабіль, тым больш што цяпер на прылаўках з'явілася маса "ксенонавых" лямпаў рознага выраба (часцей за ўсё кітайскага). Не купляйцеся на тандэт: такія лямпы не маюць нічога агульнага з сапраўднымі ксенонавымі газаразраднымі лямпамі без нітак напальвання. Гэта звычайныя лямпы з афарбаваным шклом. Светопропускающая здольнасць такога шкла значна ніжэй, чым у стандартных лямпаў, ніткі ў фальшывак, як правіла, усталяваныя не ў фокусе, фара з такой лямпай пры вонкавай эфектнасці практычна нічога не асвятляе, толькі дадаткова неміласэрна слепіць сустрэчных кіроўцаў. Да таго ж вытворцы такіх лямпаў, каб кампенсаваць зніжэнне светлавога струменя, павялічваюць іх магутнасць звыш нормы. Часта іх усталёўка прыводзіць да аплаўлення ізаляцыі правадоў і пашкоджанню электраабсталявання. А магчымы і пажар. Лепш не набывайце за свае грошы "галаўны боль", а купіце высакаякасныя звычайныя лямпы.
Рана ці позна лямпы ў задніх ліхтарах перагараюць. Здавалася б, чаго прасцей узяць новую лямпачку, прыдатную па памеры цокаля і напрузе, і ўсталяваць яе замест якая перагарэла. Аднак улічыце, што ў задніх ліхтарах ужываюцца лямпы з аднолькавым цокалем, але рознай магутнасці: 5W і 21W. І гэта немалаважная дробязь. Не пераблытайце лямпы месцамі: 5-ватныя лямпы ўсталёўваюць для габарытнага святла, 21-ватныя - у паказальнікі павароту і стоп-сігналы. Калі вы ўсталюеце маламагутныя лямпы ў стоп-сігналы і паказальнікі павароту, іншыя кіроўцы папросту не ўбачаць вашых сігналаў у дрэннае надвор'е. А магутныя лямпы ў "габарытах" будуць вельмі мяшаць кіроўцам, якія едуць ззаду, і ятрыць іх. Адпаведнае будзе і іх дачыненне да вас.