Протитуманні фари. Частина автомобілів укомплектована протитуманними фарами, встановленими у нижній частині переднього бампера. Протитуманні фари можна увімкнути підрульовим перемикачем тільки при включеному зовнішньому освітленні.
Задній протитуманний ліхтар. Лампа заднього протитуманного ліхтаря встановлена у лівому задньому ліхтарі. Протитуманний ліхтар можна увімкнути підрульовим перемикачем тільки при увімкненому зовнішньому освітленні.
Покажчики повороту. Лампи покажчиків повороту встановлені у блок-фарах, задніх та бічних ліхтарях. Покажчики повороту включають лівим підрульовим перемикачем (лампи одного борту в залежності від положення перемикача) або вимикачем аварійної сигналізації (всі лампи одночасно).
Коректор світла фар. Частина автомобілів укомплектована коректором світла фар, що дозволяє змінювати напрямок пучка світла фар у вертикальній площині залежно від навантаження.
Корисні поради
Якщо фари раптом почали світити тьмяно, а при включенні сигналу повороту блимає габаритна лампа, відновіть контакт "масового" дроту з кузовом.
Візьміть собі у звичку регулярно міняти лампи (особливо головного світла фар). Згодом колба лампи каламутніє, яскравість лампи зменшується. Цей процес відбувається досить повільно і водій не помічає поступового погіршення освітленості дороги.
Останнім часом все більше з'являється машин, у яких фари сяють, як новорічна ялинка, різними відтінками блакитного кольору. Все це називається словом "ксенон" і вважається дуже крутим. Безперечно, ксенонові фари, встановлені штатно на останні моделі іномарок, набагато краще висвітлюють дорогу, та й автомобіль з ними виглядає значно ефектніше. Не дивно, що багато хто також намагається покращити свій автомобіль, тим більше що зараз на прилавках з'явилася маса "ксенонових" ламп різного виготовлення (найчастіше китайської). Не купуйтеся на дешевку: такі лампи не мають нічого спільного зі справжніми газорозрядними ксеноновими лампами без ниток розжарювання. Це звичайні лампи із забарвленим склом. Світлопропускна здатність такого скла значно нижча, ніж у стандартних ламп, нитки у фальшивок, як правило, встановлені не у фокусі, фара з такою лампою при зовнішній ефектності практично нічого не висвітлює, лише додатково нещадно зліплює зустрічних водіїв. До того ж виробники таких ламп, щоб компенсувати зниження світлового потоку, збільшують їхню потужність понад норму. Часто їх установка призводить до оплавлення ізоляції проводів та пошкодження електроустаткування. А можлива й пожежа. Краще не купуйте за свої гроші головний біль, а купіть високоякісні звичайні лампи.
Рано чи пізно лампи у задніх ліхтарях перегорають. Здавалося б, чого простіше – взяти нову лампочку, що підходить за розміром цоколя та напруги, і встановити її замість перегорілої. Однак врахуйте, що у задніх ліхтарях застосовуються лампи з однаковим цоколем, але різної потужності: 5W та 21W. І це важлива дрібниця. Не переплутайте лампи місцями: 5-ватні лампи встановлюють для габаритного світла, 21-ватні – в покажчики повороту та стоп-сигнали. Якщо ви встановите малопотужні лампи в стоп-сигнали та покажчики повороту, інші водії просто не побачать ваших сигналів у негоду. А потужні лампи в "габаритах" дуже заважатимуть водіям, які їдуть ззаду, і дратуватимуть їх. Відповідне буде і їхнє ставлення до вас.