Svjetla za maglu. Neka su vozila opremljena svjetlima za maglu ugrađenim u donji dio prednjeg branika. Svjetla za maglu mogu se uključiti pomoću prekidača na stupu upravljača samo kada je uključeno vanjsko osvjetljenje.
Stražnje svjetlo za maglu. Žarulja stražnjeg svjetla za maglu ugrađena je u lijevo stražnje svjetlo. Svjetlo za maglu se može uključiti pomoću prekidača na stupu upravljača samo kada je uključeno vanjsko osvjetljenje.
Pokazivači smjera. Pokazivači smjera ugrađeni su u prednja svjetla, stražnja i bočna svjetla. Pokazivači smjera se uključuju pomoću lijevog prekidača na stupu upravljača (svjetla jedne strane ovisno o položaju prekidača) ili prekidač upozorenja na opasnost (sve lampe odjednom).
Korektor snopa prednjih svjetala. Neka vozila opremljena su korektorom snopa prednjih svjetala, koji omogućuje promjenu smjera snopa prednjih svjetala u vertikalnoj ravnini ovisno o opterećenju.
Korisni savjeti
Ako prednja svjetla iznenada počnu mutno svijetliti, a parkirno svjetlo treperi kad se uključi pokazivač smjera, vratite kontakt žice za uzemljenje s tijelom.
Neka vam postane navika redovito mijenjanje žarulja (posebno prednja svjetla). Tijekom vremena žarulja se zamuti i svjetlina svjetiljke se smanji. Taj se proces odvija prilično sporo, a vozač ne primjećuje postupno pogoršanje osvjetljenja ceste.
U posljednje vrijeme pojavljuje se sve više automobila čija prednja svjetla svijetle poput božićnog drvca, u raznim nijansama plave boje. Sve se to zove "xenon" i smatra se vrlo cool. Nema spora da ksenonska svjetla, standardno ugrađena na najnovije modele stranih automobila, puno bolje osvjetljavaju cestu, a automobil s njima izgleda mnogo impresivnije. Nije iznenađujuće da mnogi ljudi također pokušavaju poboljšati svoje automobile, pogotovo jer sada na policama ima puno "ksenonskih" svjetiljki različitih proizvođača (najčešće kineski). Neka vas ne zavaraju jeftine stvari: ove žarulje nemaju ništa zajedničko s pravim ksenonskim plinskim žaruljama bez niti. To su obične svjetiljke s obojenim staklom. Prolaznost svjetla takvog stakla znatno je niža od one kod standardnih svjetiljki, filamenti krivotvorina obično se postavljaju izvan fokusa, prednje svjetlo s takvom svjetiljkom, unatoč vanjskoj učinkovitosti, praktički ne osvjetljava ništa, već samo dodatno nemilosrdno zasljepljuje nadolazeće vozači. Osim toga, proizvođači takvih svjetiljki, kako bi nadoknadili smanjenje svjetlosnog toka, povećavaju njihovu snagu iznad norme. Često njihova ugradnja dovodi do taljenja izolacije žice i oštećenja električne opreme. A moguć je i požar. Bolje je ne kupiti "glavobolju" svojim novcem, već kupiti kvalitetne obične svjetiljke.
Prije ili kasnije, žarulje u stražnjim svjetlima pregore. Čini se da ništa ne može biti jednostavnije - uzmite novu žarulju koja odgovara veličini baze i naponu i postavite je umjesto izgorjele. Međutim, imajte na umu da stražnja svjetla koriste žarulje s istom bazom, ali različite snage: 5W i 21W. I to nije beznačajan detalj. Nemojte miješati žarulje: žarulje od 5 W ugrađene su za bočna svjetla, žarulje od 21 W ugrađene su u pokazivače smjera i svjetla kočnice. Ako u svoja kočiona svjetla i pokazivače smjera ugradite žarulje male snage, drugi vozači jednostavno neće vidjeti vaše signale po lošem vremenu. A snažne svjetiljke u "bočnim svjetlima" uvelike će ometati vozače koji voze iza i iritirati ih. Njihov odnos prema vama bit će odgovarajući.