Svjetla za maglu. Neki automobili opremljeni su svjetlima za maglu ugrađenim u donji dio prednjeg branika. Svjetla za maglu mogu se uključiti samo pomoću prekidača na stupu upravljača kada su uključena vanjska svjetla.
Stražnje svjetlo za maglu. Žarulja stražnjeg svjetla za maglu ugrađena je u lijevo stražnje svjetlo. Svjetlo za maglu može se uključiti samo pomoću prekidača na stupu upravljača kada je uključeno vanjsko osvjetljenje.
Pokazivači smjera. Žmigavci su ugrađeni u prednja svjetla, stražnja i bočna svjetla. Pokazivači smjera uključuju prekidač lijevog stupa upravljača (svjetla jedne strane ovisno o položaju prekidača) ili alarmni prekidač (sve lampe u isto vrijeme).
Korektor farova. Neki automobili opremljeni su korektorom snopa prednjih svjetala, koji vam omogućuje promjenu smjera snopa prednjih svjetala u okomitoj ravnini ovisno o opterećenju.
Korisni savjeti
Ako prednja svjetla iznenada počnu mutno svijetliti, a kada se uključi pokazivač smjera, svjetiljka treperi, uspostavite kontakt «masa» žice tijela.
Steknite naviku redovite izmjene žarulja (posebno prednja svjetla). Tijekom vremena, žarulja svjetiljke postaje mutna, svjetlina svjetiljke se smanjuje. Ovaj proces je prilično spor, a vozač ne primjećuje postupno pogoršanje osvjetljenja ceste.
U posljednje vrijeme pojavljuje se sve više automobila čija prednja svjetla svijetle poput božićnog drvca, u raznim nijansama plave boje. Sve se to zove riječ «ksenon» i smatra se vrlo cool. Bez sumnje, ksenonska svjetla, standardno ugrađena u najnovije modele stranih automobila, osvjetljavaju cestu mnogo bolje, a automobil s njima izgleda mnogo impresivnije. Nije iznenađujuće da mnogi također pokušavaju poboljšati svoj automobil, pogotovo jer ih sada ima puno «ksenon» svjetiljke raznih proizvođača (najčešće kineski). Ne kupujte jeftino: takve svjetiljke nemaju nikakve veze s pravim ksenonskim žaruljama bez žarne niti. To su obične svjetiljke s vitrajima. Prolaznost svjetla takvog stakla znatno je niža od standardnih svjetiljki, niti krivotvorina u pravilu nisu postavljene u fokusu, prednje svjetlo s takvom svjetiljkom, uz vanjsku upadljivost, praktički ne osvjetljava ništa, samo dodatno nemilosrdno zasljepljuje vozače koji dolaze u susret. Osim toga, proizvođači takvih svjetiljki, kako bi nadoknadili smanjenje svjetlosnog toka, povećavaju njihovu snagu iznad norme. Često njihova ugradnja dovodi do taljenja izolacije žice i oštećenja električne opreme. A moguć je i požar. Bolje ne kupujte svojim novcem «glavobolja», te kupiti kvalitetne obične svjetiljke.
Prije ili kasnije, žarulje u stražnjim svjetlima pregore. Čini se da je lakše uzeti novu žarulju, prikladnu za veličinu baze i napon, i instalirati je umjesto izgorjele. Međutim, imajte na umu da stražnja svjetla koriste lampe s istom bazom, ali različite snage: 5W i 21W. A ovo je važna sitnica. Ne brkajte svjetiljke na mjestima: svjetiljke od 5 W ugrađene su za bočno svjetlo, žarulje od 21 W ugrađene su u pokazivače smjera i svjetla kočnice. Ako u svoja kočiona svjetla i pokazivače smjera ugradite žarulje niske snage, drugi vozači jednostavno neće vidjeti vaše signale po lošem vremenu. I snažne svjetiljke unutra «dimenzije» vrlo će smetati vozačima koji voze iza i smetati im. Njihov odnos prema vama bit će odgovarajući.