На холостому ході положення дросельної заслінки встановлюється залежно від заданої частоти обертання холостого ходу, яка залежить від кількості включених потужних споживачів електроенергії (кондиціонер) та умов роботи двигуна (температури повітря та охолоджуючої рідини).
При натисканні на педаль акселератора дросельна заслінка відкривається відповідний кут.
Разом з тим, з метою покращення зручності водіння відкриття дросельної заслінки не прямо пропорційно керуючому впливу водія.
Щоб виключити ривки, полегшити перемикання передач і забезпечити безпеку, блок дросельної заслінки дозволяє змінювати крутний момент двигуна.
Резервні режими блоку дросельної заслінки
Існують чотири резервні режими блоку дросельної заслінки.
Режим обмеження динамічних показників
Цей режим застосовується при несправностях в електричних ланцюгах, для яких існує безпечне рішення, придатне для системи упорскування (несправність однієї з двох струмопровідних доріжок датчика положення педалі акселератора або блоку дросельної заслінки). При цьому режимі обмежуються розгінні характеристики та максимальне відкриття дросельної заслінки (максимальна швидкість 90 км/год для автомобілів з механічної коробки передач і 100 км/год для автомобілів з АКП).
Режим втрати впливу водія, що управляє
Цей режим також називають "резервне електричне положення". Даний режим застосовується за повної відсутності інформації про положення педалі акселератора, але при цьому ЕБУ системи упорскування продовжує контролювати наповнення повітрям циліндрів двигуна (привід дросельної заслінки залишається керованим). У цьому режимі ЕБУ системи впорскування встановлює задані положення педалі акселератора для кожної передачі і переводить двигун на холостий хід при натисканні на гальмо педаль. В цьому випадку максимальна частота обертання колінчастого валу при нейтральному положенні КП обмежується до 2500 об/хв.
Режим резервного механічного стану
Цей режим застосовується при несправностях, що призводять до втрати керованості дросельної заслінки (привід заслінки не діє). У цьому випадку дросельна заслінка знаходиться в положенні механічного спокою, ЕБУ системи впорскування обмежує частоту обертання колінчастого валу шляхом припинення впорскування і момент, що крутить, - за рахунок відключення циліндрів (припинення запалення та упорскування) залежно від положення педалі акселератора. В результаті максимальна частота колінчастого валу в режимі повного навантаження або при нейтральному положенні КП залишається 2500 об/хв.
Режим відстеження положення педалі
У разі втрати інформації про тиск у впускному колекторі ступінь відкриття дросельної заслінки прямо пропорційна положенню педалі акселератора.
Примітка. При переході на будь-який з цих режимів на щитку приладів спалахує сигнальна лампа несправності системи упорскування.
Корекція частоти обертання холостого ходу в залежності від температури рідини, що охолоджує (двигун M4R)
* Крім випадку запуску двигуна за температури 15-30°C.
Корекція частоти обертання холостого ходу в залежності від температури рідини, що охолоджує (двигун К4М)
* Крім випадку запуску двигуна при температурі 15-30°C
Корекція частоти обертання холостого ходу в залежності від напруги акумуляторної батареї та балансу електричної енергії
Корекція частоти обертання холостого ходу двигуна компенсує падіння напруги при включенні споживача електроенергії, якщо акумуляторна батарея слабко заряджена. Корекція починається, коли напруга стає менше 12,7 В. В результаті корекції обороти двигуна можуть бути збільшені не більше ніж на 160 об/хв, тобто. до 910 об/хв.
Корекція частоти обертання холостого ходу за несправності датчика абсолютного тиску
При несправності датчика абсолютного тиску частота обертання колінчастого валу на холостому ході збільшується до 1024 об/хв.
Якщо двигун запускається при температурі охолоджувальної рідини 15°C-30°C і потім залишається в режимі холостого ходу, можливе поступове зниження частоти обертання колінчастого валу. Це пояснюється наявністю функції зниження токсичності газів, що відпрацювали при запуску двигуна (включення елементів підігріву кисневих датчиків).