Значення корекції близько 1. а крайні значення 0,75 і 1,25.
Адаптивна корекція складу робочої суміші дозволяє коригувати алгоритм упорскування так, щоб отримати значення корекції складу робочої суміші, що дорівнює 1.
Значення корекції на холостому ході близько 0, а граничні значення -11% і +11%.
Адаптивні корекції приймають 1 і 0 як середнє значення після ініціалізації (стирання інформації з пам'яті) і мають такі крайні значення.
Умови
Гарячий двигун (температура рідини, що охолоджує, вище 70°C і температура повітря нижче 55°C).
Вимкніть абсорбер, від'єднавши колодку дротів від електромагнітного клапана, або заглушити трубопровід підведення парів палива до двигуна.
Не перевищуйте кут відкриття дросельної заслінки щодо обертів двигуна (див. таблицю).
Діапазон тиску, що проходить під час випробування
Після цього випробування значення корекції стають чинними.
Випробування слід продовжити на ходу, проїхавши 8 нормальних умов з постійною та змінною швидкістю відстань 5-10 км.
Після перевірки перевірте значення корекції. Початкові значення, що дорівнює 1 і 0, повинні були змінитися. В іншому випадку повторіть випробування, точно дотримуючись умов його виконання.
Інтерпретація значень, набутих під час дорожніх випробувань
При нестачі бензину регулювання складу робочої суміші (PR 35) збільшується таким чином, щоб отримати склад суміші якомога ближче до 1. При цьому адаптивна корекція складу робочої суміші збільшується так. щоб значення корекції складу суміші коливалося близько 1. При надлишку палива все відбувається навпаки.
Оригінальна версія на нашому порталі (renaultbook.ru)