Korekčná hodnota je blízka 1 a extrémne hodnoty sú 0,75 a 1,25.
Adaptívna korekcia zmesi vám umožňuje upraviť algoritmus vstrekovania tak, aby sa dosiahla hodnota korekcie zmesi rovnajúca sa 1.
Hodnota korekcie voľnobehu je blízka 0 a hraničné hodnoty sú -11% a +11%.
Adaptívne korekcie berú 1 a 0 ako strednú hodnotu po inicializácii (vymazanie informácií z pamäte) a majú nasledujúce extrémne hodnoty.
Zmluvné podmienky
Horúci motor (teplota chladiacej kvapaliny nad 70°C a teplota vzduchu pod 55°C).
Odpojte tlmič odpojením elektroinštalačného bloku od elektromagnetického ventilu alebo zapojte prívodné vedenie palivových pár k motoru.
Neprekračujte uhol otvorenia škrtiacej klapky vzhľadom na otáčky motora (pozri tabuľku).
Rozsah tlaku prešiel počas testovania
Po tomto teste sa korekčné hodnoty stanú účinnými.
Skúška by mala pokračovať v pohybe, 8-krát jazdiť za normálnych podmienok konštantnou a premenlivou rýchlosťou na vzdialenosť 5-10 km.
Po testovaní skontrolujte korekčné hodnoty. Počiatočné hodnoty 1 a 0 sa museli zmeniť. V opačnom prípade zopakujte test a prísne dodržiavajte podmienky na jeho vykonanie.
Interpretácia hodnôt získaných počas cestných testov
Pri nedostatku benzínu sa zvýši regulácia zloženia pracovnej zmesi (v PR 35) tak, aby sa dosiahlo zloženie zmesi čo najbližšie k 1. V tomto prípade adaptívna korekcia pracovnej zmesi zloženie sa zvýši nasledovne. aby hodnota korekcie zmesi kolísala okolo 1. Pri prebytku paliva sa všetko deje naopak.