Korekčná hodnota je blízka 1 a krajné hodnoty sú 0,75 a 1,25.
Adaptívna korekcia zloženia zmesi vám umožňuje upraviť algoritmus vstrekovania tak, aby sa hodnota korekcie zloženia zmesi rovnala 1.
Hodnota korekcie voľnobehu je blízka 0 a hraničné hodnoty sú -11% a +11%.
Adaptívne korekcie berú 1 a 0 ako priemer po inicializácii (vymazanie informácií z pamäte) a majú nasledujúce extrémne hodnoty.
Podmienky
Horúci motor (teplota chladiacej kvapaliny nad 70°C a teplota vzduchu pod 55°C).
Vypnite tlmič odpojením káblového zväzku od solenoidového ventilu alebo vypnite prívodné potrubie palivových výparov k motoru.
Neprekračujte uhol otvorenia škrtiacej klapky vzhľadom na otáčky motora (pozri tabuľku).
Rozsah tlaku prešiel počas testu
Po tomto teste sa hodnoty korekcie stanú platnými.
Skúška by mala pokračovať v pohybe, jazdou v 8 normálnych podmienkach konštantnou a premenlivou rýchlosťou na vzdialenosť 5-10 km.
Po teste skontrolujte korekčné hodnoty. Počiatočné hodnoty 1 a 0 by sa mali zmeniť. V opačnom prípade zopakujte test a prísne dodržiavajte podmienky na jeho vykonanie.
Interpretácia hodnôt získaných počas cestných testov
Pri nedostatku benzínu regulácia zloženia pracovnej zmesi (v PR 35) sa zvýši tak, aby sa zloženie zmesi čo najviac približovalo k 1. V tomto prípade sa zvýši adaptívna korekcia zloženia pracovnej zmesi tak. aby hodnota korekcie zloženia zmesi kolísala okolo 1. Pri nadbytku paliva sa všetko deje naopak.