Fázový regulátor 1 vačkového hriadeľa je umiestnený na sacom vačkovom hriadeli. Fázový regulátor je určený na zmenu časovania ventilov. Je to zvládnuté (na základe áno alebo nie») Riadiaca jednotka vstrekovania so solenoidovým ventilom 2 namontovaným na kryte hlavy valcov.
Posun uzatváracieho momentu sacích ventilov optimalizuje plnenie valcov v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa. Výsledkom je zvýšený krútiaci moment pri strednom zaťažení a výkon pri vysokých otáčkach motora.
Za týchto podmienok neskoršie uzavretie sacích ventilov zabezpečuje prísun ďalšej časti palivovej zmesi vďaka vysokej rýchlosti jej pohybu.
Naopak, pri nízkej rýchlosti otáčania je zotrvačnosť náplne malá. Skorým uzavretím výfukových ventilov sa zabráni zlému plneniu valcov a strate krútiaceho momentu v dôsledku vytlačenia časti čerstvej náplne zmesi.
Čím vyššie sú otáčky kľukového hriadeľa, tým neskôr by sa mali sacie ventily uzavrieť.
V počiatočnom stave je solenoidový ventil zatvorený. Umožňuje prívod oleja na ovládanie fázového regulátora v závislosti od prevádzkového režimu motora:
- ak sú otáčky motora približne v rozsahu 1500-4250 min-1;
- ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 30°C.
Pozor! Keď je solenoidový ventil zablokovaný, v otvorenej polohe motor beží na voľnobeh nestabilne, tlak v sacom potrubí pri voľnobehu je zvýšený.