Za normálnych prevádzkových podmienok teplého motora sa hodnota cyklického otváracieho pomeru pri voľnobežných otáčkach mení z hornej na dolnú hodnotu, aby sa dosiahli nominálne voľnobežné otáčky.
Môže sa stať, že v dôsledku šírenia prevádzkových ukazovateľov (zábeh, znečistenie motora.), je hodnota pomeru cyklického otvárania blízko hornej alebo dolnej hranice.
Adaptívne cyklické nastavenie otáčok voľnobehu kompenzuje pomalé zmeny v dopyte vzduchu motora, aby sa cyklické nastavenie otáčok voľnobehu nastavilo na priemernú nominálnu hodnotu.
Táto korekcia je účinná len vtedy, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 75°C, od naštartovania motora uplynulo 60 sekúnd a motor je vo fáze regulácie otáčok voľnobehu.
Interpretácia parametrov
V prípade prebytočného vzduchu (v dôsledku úniku vzduchu, nesprávneho nastavenia dorazu škrtiacej klapky atď), otáčky motora sa zvýšia, hodnota pomeru cyklického otvárania pri voľnobehu sa zníži, aby sa vrátila na nominálne otáčky voľnobehu, hodnota adaptívnej korekcie pomeru cyklického otvárania pri voľnobehu sa zníži, aby sa vrátila na priemernú hodnotu pomeru cyklického otvárania pri voľnobehu.
Originálna publikácia na portáli: renaultbook.ru
Keď je nedostatok vzduchu (znečistenie atď.) nastáva opačná situácia: zvyšuje sa miera cyklického otvárania pri voľnobežných otáčkach, ako aj hodnota adaptívnej korekcie, aby sa motor prepol do voľnobežného režimu.
Pozor! Po vymazaní údajov z pamäte ECU je potrebné ju spustiť a zastaviť. a potom nechajte motor bežať na voľnobežných otáčkach. Je to potrebné, aby sa adaptívna korekcia mohla správne obnoviť.
Hodnota stupňa cyklického otvárania otáčok voľnobehu a jej adaptívna korekcia
