Za normálnych prevádzkových podmienok zahriateho motora sa pomer otvoreného cyklu pri voľnobehu mení z vysokého na nízky, aby sa dosiahli menovité voľnobežné otáčky.
Môže sa stať, že v dôsledku šírenia výkonu (vlámanie, kontaminácia motora.), je hodnota stupňa cyklického otvárania blízka hornej alebo dolnej hranici.
Adaptívna korekcia stupňa voľnobehu kompenzuje pomalé zmeny v spotrebe vzduchu motora tak, že stupeň voľnobehu je nastavený na priemernú nominálnu hodnotu.
Táto korekcia je účinná len vtedy, ak je teplota chladiacej kvapaliny vyššia ako 75°C, od naštartovania motora uplynulo 60 sekúnd a motor je vo fáze regulácie voľnobežných otáčok.
Interpretácia parametrov
V prípade prebytočného vzduchu (z dôvodu úniku vzduchu, porušenia nastavenia dorazu plynu a pod), otáčky motora pri voľnobehu sa zvýšia, hodnota stupňa cyklického otvorenia pri voľnobehu sa zníži, aby sa vrátila na menovité otáčky voľnobehu, hodnota korekcie stupňa cyklického otvorenia pri voľnobehu sa zníži, aby sa vrátila na priemernú hodnotu stupňa cyklického otvorenia pri voľnobehu.
S nedostatkom vzduchu (špina atď..) nastáva opačná situácia: stupeň cyklického otvárania pri voľnobehu sa zvyšuje, rovnako ako hodnota adaptívnej korekcie, aby motor prešiel na voľnobeh.
Pozor! Po vymazaní údajov z pamäte ECU je potrebné spustiť, zastaviť. a potom nechajte motor bežať na voľnobeh. Je to potrebné, aby sa adaptívna korekcia mohla správne obnoviť.